train de marchandises sans arrêt notable à la frontière | train de marchandises sans arrêt prolongé à la frontière | train GONG | train sans arrêt notable à la frontière | train sans arrêt prolongé à la frontière

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train-with delay free frontier passage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute dans un train ou un véhicule ferroviaire

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant of railway train or railway vehicle injured by fall in railway train or railway vehicle

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

autorité de contrôle de la radiodiffusion [ BCA | autorité de contrôle de TRAM | autorité de contrôle des émissions ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

broadcast control authority

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

transport à grande vitesse [ grande vitesse | TGV | train à grande vitesse ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Sur l’enveloppe globale de 20 milliards d’EUR mise à la disposition de la Grèce au titre des Fonds structurels et d'investissement européens pour la période 2014-2020, près de 3 milliards d’EUR pourront servir à soutenir la transition vers un secteur des transports économe en énergie et à faibles émissions de CO2, à financer la construction de nouvelles lignes de train, de tram et de métro, à moderniser les lignes ferroviaires existantes et à construire de nouvelles routes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Within the overall envelope of EUR 20 billion of European Structural and Investment Funds available to Greece for 2014-2020, almost EUR 3 billion will be available to support the move towards an energy-efficient and decarbonised transport sector, financing construction of new railway, tram and metro lines, upgrading existing railway lines and constructing new roads.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(e) aux produits énergétiques et à l’électricité utilisés pour le transport de personnes et de marchandises par train, métro, tram, trolleybus ou autobus utilisant l’électricité, le gaz naturel ou le GPL comme carburant;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

(e) the energy products and electricity used for the transport of passengers and goods by rail, underground, tramway, trolleybus or bus using electricity, natural gas or LPG as a fuel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

Pourquoi des services de ferry vitaux sont-ils traités différemment des trains, trams et métros?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Why are lifeline ferries being treated differently from trains, trams and metros?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

Pourquoi traite-t-on différemment les ferries, qui jouent un rôle vital, des trains, trams et métros?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-25]

Why, then, are lifeline ferries being treated differently to trains, trams and metros?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-25]

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Pour les quais du réseau ferroviaire conventionnel où l'arrêt de tramways est prévu (par ex. Stadtbahn ou tram-train), une hauteur de quai nominale comprise entre 300 mm et 380 mm est admise.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

For platforms on the Conventional Rail Network where tramways (e.g. Stadtbahn or Tram-Train) are intended to stop, a nominal height of platform between 300 mm and 380 mm is permitted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

Il faut évaluer au cas par cas, selon des critères appropriés, si l'exemption visée à l’article 5, paragraphe 6, s'applique à certains types de systèmes de transport ferroviaire urbains ou suburbains tels que la S-Bahn (en Autriche, en Allemagne et au Danemark) et le RER (en France), ou à des modes de transport similaires aux «autres modes de transport ferroviaire» (services de métro ou de tramways, par exemple), comme les services tram-train et certains services de train à commande automatique utilisant des systèmes de guidage optique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Whether certain types of urban or suburban rail transport systems, such as the S-Bahn (in Austria, Germany and Denmark) and the RER (in France), or modes of transport that are similar to ‘other track based modes’ (for instance, metro or tram services), such as tram-train services and certain automatic train services operated under optical guidance systems, are included in the rail exemption of Article 5(6) must be assessed on a case-by-case basis, applying suitable criteria.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

Même si les services tram-train utilisent les infrastructures ferroviaires lourdes, il faut malgré tout les considérer comme un «autre mode de transport ferroviaire» en raison de leurs caractéristiques propres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Although tram-train services do use heavy rail infrastructure, their special characteristics mean they should nonetheless be regarded as an ‘other track based mode’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

systèmes d'intégration d'informations, de réservation et de tarification, meilleurs accès et correspondances dans la mobilité urbaine et les régions transfrontalières (train, tram, bus, covoiturage, taxi, vélo, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

systems for integrating information, reservations and pricing, better access and connections in urban areas and cross-border regions (train-tram-bus-car sharing-taxi-bicycle etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

– systèmes d'intégration d'informations, de réservation et de tarification, meilleurs accès et correspondances dans la mobilité urbaine et les régions transfrontalières (train, tram, bus, covoiturage, taxi, vélo, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

- systems for integrating information, reservations and pricing, better access and connections in urban areas and cross-border regions (train-tram-bus-car sharing-taxi-bicycle etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-25]

e) aux produits énergétiques et à l'électricité utilisés pour le transport de personnes et de marchandises par train, métro, tram et trolleybus;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

(e) energy products and electricity used for the carriage of goods and passengers by rail, metro, tram and trolley bus;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-10-26]

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Date index: 2023-05-18