sur un véhicule muni de béquilles extensibles destinées à renforcer sa stabilité au cours du chargement, du déchargement ou d’autres opérations pour lesquelles il a été conçu, des espaces libres supplémentaires peuvent être ménagés dans le protecteur latéral lorsqu’ils sont nécessaires pour permettre l’extension des béquilles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the side guard may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

− réduire la densité de chargement et renforcer les règles relatives au transport d’animaux blessés ou en gestation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

- increasing minimum space allowances and tightening the rules on the transport of pregnant and/or wounded animals;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Cet argument est renforcé par le fait qu’aucune taxe à l’exportation ne frappe le produit concerné (tubes et tuyaux sans soudure en acier inoxydable), qui bénéficie également d’une réduction de TVA.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-26]

This argument is further reinforced by the fact that there is no export tax levied on exports of the product concerned (seamless stainless steel pipes and tubes), which also benefits from a VAT rebate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-26]

20. constate que différentes techniques horizontales, qui simplifieraient non seulement le chargement des camions sur des véhicules ferroviaires mais aussi le passage d'un écartement des rails à un autre ne sont pas, souvent, normalisées de façon suffisante; demande dès lors instamment aux instances internationales et européennes de s'employer en particulier à normaliser ces techniques aux fins de renforcer l'efficacité et de réduire davantage les coûts; souligne, à cet égard, l'importance d'aboutir rapidement à la définition d'une ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

20. Notes that various horizontal techniques which would help simplify the transfer of freight not only from lorries to rail but also between differing rail gauges are often insufficiently standardised; therefore urges the international and European bodies to standardise these technologies in particular with a view to greater efficiency and cost reduction; stresses in this connection the importance of quickly adopting a worldwide standard for intermodal loading units;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

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Afin de faciliter les transbordements d'un mode à l'autre et de tenir compte des évolutions technologiques, il y a lieu de modifier la proposition de directive relative aux unités de chargement intermodales[14], afin de renforcer la compétitivité du transport intermodal de marchandises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

In order to facilitate transhipment between modes and reflect technological developments, the proposal for a directive on Intermodal Loading Units[14] should be amended, to increase the competitiveness of intermodal freight transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

L’objectif de cette directive est triple: premièrement, créer une nouvelle unité de chargement, l’unité européenne de chargement intermodale; deuxièmement, établir des conditions requises spécifiques d’intermodalité pour l’ensemble des nouvelles unités de chargement et nous espérons qu’à moyen terme, du moins, nous serons par conséquent en mesure de réduire de moitié le temps de transbordement aux terminaux; troisièmement, enfin, renforcer la sécurité, conformément à la convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

The purpose of the directive is three-fold: firstly, to create a new loading unit, the European intermodal loading unit; secondly, to establish specific intermodality requirements for all new loading units, and we hope that at least in the medium term, we will therefore be able to halve the trans-shipment time at terminals; and thirdly, to improve safety in line with the International Convention for Safe Containers (CSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

(21) La CSC concourt à cet objectif de renforcement de la sécurité des unités de chargement intermodales et des unités européennes de chargement intermodales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

(21) The CSC contributes to the aim of increasing the safety of intermodal loading units and European intermodal loading units.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-11]

D’où la nécessité d’une approche plus cohérente et plus rigoureuse quant à la préservation du contrôle des unités, en vue de renforcer la sécurité et à l’harmonisation de certaines caractéristiques des caisses mobiles en vue d’améliorer l’efficacité du transfert ainsi que la maintenance et la mise en œuvre d’une unité européenne de chargement intermodale qui combine les avantages des actuels conteneurs maritimes et ceux de ces caisses mobiles, à savoir la capacité d’empilement, la résistance et, en même temps, une taille optimale pour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Hence the need for a more coherent and rigorous approach to maintaining the control of the units with a view to increasing safety, the harmonisation of certain characteristics of swap bodies in order to improve the efficiency of transfer and of the maintenance and implementation of a European intermodal loading unit which combines the advantages of current sea containers and those swap bodies, that is to say, stacking capacity, resistance, together with an optimum size for European pallets in accordance with the provisions of European ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

L'objectif est de renforcer la compétitivité du transport intermodal de fret en harmonisant les procédures de maintenance des unités de chargement par tous les modes de transport, notamment les conteneurs et les caisses mobiles, à travers les transports routier, maritime, ferroviaire et fluvial.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

The objective is to increase the competitiveness of intermodal freight transport by harmonising maintenance procedures for loading units, in particular containers and swap bodies, throughout the road, maritime, rail and inland waterway modes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-07-21]

Sur un véhicule muni de béquilles extensibles destinées à renforcer sa stabilité au cours du chargement, du déchargement ou d'autres opérations pour lesquelles il a été conçu, des espaces libres supplémentaires peuvent être ménagés dans la protection latérale lorsqu'ils sont nécessaires pour permettre l'extension des béquilles .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-04-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-04-12]

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renforcements des tubes de chargement ->

Date index: 2021-05-17