Vous avez entendu beaucoup de choses sur les aires de sécurité d'extrémité de piste — les RESA — et sur le prolongement des pistes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

You heard a lot about runway end safety areas — or RESAs — and extensions to the runways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Récemment, trois aéroports, Thunder Bay, Victoria et Kelowna, ont dépensé des sommes importantes pour prolonger les pistes — autant que possible dans deux des cas — et ainsi offrir un meilleur service commercial à la collectivité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We just had three airports, Thunder Bay, Victoria and Kelowna, spend a lot of money to extend their runways — as far as possible in two of their cases — so they could bring better commercial service to their community.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Monsieur le Président, la deuxième pétition demande au gouvernement du Canada d'empêcher toute modification de l'accord tripartite visant à autoriser l'atterrissage d'avions à réaction ou à prolonger les pistes d'atterrissage de l'aéroport de l'île de Toronto, d'arrêter de subventionner Porter Airlines et d'obliger l'Administration portuaire de Toronto à rembourser aux Torontois des millions de dollars en arriérés d'impôt.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

Mr. Speaker, the second petition calls upon the Government of Canada to block any changes to the tripartite agreement that would allow jet airplanes or extensions of the Toronto Island airport runways, to stop subsidizing Porter Airlines, and to compel the federal Toronto Port Authority to pay millions of dollars of back taxes owed to the people of Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-12-08]

Monsieur le Président, les signataires de la deuxième pétition pressent le gouvernement du Canada d'empêcher toute modification à l'accord tripartite, visant à autoriser l'atterrissage d'avions à réaction ou à prolonger les pistes d'atterrissage de l'aéroport de l'île de Toronto. Les pétitionnaires demandent également au gouvernement d'arrêter de subventionner Porter Airlines et d'obliger l'Administration portuaire de Toronto à rembourser aux Torontois des millions de dollars en arriérés d'impôt.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Mr. Speaker, the second petition calls upon the Government of Canada to block any changes to the tripartite agreement that would allow jet airplanes or extensions of the Toronto Island airport runways, to stop subsidizing Porter Airlines, and to compel the Toronto Port Authority to pay millions of dollars in back taxes owed to the people of Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-11-17]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Grâce au prolongement du hangar, les travaux de soudage peuvent maintenant être réalisés à l'intérieur du hangar, en d'autres termes, indépendamment des intempéries. Les chemins de roulement des grues ont en outre été prolongés dans la nouvelle zone du hangar de construction des sections.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

With the extension, the section welding can be carried out indoors, i.e. independently of the weather conditions. The crane tracks were lengthened into the new part of the section-construction hall.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

Une partie du projet se rapporte au prolongement du hangar 1, ainsi qu'au prolongement du hangar 3 dans les directions nord-ouest et sud-est.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Part of the project concerns the extension of hall 1 and the extension of hall 3 in a north-westerly as well as a south-easterly direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

Le prolongement du hangar 1 permettra au chantier de construire un navire entièrement à l'intérieur du hangar de construction, ce qui n'est pas possible à l'heure actuelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

The extension of hall 1 will allow the yard to build a ship in its entirety in the hall, something which is currently not possible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

Les autres investissements dans le hangar 3 aux fins du prolongement du chemin de roulement de grue et de l'élargissement de la porte du hangar, ainsi que la modernisation des supports de quille, peuvent également être considérés comme des investissements dans des installations existantes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

The remaining investments in hall 3 aimed at lengthening the crane track, widening the entrance door and upgrading the keel block system also constitute investments in existing installations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

Normalement ces zones comprennent notamment toutes les zones de départ des passagers entre les points d'inspection/filtrage et l'aéronef, les pistes, les zones de tri des bagages, les hangars de fret, les centres postaux et les locaux de nettoyage et de restauration situés "côté piste".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

Such areas will normally include, inter alia, all passenger departure areas between screening points and aircraft, ramp, baggage make-up areas, cargo sheds, mail centres and airside cleaning and catering premises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-15]

À un moment, parce qu'il y avait un terrain disponible et que l'aéroport en était propriétaire, on souhaitait prolonger les pistes jusqu'à 10 000 pieds et prendre les avions de fret. La conclusion est que, à Fort St. John, il n'y a pas de marchandises périssables à charger sur ces avions et il n'y a pas de marché pour décharger un 747 plein.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The bottom line was that Fort St. John has nothing that is time sensitive to load onto those aircraft, nor do they have the marketplace to unload a 747 full of cargo.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Others have searched : prolongement de piste amont dépassement de piste pavé piste d'accès aux hangars prolongement prolongement d'axe de piste prolongement d'une piste de hangar prolongement de l'axe de piste prolongement de la piste prolongement de piste prolongement de piste en dur retraite de la piste

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

prolongement d'une piste de hangar ->

Date index: 2022-08-29