Définition: Port de vêtements du sexe opposé, principalement dans le but d'obtenir une excitation sexuelle et de créer l'apparence d'une personne du sexe opposé. Le travestisme fétichiste se distingue du travestisme transsexuel par sa nette association avec une excitation sexuelle et par le besoin de se débarrasser des vêtements une fois l'orgasme atteint et l'excitation sexuelle retombée. Il peut survenir en tant que phase précoce du développement d'un transsexualisme. | Fétichisme avec travestisme

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: The wearing of clothes of the opposite sex principally to obtain sexual excitement and to create the appearance of a person of the opposite sex. Fetishistic transvestism is distinguished from transsexual transvestism by its clear association with sexual arousal and the strong desire to remove the clothing once orgasm occurs and sexual arousal declines. It can occur as an earlier phase in the development of transsexualism. | Transvestic fetishism

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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contrat de travail du personnel

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CE1B - employment contract

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contrat pour l'adhésion au traitement

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Contracting for adherence

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retombées radioactives | retombées

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radioactive fall-out | radioactive fallout

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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futures | future | futures contract

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Selon cette approche, les retombées positives des contrats de services de marketing et des contrats de services aéroportuaires allant au-delà de l'expiration du contrat de services de marketing prennent la forme d'une «valeur finale» calculée à la date d'expiration du contrat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Under this approach, the benefits of marketing services agreements and airport services agreements which last even after the marketing services agreement has expired are expressed as a ‘terminal value’ that is calculated on the agreement's expiry date.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

L'approche fondée sur les flux de trésorerie consiste à évaluer les retombées positives des contrats de services de marketing et des contrats de services aéroportuaires sous forme de recettes futures engendrées dans le chef du gestionnaire de l'aéroport par les services de marketing et par le contrat de services aéroportuaires, déduction faite des coûts correspondants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

The ‘cash flow’ approach involves evaluating the benefits of marketing services agreements and airport services agreements by assessing the future revenues which may be generated by the airport operator through marketing services and the airport services agreement, minus corresponding costs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Il ressort aussi des études de Ryanair des 17 et 31 janvier 2014 que les retombées positives des contrats de services marketing allant au-delà des liaisons aériennes visées par ces contrats et de la durée d'exploitation de ces liaisons, telles que prévues par les contrat de services de marketing et de services aéroportuaires, étaient extrêmement incertaines et ne pouvaient être quantifiées avec un degré de fiabilité qui serait jugé suffisant par un OEM avisé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

It also follows from the Ryanair studies of 17 and 31 January 2014 that the generation of benefits going beyond the air routes covered by marketing services agreements or lasting after the period of their implementation for these routes, as set out in the marketing services agreement and airport services agreement, was extremely uncertain and could not be quantified with a degree of reliability that would be considered sufficient by a prudent MEO.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Elle n'établit aucun lien entre ce taux et les facteurs qu'elle mentionne très brièvement (notoriété, marque forte, externalités de réseau, et passagers récurrents), censés prolonger les retombées positives des contrats de services aéroportuaires et de services de marketing au-delà de leur expiration.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

It does not establish any link between this rate and the factors that it mentions in passing (prominence, strong brand, network externalities and repeat passengers) and that are supposed to extend the benefits of the airport services agreement and market service agreement after their expiry dates.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

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Parfois, il peut être fort tentant de se dire que ce sont des intérêts canadiens, Héroux-Devtek ou Pratt & Whitney, qui ont eu le contrat, alors que ce sont peut-être leurs filiales américaines qui vont profiter des retombées du contrat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

It might sometimes be very tempting to say that these Canadian interests—Héroux-Devtek or Pratt & Whitney—will get the contract, but it is probably American affiliates that will profit from the spinoff of the contract.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-24]

Monsieur le Président, l'industrie aéronautique du Québec s'inquiète sérieusement de la faible qualité des retombées du contrat d'entretien des C-130J qui leur est destiné: traduction, construction de conteneurs, entreposage, fournir l'outillage, les boulons et les vis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-19]

Mr. Speaker, the Quebec aerospace industry is very worried about the quality of the spinoffs from the C-130J maintenance contract: translation, container construction, storage, provision of tools, the nuts and bolts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-06-19]

En outre, les clients utilisant du gaz pour la production d’électricité ou à des fins industrielles peuvent également avoir un rôle important à jouer en matière de sécurité de l’approvisionnement en gaz par leur capacité à répondre à une crise au moyen de mesures axées sur la demande, par exemple les contrats interruptibles et le changement de combustible, car ces mesures ont des retombées directes sur l’équilibre offre/demande.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

Moreover, customers using gas for electricity generation or industrial purposes may also have an important role to play in security of gas supply through their ability to respond to a crisis with demand-side measures, for instance interruptible contracts and fuel switching, as this directly impacts on the supply/demand balance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-10-19]

Le gouvernement va-t-il répondre aux attentes de l'Association Québécoise de l'Aérospatiale qui plaide pour que plus de 55 p. 100 des retombées des contrats militaires en aéronautique à venir soient réservées au Québec?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-29]

Will the government meet the expectations of the Quebec Aerospace Association, which wants more than 55% of the spinoffs from the aerospace military contracts to go to Quebec?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-29]

Le ministre de l’Industrie ne comprend-il pas qu'en refusant d'exiger une répartition équitable des retombées du contrat avec Boeing, il condamne directement le Québec à recevoir moins que sa part de ce contrat et le prive ainsi de nombreux emplois?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-04]

Does the Minister of Industry not understand that by refusing to require a fair distribution of the spinoffs from the contract with Boeing, he is directly relegating Quebec to less than its share of this contract and thus depriving it of many jobs?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-04]

Monsieur Côté, pour revenir à vos commentaires, n'oublions pas que la plus grande subvention dont jouit la province de Québec lui vient d'une autre province, puisqu'il s'agit des retombées du contrat de la centrale de Churchill Falls avec la province de Terre-Neuve et du Labrador.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

Mr. Côté, in some of your comments, we have to remember that the greatest subsidy the Province of Quebec has in terms of terms of the economy, from another province, is in the Churchill Falls deals with the Province of Newfoundland and Labrador.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-17]

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retombées du contrat ->

Date index: 2023-07-17