agente de manœuvre du réseau ferré | opérateur de manœuvre du réseau ferré/opératrice de manœuvre du réseau ferré | agent de manoeuvre du réseau ferré/agente de manoeuvre du réseau ferré | opérateur triage du réseau ferré/opératrice triage du réseau ferré

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

foreman shunter | shunting foreman | shunter | shunting assistant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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aiguilleuse du réseau ferré | aiguilleur du réseau ferré | aiguilleur du réseau ferré/aiguilleuse du réseau ferré

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rail pointswoman | railway switchman | rail switchperson | railway pointsman

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

opérateur de circulation du réseau ferroviaire/opératrice de circulation du réseau ferroviaire | répartiteur du réseau ferroviaire | régulateur du réseau ferré/régulatrice du réseau ferré | responsable de circulation du réseau ferroviaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

railway dispatcher | train dispatch controller | engine dispatcher | train dispatcher

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chemin de fer de banlieue [ réseau ferré de banlieue | réseau ferré suburbain ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commuter railway [ commuter railroad | suburban railroad | suburban commuter rail | commuter rail | commuter rail transit system ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

réseau ferroviaire | réseau de chemin de fer | réseau ferré

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

railway network | railway system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

transport par réseau ferré léger

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light rail transport

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dans les quatre pays de la cohésion pris ensemble, la densité du réseau ferré (par rapport à la superficie et à la population) n'est que d'environ 55% de la moyenne de l'Union, mais elle est plus élevée en Irlande (80% de la moyenne) que dans les trois autres pays.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the 4 Cohesion countries taken together, the density of the rail network (ie in relation to surface area and population) is only around 55% of the EU average, though higher in Ireland (80% of the average) than in the other three.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Pour l'ensemble des régions d'Objectif 1, la densité du réseau ferré atteint quelque 75% de la moyenne de l'Union européenne des Quinze et n'a guère changé depuis 1991.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

For Objective 1 regions as a whole, rail density is some 75% of the EU15 average and little changed since 1991.

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Une certaine modernisation du réseau ferré est intervenue lors des dix dernières années avec l'électrification de plus de lignes (qui sont passées de 40% du total en 1991 à 47% en 2001), mais les progrès dans la conversion des lignes à une voie en lignes à deux voies ont été limités (ces dernières sont passées de 39% à 41%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Some modernisation of the rail network has occurred over the past decade through the electrification of more lines (from 40% of the total in 1991 to 47% in 2001), but progress in converting single track to double has been limited (from 39% to 41%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Au cours de la dernière décennie est intervenue dans l'Union une certaine modernisation du réseau ferré, mais le taux d'électrification des lignes et de conversion vers des lignes à double voie a été quasiment le même dans les parties en retard de l'Union européenne que dans les autres, si bien que l'écart reste important.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Some modernisation of the rail network across the Union has occurred over the past decade, but the rate of electrification of lines and conversion to double track has occurred at much the same pace in the lagging parts of the EU as elsewhere, so the gap remains large.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Il s’avère que le document de référence du réseau ferré français contenant l’ensemble des informations nécessaires à l’exercice des droits d’accès à ce réseau pour 2011 et 2012 ne prévoit qu’une tarification spécifique applicable à la redevance de réservation des sillons fret à condition que la longueur totale soit supérieure à 300 km et que la vitesse soit supérieure à 70 km/h.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

The French rail network statement containing all the information necessary for exercising the rights of access to that network for 2011 and 2012 provides only for a specific charge to be levied on the fee for reserving freight paths, provided the total length is greater than 300 km and the speed is greater than 70 km/h.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-04-17]

En vue de garantir que le développement du réseau se fera dans l’intérêt de tous les acteurs et de maximiser les gains d’efficacité opérationnelle, la Commission propose de renforcer les compétences des gestionnaires de l’infrastructure, de sorte qu’ils puissent contrôler toutes les fonctions essentielles du réseau ferré – y compris la programmation des investissements dans les infrastructures, les opérations quotidiennes et la maintenance, ainsi que l’établissement des horaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

To ensure that the network is developed in the interests of all players, and to maximise operational efficiencies, the Commission is proposing to strengthen infrastructure managers so that they control all the functions at the heart of the rail network – including infrastructure investment planning, day-to-day operations and maintenance, as well as timetabling.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-01-29]

L’achèvement de la liaison ferroviaire avec Brussels Airport renforce encore le réseau ferré européen à grande vitesse et la création d’un réseau ferroviaire interopérable et continu.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

The completion of the rail link to Brussels Airport further enhances Europe's network of high-speed railway lines and the creation of an interoperable and continuous rail network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-05]

M. Philippe de Fontaine Vive, Vice-Président de la Banque européenne d’investissement (BEI) et responsable de la FEMIP a signé, le 10 décembre 2010 à Tunis, un accord de prêt d’un montant de 119 millions d’EUR pour la réalisation du nouveau réseau ferré suburbain de Tunis avec la Société Réseau Ferroviaire de Tunis, réprésentée par M. Kamel Ben Amor, Président-Directeur Général, et en présence de MM. Mohamed Nouri Jouini, Ministre du Développement et de la Coopération Internationale, de la société RFR, Dov Zerah, Directeur Général de l’Agence Française de Développement et Wolfgang Reuß, Directeur de la KfW, responsable du département Afr ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-10]

Mr Philippe de Fontaine Vive, EIB Vice-President with responsibility for FEMIP, signed on 10 December 2010 in Tunis a EUR 119m loan agreement for the construction of Tunis’s new suburban railway network with Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis, represented by Mr Kamel Ben Amor, Chief Executive Officer of RFR, in the presence of Mr Mohamed Nouri Jouini, Minister of Development and International Cooperation, Mr Dov Zerah, Director General of Agence Française de Développement, Mr Wolfgang Reuß, Director of KfW with responsibility for the North Africa and Middle East Department, Mr Adrianus Koetsenruijter, Ambassador and Head of the European ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-10]

Le système appelé NRN (National Radio Network) est installé sur l'ensemble du réseau ferré du Royaume-Uni, y compris sur les lignes grande vitesse sur lesquelles s'articule le réseau à grande vitesse britannique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

The system called NRN (national radio network) is installed over the whole of the UK rail network including the high-speed lines which are the backbone of the UK high-speed network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

A titre d'exemple, en 1987 le réseau autoroutier de la Bulgarie, de la Tchécoslovaquie, de la Pologne, de la Roumanie et sdse la Hongrie était d'à peine 1.400 Km. Le réseau ferré, qui constitue pour sa part l'essentiel du trafic, doit être modernisé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In 1987, for example, the total motorway network in Bulgaria, Czechoslovakia, Poland, Romania and Hungary amounted to barely 1 400 km. The railway network, which carries most of the traffic, also needs modernizing.

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Date index: 2023-06-22