Vous avez entendu beaucoup de choses sur les aires de sécurité d'extrémité de piste — les RESA — et sur le prolongement des pistes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

You heard a lot about runway end safety areas — or RESAs — and extensions to the runways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Récemment, trois aéroports, Thunder Bay, Victoria et Kelowna, ont dépensé des sommes importantes pour prolonger les pistes — autant que possible dans deux des cas — et ainsi offrir un meilleur service commercial à la collectivité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We just had three airports, Thunder Bay, Victoria and Kelowna, spend a lot of money to extend their runways — as far as possible in two of their cases — so they could bring better commercial service to their community.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Monsieur le Président, la deuxième pétition demande au gouvernement du Canada d'empêcher toute modification de l'accord tripartite visant à autoriser l'atterrissage d'avions à réaction ou à prolonger les pistes d'atterrissage de l'aéroport de l'île de Toronto, d'arrêter de subventionner Porter Airlines et d'obliger l'Administration portuaire de Toronto à rembourser aux Torontois des millions de dollars en arriérés d'impôt.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

Mr. Speaker, the second petition calls upon the Government of Canada to block any changes to the tripartite agreement that would allow jet airplanes or extensions of the Toronto Island airport runways, to stop subsidizing Porter Airlines, and to compel the federal Toronto Port Authority to pay millions of dollars of back taxes owed to the people of Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-12-08]

Monsieur le Président, les signataires de la deuxième pétition pressent le gouvernement du Canada d'empêcher toute modification à l'accord tripartite, visant à autoriser l'atterrissage d'avions à réaction ou à prolonger les pistes d'atterrissage de l'aéroport de l'île de Toronto. Les pétitionnaires demandent également au gouvernement d'arrêter de subventionner Porter Airlines et d'obliger l'Administration portuaire de Toronto à rembourser aux Torontois des millions de dollars en arriérés d'impôt.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Mr. Speaker, the second petition calls upon the Government of Canada to block any changes to the tripartite agreement that would allow jet airplanes or extensions of the Toronto Island airport runways, to stop subsidizing Porter Airlines, and to compel the Toronto Port Authority to pay millions of dollars in back taxes owed to the people of Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-11-17]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

A. considérant que les analyses d'impact, outil utilisé en amont au stade de l'élaboration des actes législatifs, occupent une place essentielle dans la prise de décision au niveau européen en permettant de disposer d'informations transparentes, détaillées et objectives sur la nature du problème à traiter, la plus-value d'une intervention au niveau de l'Union, les éventuelles répercussions économiques, sociales, environnementales et sanitaires des différentes pistes d'action ainsi que leurs incidences sur les droits fondamentaux des c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-11-26]

A. whereas IAs, as an early-stage-tool when legislation is being developed, play a key role in the EU decision-making process with the purpose of providing transparent, comprehensive and balanced information on the nature of the problem to be addressed, the added value of EU action, the possible economic, social, environmental and health-related consequences of the policy options and their impact on citizens’ fundamental rights;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-11-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-11-26]

A. considérant que les analyses d'impact, outil utilisé en amont au stade de l'élaboration des actes législatifs, occupent une place essentielle dans la prise de décision au niveau européen en permettant de disposer d'informations transparentes, détaillées et objectives sur la nature du problème à traiter, la plus-value de l'action de l'Union, les éventuelles répercussions économiques, sociales, environnementales et sanitaires des différentes pistes d'action ainsi que leurs incidences sur les droits fondamentaux des citoyens;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-11-26]

A. whereas IAs, as an early-stage tool when legislation is being developed, play a key role in the EU decision-making process with the purpose of providing transparent, comprehensive and balanced information on the nature of the problem to be addressed, the added value of EU action, the possible economic, social, environmental and health-related consequences of the policy options and their impact on citizens’ fundamental rights;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-11-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-11-26]

Dans une logique constructive, nous avons souhaité prolonger les pistes explorées par la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

Taking a constructive approach, we wished to go further along the avenues explored by the Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

Dans une logique constructive, nous avons souhaité prolonger les pistes explorées par la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

Taking a constructive approach, we wished to go further along the avenues explored by the Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

Sur ces sujets, la Commission, dans la contribution qu'elle a apportée avant la fin de l'année aux travaux de la Convention, a ouvert des pistes tout en indiquant son souci, dans le respect de l'ordre institutionnel de chaque pays, de trouver les moyens, en amont et en aval, de mieux associer les collectivités régionales au processus de construction européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-12]

In its contribution to the work of the Convention before the end of last year, the Commission prepared the ground in this area while expressing its desire to find the means to increase the involvement of the regional authorities throughout the process of European integration, while respecting the institutional system of each country.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-12]

À un moment, parce qu'il y avait un terrain disponible et que l'aéroport en était propriétaire, on souhaitait prolonger les pistes jusqu'à 10 000 pieds et prendre les avions de fret. La conclusion est que, à Fort St. John, il n'y a pas de marchandises périssables à charger sur ces avions et il n'y a pas de marché pour décharger un 747 plein.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The bottom line was that Fort St. John has nothing that is time sensitive to load onto those aircraft, nor do they have the marketplace to unload a 747 full of cargo.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : prolongement de piste amont prolongement de piste aval dépassement de piste pavé prolongement prolongement d'axe de piste prolongement de l'axe de piste prolongement de la piste prolongement de piste prolongement de piste en dur retraite de la piste

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

prolongement de piste amont ->

Date index: 2021-09-26