Translation of "remorque avec poste de commande " (French → English) :

TERMINOLOGY
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control trailer | driving trailer

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poste à relais géographique | poste de commande géographique à touches | poste tout relais à câblage géographique | PRG [Abbr.]

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all-relay interlocking with geographical circuitry

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poste de commandement | poste directeur | P.C.,Suisse:poste directeur [Abbr.]

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district control office

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poste de commandement d'ambulances [ PCA | poste de commandement - services de santé | PC - services de santé | poste de coordination d'ambulance ]

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ambulance command post [ ACP | medical command post | on-site medical post | on-scene medical command ]

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control device | controller | control panel | push-button station | switchboard

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poste de commande du réseau | poste de commande

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system control centre | system control center

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contrôleur au poste de commande centralisée [ contrôleuse au poste de commande centralisée ]

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centralized traffic controller

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opérateur au poste de commande centralisée [ opératrice au poste de commande centralisée ]

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centralized traffic control operator [ CTC operator ]

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poste de commande | poste de manœuvre

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control station | operator's station | driver's station | driver's post | operator station

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poste de commandement [ PC ]

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command post | headquarters [ CP | HQ ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

132 (1) Les navires équipés d’un câble de remorque attaché à un treuil doivent être munis, à chaque poste de commande du gouvernail, d’un organe de commande permettant de diminuer instantanément la tension du câble de remorque.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

132 (1) Every ship on which a towline is attached to a winch shall have at each steering position a control by means of which any tension in the towline can be reduced immediately.

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(2) Le poste de commande des dispositifs de blocage commandés mécaniquement doit être placé à l’avant du point de remorquage, et ces dispositifs doivent être bien visibles du poste de commande.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The control position for power operated towing pins on a ship shall be forward of the point of tow and the pins shall be clearly visible from the control position.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Quant à l'autorité nationale de commandement—et des objectifs ont été fixés à cet égard—, il existe toute une série de cibles, y compris des postes de commandement et de contrôle, des installations de l'armée et des corps d'armée, d'autres installations de commandement et de contrôle, ainsi que des postes de commandement au niveau tactique, opérationnel et stratégique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In terms of the national command authority—and these are targets in that respect—there is a broad target set, which includes command and control posts, army and corps level installations, other command and control facilities, and command posts at the tactical, operational and strategic levels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Il a occupé un certain nombre de postes de commandement et d'état-major, notamment commandant en second du NCSM Athabaskan pendant la première guerre du Golfe, commandant du NCSM Iroquois et commandant du quatrième groupe d'opérations maritimes, et il a été déployé au Timor oriental à titre de commandant de la force opérationnelle interarmées canadienne baptisée Opération Toucan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

He served in a number of command and staff positions, including Executive Officer of the HMCS Athabaskan during the first Gulf War, Commanding Officer of HMCS Iroquois and Commander Maritime Operations Group Four and deployed to East Timor as the Canadian Joint Task Force Commander of OP Toucan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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38. estime que le Centre opérationnel actuel, même s'il représente un premier pas dans la bonne direction, est insuffisant et inadapté au degré d'ambition d'un PCO permanent et doit devenir un centre permanent et capable de gérer des missions plus importantes et être doté d'effectifs et d'infrastructures opérationnelles adaptés, et qu'il convient de faire face au manque de fiabilité de l'infrastructure communautaire des systèmes de communication et d'information, dû essentiellement à l'absence de structure C2 permanente de commandement et de contrôle (et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

38. Considers that the existing Operation Centre, though constituting a welcome first step, falls short of requirements and of the level of ambition of a permanent OHQ and that it must instead be made permanent and put in a position to manage larger missions, that it must be granted adequate staff resources and operational infrastructure and that the unreliability of the EU's communications and information systems infrastructure must be dealt with, the main reason for which is that there is no permanent command and control (C2) struct ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

38. estime que le Centre opérationnel actuel, même s'il représente un premier pas dans la bonne direction, est insuffisant et inadapté au degré d'ambition d'un PCO permanent et doit devenir un centre permanent et capable de gérer des missions plus importantes et être doté d'effectifs et d'infrastructures opérationnelles adaptés, et qu'il convient de faire face au manque de fiabilité de l'infrastructure communautaire des systèmes de communication et d'information, dû essentiellement à l'absence de structure C2 permanente de commandement et de contrôle (et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

38. Considers that the existing Operation Centre, though constituting a welcome first step, falls short of requirements and of the level of ambition of a permanent OHQ and that it must instead be made permanent and put in a position to manage larger missions, that it must be granted adequate staff resources and operational infrastructure and that the unreliability of the EU's communications and information systems infrastructure must be dealt with, the main reason for which is that there is no permanent command and control (C2) struct ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

Quand il y a plusieurs postes de commande, le système de commande doit être conçu de façon à ce que l'utilisation de l'un d'eux empêche l'utilisation des autres, sauf en ce qui concerne les dispositifs d'arrêt et d'arrêt d'urgence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Where there is more than one control position, the control system must be designed in such a way that the use of one of them precludes the use of the others, except for stop controls and emergency stops.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

Depuis chaque poste de commande, l'opérateur doit pouvoir s'assurer qu'il n'y a personne dans les zones dangereuses, ou alors le système de commande doit être conçu et construit de manière à ce que la mise en marche soit impossible tant qu'une personne se trouve dans la zone dangereuse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

From each control position, the operator must be able to ensure that no-one is in the danger zones, or the control system must be designed and constructed in such a way that starting is prevented while someone is in the danger zone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

(ii) Dans le cas d'un pilote exerçant pour un exploitant et jouissant du privilège de deux validations de licence, puis étant promu à un poste de commandement pour le compte du même exploitant sur l'un des types d'avion précités, l'expérience minimum requise en tant que commandant de bord est de 6 mois et de 300 heures ; et le pilote doit avoir effectué deux contrôles hors lignes d'exploitant consécutifs avant d'être à nouveau en mesure de bénéficier de deux validations de licence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(ii) In the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of 2 licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander is 6 months and 300 hours, and the pilot must have completed 2 consecutive operator proficiency checks before again bei ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Nos postes de commandement en cas d'incident sont en outre équipés de différents outils, à savoir des guides des opérations sur le terrain, des tableaux d'affichage et des remorques du système de commandement d'incident.

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We have a number of tools in our toolbox for incident command posts. It is our field operating guides, our display boards and our incident command trailer.

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datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

remorque avec poste de commande ->

Date index: 2022-12-17