On peut voir qu'en 1998 notre production était d'environ 12 millions de tonnes brutes compensées et que la capacité du Canada était supérieure à cela de 23 p. 100. Il y a surcapacité dans ce secteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

You can see that in 1998 we have output of some 12 million compensated gross tons and you can see that the capacity was 23% higher than that. There's overcapacity in that sector.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Le tableau indique la production et la capacité en tonnes brutes compensées, qui est une mesure utilisée dans l'industrie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Our chart shows output and capacity expressed in what they call compensated gross tons, which is a term used in the industry.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Comme l'indiquent les chiffres, la production a été d'environ 4,2 millions de tonnes brutes compensées, et la capacité de 41 p. 100 supérieure à cela, c'est-à-dire que la surcapacité est encore plus grande dans ce cas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

As you can see from the data, the output was some 4.2 million CGT and the capacity was 41% higher than that, so the overcapacity is worse at this higher end.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Le tableau suivant montre le total des commandes qui ont été passées en tonnes brutes compensées - tbc (Source: World Shipbuilding Statistics, LR).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

The following table shows the total of orders placed in compensated gross tonnes - cgt (Source: World Shipbuilding Statistics, LR).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-05]

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La moitié du volume (exprimé en tbc ou tonnes brutes compensées) produit en Europe en l'an 2000 concerne ce type de navires, pour lesquels la concurrence des pays d'Extrême-Orient est jusqu'à présent inexistante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-01]

Half of the volume (in compensated gross tons - cgt) produced in Europe in 2000 concerns these ships for which there is as yet no Far East competition.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-01]

La capacité totale de construction de navires neufs dans le monde s'élève actuellement à quelque 21 millions tbc (tonnes brutes compensées, une mesure qui combine la taille du navire et l'effort de construction nécessaire pour le type de navire en question; source: OCDE et AWES).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

The total new building capacity worldwide currently amounts to ca. 21 Mio. cgt (compensated gross tonnes, a measurement combining ship size and shiptype-specific building effort; source: OECD and AWES).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

La Commission a décidé que l'entreprise Kvaerner Warnow Werft GmbH (ci-après dénommée "KWW"), située à Warnemünde, dans le Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale (Allemagne), devrait rembourser 12,6 millions de DEM d'aides à la restructuration pour avoir dépassé de 8 862 tbc la limite annuelle de capacité de 85 000 tbc (tonnes brutes compensées) en 1997.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-14]

The European Commission has decided that Kvaerner Warnow Werft GmbH (KWW), situated in Warnemünde, Mecklenburg-Vorpommern, Germany will have to pay back DM 12.6 Mio of restructuring aid due to its exceeding of its annual capacity limitation of 85 000 cgt (compensated gross tonnage) by 8 862 cgt. in 1997.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-02-14]

Si l'on tient compte des commandes de navires de croisière, la part de marché de l'UE (y compris la Norvège) s'élève à 18 % environ (en tonnes brutes compensées); si, en revanche, l'on exclut ces commandes des chiffres globaux, la part de marché des chantiers navals de l'UE en termes de nouvelles commandes passées en 2000 n'atteint pas 10 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

If cruise ship orders are included, the market share for the EU and Norway is around 18 % (in cgt). However, if they are excluded from the overall figures, the market share of EU yards for new orders in 2000 is below 10 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1995-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-21]

L'evolution recente du marche corrige une nouvelle fois les previsions nterieures quant a la production mondiale future : les besoins reels du marche mondial ne devraient plus representer en 1988 que 7 millions de tonnes brutes compensees (TBC) de nouvelles commandes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Recent market trends suggest that the past output forecasts should be revised and that by 1988 the genuine market demand will generate not more than 7 million CGT of new orders on the world market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-11