Conscients de l'importance que revêt le déploiement du haut débit, les États membres ont adhéré aux objectifs ambitieux en matière de haut débit exposés dans la communication de la Commission intitulée «Une stratégie numérique pour l'Europe: faire du numérique un moteur de la croissance européenne» (ci-après dénommée «stratégie numérique»), à savoir mettre le haut débit de base à la disposition de tous les européens d'ici à 2013 et faire en sorte que, d'ici à 2020, tous le ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

Acknowledging the importance of high-speed broadband roll-out, Member States have endorsed the ambitious broadband targets set out in the Communication from the Commission entitled ‘The Digital Agenda for Europe — Driving European growth digitally’ (‘the Digital Agenda’), namely to bring basic broadband to all Europeans by 2013, and to ensure that, by 2020, all Europeans have access to much higher internet speeds of above 30 Mbps and 50 % or more of Union households subscribe to internet connections above 100 Mbps.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

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(2) Conscients de l'importance que revêt le déploiement du haut débit, les États membres ont adhéré aux objectifs ambitieux en matière de haut débit exposés dans la communication de la Commission intitulée «Une stratégie numérique pour l'Europe: faire du numérique un moteur de la croissance européenne» (ci-après dénommée «stratégie numérique»), à savoir mettre le haut débit de base à la disposition de tous les Européens d'ici à 2013 et faire en sorte que, d'ici à 2020, tou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(2) Acknowledging the importance of high-speed broadband roll-out, Member States have endorsed the ambitious broadband targets set out in the Communication from the Commission entitled ‘The Digital Agenda for Europe- Driving European growth digitally (‘the Digital Agenda’), namely to bring basic broadband to all Europeans by 2013, and to ensure that, by 2020, all Europeans have access to much higher internet speeds of above 30 Mbps and 50% or more of Union households subscribe to internet connections above 100 Mbps.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

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(2) Conscients de l'importance que revêt la mise en place du haut débit rapide, les États membres ont adhéré aux ambitieux objectifs en matière de haut débit exposés dans la communication de la Commission au Parlement européen, au Conseil, au Comité économique et social européen et au Comité des régions «Une stratégie numérique pour l'Europe» (ainsi que son réexamen): couverture en haut débit pour tous d'ici à 2013, accès à 30 Mbps pour tous les foyers de l'UE et abonnemen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

(2) Acknowledging the importance of high-speed broadband rollout, Member States have endorsed the ambitious broadband targets set out in Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions ‘The Digital Agenda for Europe- Driving European growth digitally (’the Digital Agenda‘): 100% broadband coverage by 2013 and increased speeds of 30MBps for all households, with at least 50% of the households subscribing to Internet connections above 100MBps by 2020.

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Premièrement, grâce aux routes présentant un revêtement à haut coefficient de frottement efficace, la distance d’arrêt d’un véhicule peut être diminuée jusqu’à 50 %.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Firstly, an effective high-friction coefficient road surface can reduce the stopping distance of a vehicle by as much as 50%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

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(4 bis) les fournisseurs enregistrent dans une banque de données publique les valeurs mesurées lors des essais d'homologation en ce qui concerne le coefficient de résistance au roulement (exprimé en kg/t), l'indice d'adhérence sur revêtement humide (exprimé par l'indice de performance G, par rapport au pneumatique de référence) et les émissions sonores (exprimées en dB).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

(4a) suppliers shall present measured values from the type approval test with regard to the rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB) in a publicly available database.

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(4 ter) les fournisseurs font figurer, par moulage en relief ou en creux, sur les deux flancs de chaque pneumatique, les valeurs mesurées lors des essais d'homologation en ce qui concerne le coefficient de résistance au roulement (exprimé en kg/t), l'indice d'adhérence sur revêtement humide (exprimé par l'indice de performance G, par rapport au pneumatique de référence) et les émissions sonores (exprimées en dB).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

(4b) suppliers shall present measured values from the type approval test moulded into or onto each sidewall for each model with regard to rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

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Passage d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence à un revêtement à haut coefficient d'adhérence:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

Transition from low to high-adhesion surfaces:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Passage d'un revêtement à haut coefficient d'adhérence à un revêtement à faible coefficient d'adhérence:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

Transition from high to low-adhesion surfaces:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

5.3.3. Lorsqu'un véhicule passe d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence (KL) à un revêtement à haut coefficient d'adhérence (KH) où KH > = 0,5 et KH/KL > = 2, le système de freinage étant actionné à fond (16), la décélération du véhicule doit atteindre la valeur élevée appropriée en un temps raisonnable, et le véhicule ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

5.3.3. When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion (kH) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2, with the full force (16) applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

5.1.2. Lorsqu'une roue contrôlée par un dispositif antiblocage passe d'un revêtement à haut coefficient d'adhérence à un revêtement à faible coefficient d'adhérence comme indiqué au point 4.1.2, le dispositif de freinage étant actionné à fond(11) , la roue ne doit pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

5.1.2. Where a wheel controlled by an anti-lock device passes from a high-adhesion surface or a low-adhesion surface as described in 4.1.2 with the full force(11) applied to the control device, the wheel must not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-04-04]

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revêtement à haut coefficient d’adhérence ->

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