e) le segment d’approche finale est effectué selon une approche de descente stabilisée à partir d’une descente avec angle constant prévu qui est indiqué à l’article 723.41 de la norme 723 — Exploitation d’un taxi aérien — avions des Normes de service aérien commercial;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) the final approach segment is conducted using a stabilized descent with a planned constant descent angle specified in section 723.41 of Standard 723 — Air Taxi — Aeroplanes of the Commercial Air Service Standards; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

d) le segment d’approche finale est effectué selon une approche de descente stabilisée à partir d’une descente avec angle constant prévu qui est indiqué à l’article 724.37 de la norme 724 — Exploitation d’un service aérien de navette — avions des Normes de service aérien commercial;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) the final approach segment is conducted using a stabilized descent with a planned constant descent angle specified in section 724.37 of Standard 724 — Commuter Operations — Aeroplanes of the Commercial Air Service Standards; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

d) le segment d’approche finale est effectué selon une approche de descente stabilisée à partir d’une descente avec angle constant prévu qui est indiqué à l’article 725.48 de la norme 725 — Exploitation d’une entreprise de transport aérien — avions des Normes de service aérien commercial;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) the final approach segment is conducted using a stabilized descent with a planned constant descent angle specified in section 725.48 of Standard 725 — Airline Operations — Aeroplanes of the Commercial Air Service Standards; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Toutes les valeurs de vitesse stabilisée sont identiques au profil NEDC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

All constant speed levels are identical to the NEDC-profile.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-07-09]

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La nouvelle génération de GPS comporte, par contre, ces indications verticales qui permettent une approche stabilisée avec un angle de descente constant, ce qui permet d'atterrir par plus mauvais temps, et réduit le nombre de personnes qui se voient contraintes de patienter à l'aéroport d'Iqaluit en attendant de se rendre à Clyde River en raison de la météo à Clyde River.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

However, the new generation GPS does have this vertical component which gives us the stabilized, constant descent angle approach and makes for lower limits which reduces the number of people who have to sit in the terminal in Iqaluit waiting to get to Clyde River because the weather is not good in Clyde River.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Note 1 : L'alimentation prévue doit tenir compte de l'altitude pression cabine et du profil de descente pour les routes concernées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 1: The supply provided must take account of the cabin pressure altitude and descent profile for the routes concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Si, lors de l'essai à vitesse stabilisée à 50 km/h, il se produit une rétrogradation en première, la vitesse d'approche du motocycle peut être augmentée jusqu'à un maximum de 60 km/h afin d'éviter la descente de rapports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

If, in the test at a steady speed of 50 km/h, the gears change down to first, the approach speed of the motorcycle may be increased to a maximum of 60 km/h to avoid the changedown.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Les tracteurs en charge sont essayés de telle manière que l'absorption d'énergie soit équivalente à celle qui se produit dans le même temps pour un tracteur en charge conduit à une vitesse stabilisée à 80 % ± 5 % de la vitesse prévue pour l'essai du type 0, sur un parcours d'un kilomètre en descente avec une déclivité de 10 %, le moteur étant débrayé

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

Laden tractors shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden tractor driven at a steady speed of 80 % ± 5 % of that laid down for type 0 tests on a 10 % down gradient for a distance of 1 km, with the transmission in neutral.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-04-05]

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