répartition élargie des charges [ élargissement de la répartition des charges | élargissement du mécanisme de répartition des charges ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

extended burden sharing

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

poids par essieu [ charge par essieu ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

axle load

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'équilibrage de la charge | système d'équilibrage de la charge par essieu | système d'équilibrage de la charge entre essieux avant | système de compensation de la charge entre essieux avant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

load compensation system | load balancing system | front axle load compensation system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

poids par essieu | charge par essieu

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

weight per axle | load per axle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

répartition de l'impôt [ répartition de la charge fiscale ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

distribution of the tax burden [ Tax burden(STW) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour les véhicules équipés d’une combinaison d’essieux à roues et de chenilles, la charge qui agit par l’intermédiaire des essieux à roues, le véhicule étant chargé, doit être mesurée en utilisant des plates-formes de pesage adéquates, puis soustraite de la masse maximale admissible totale utilisés pour calculer P. En lieu et place de la masse maximale admissible du véhicule, il est également possible d’utiliser la charge par essieu combinée maximale pour les trains à chenilles déclarée par le ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For vehicles with a combination of wheeled axles and tracks, the load acting through the wheeled axles with the vehicle in the laden condition shall be measured using suitable weigh pads and subtracted from the overall maximum permissible mass to calculate P. Alternatively, the manufacturer’s declared maximum combined axle load for the track trains may be substituted for the maximum permissible vehicle mass.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

par «charge maximale par essieu», on entend la charge par essieu obtenue lorsque le véhicule est à sa masse en charge maximale techniquement admissible;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

‘maximum stationary axle load’ means the stationary axle load achieved under the condition of the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

par «charge par essieu», on entend la somme des forces statiques verticales exercées par la surface de la route dans la zone de contact sur les roues de l'essieu;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

‘axle load’ means the sum of the vertical static forces of the road surface in the contact area on the wheels of the axle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

- lignes de fret du réseau central tel qu'indiqué à l'annexe I: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m; - lignes avec trafic de fret régulier: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m, dont une marge de sécurité de 10 m; qui pourraient être étendues, en particulier dans les corridors de réseau central, jusqu'à 1 500 m s'il existe un ava ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

- freight lines of the core network as indicated in Annex I: at least 22.5 t axle load, 25 t axle load for new lines, 100 km/h line speed and 750 m train length, including a 10m safety margin, which may be extended, in particular on the core network corridors to up to 1 500m in the case of clear socio-economic benefit and operational and technical feasibility;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Nous avons de nombreuses approches isolées, mais il manque une approche stratégique pour une politique d’asile commune, une politique de l’immigration commune et une répartition des charges, une répartition des charges individuelles entre les États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

We have a multitude of individual approaches, but still no strategic approach to a common asylum policy, a common immigration policy or a division of the burden, a division of the numbers between the Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

La réponse à la question de savoir si la répartition des charges fera partie de la politique d'asile européenne commune peut se faire selon deux points de vue : d'une part, selon une perspective orientée vers des propositions spécifiques de directive et, d'autre part, selon une perspective plus générale liée à la répartition des charges comme résultat de l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

The question of the extent to which the allocation of responsibility is to be part of the common European asylum policy can be answered from two different standpoints, firstly, from a perspective focusing on specific proposals for directives and secondly, on a more general perspective concerning the allocation of responsibility as a result of asylum policy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

En conséquence, la demande de plus d’équité dans la répartition des charges de l’accueil des réfugiés n’est pas seulement une demande légitime, la répartition des charges est l’expression de cette solidarité des peuples d’Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

So not only is the call for more equitable burden sharing as regards receiving refugees justified, but also burden sharing itself is an expression of solidarity between the peoples of Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-12]

Monsieur Posselt, la répartition des charges dont vous venez de nous parler et qui est l'un de vos sujets favoris n'a rien à voir avec ce dont nous discutons aujourd'hui, bien que je vous concède que nous devrions parler de cette répartition des charges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

Mr Posselt, burden-sharing, which you talked about – one of your favourite subjects – has nothing to do with what we are discussing today, although I do concede that we need to talk about burden-sharing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

1.4. Les charges par essieu résultant de l'état de charge défini au point 1.3 de la présente annexe doivent être proportionnelles aux charges maximales admissibles par essieu qui sont déterminées au point 1.2.1.2.1 de l'annexe II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

1.4. The axle loads resulting from the loading condition in accordance with point 1.3 of this Annex shall be proportional to the maximum axle loads as determined in point 1.2.1.2.1 of Annex II

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Charges par essieu: les charges par essieu de la remorque soumise à l'essai doivent être telles qu'elles représentent le cas le plus défavorable du point de vue de la consommation d'énergie (point 2.1.2.7).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

Axle loading - The axle loadings of the trailer being evaluated shall be such as to represent the worst-case condition with respect to energy consumption (point 2.1.2.7).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Others have searched : balancement de charge balancement des charges charge par essieu charge sur l'essieu charge à l’essieu poids par essieu repartition des charges par essieu répartition de charge répartition de charges répartition de l'impôt répartition de la charge fiscale répartition des charges répartition des charges par essieu répartition élargie des charges système d'équilibrage de la charge équilibrage de charge équilibrage de charges équilibrage des charges équilibrage des lignes

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

répartition des charges par essieu ->

Date index: 2024-01-18