Il y a aussi Buffalo Air, une société privée de transport aérien, qui se charge de le faire en passant par un intermédiaire, et la population peut commander des produits alimentaires à Yellowknife.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Now we have Buffalo Air, a private airline, who does this with a dealer, and people can order food from Yellowknife.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Ces nouveaux appareils remplacent les Buffalo (dont le retrait du service était initialement prévu pour le débuts des années 1990) et les plus vieux des Hercules requis pour assurer les opérations de transport aérien tactique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

The new aircraft will replace Buffalo aircraft (originally planned for retirement in the early 90s) and older Hercules aircraft that are required to support tactical airlift operations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-08-31]

L’obsession prônée par l’Union européenne de privilégier le moindre coût économique dans le transport aérien ne contribue-t-elle pas à en faire le régulateur exclusif?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

Does not the European Union’s vaunted obsession with favouring the lowest economic cost in aviation help to make that the only regulator?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-11]

Dans la zone Asie-Pacifique, les demandes de pays tiers pour des marchés plus ouverts avec la CE (Australie, Nouvelle Zélande, Singapour) seraient à juger avec soin à la fois sur base de leurs retombées économiques, des conditions de concurrence et de l’objectif à long terme de réforme du cadre régulateur du transport aérien international.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

In the Asia-Pacific area, requests by third countries for more open markets with the EC (Australia, New Zealand, Singapore) should be carefully assessed in the light of their economic repercussions, the competitive situation and the long-term objective of reforming the regulative framework governing the international air transport sector.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

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Dans ses propositions, la Commission envisageait et abordait la gestion de l’espace aérien comme s’il s’agissait de n’importe quel autre service économique, comparable aux marchés libéralisés des télécommunications ou des services de transport, sous le contrôle d’un régulateur européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-28]

In its proposals, the Commission considered and addressed airspace management as if it were like any other economic service, comparable to the liberalised telecommunications or transport services markets, under the supervision of a European regulator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-28]

Durant le deuxième semestre de l'année 2000, j'ai mis sur pied un groupe de personnalités représentant l'ensemble des composantes du système de transport aérien : industriels et constructeurs, gérants d'aéroports, compagnies aériennes, régulateurs, contrôleurs du trafic aérien, chercheurs, avec comme mission d'élaborer cette vision.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

During the last six months of 2000, I formed the Group of Personalities, representing all parts of the air transport system including industrialists and manufacturers, airport management, airlines, regulatory authorities, air traffic controllers and researchers, whose aim was to shape this vision.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-02]

Loyola de Palacio, Vice Présidente en charge de l'Energie et des Transports a déclaré « Ces règlements permettront à la Communauté européenne de devenir le régulateur fort dont l'Europe a besoin pour disposer de mesures cohérentes et efficaces sur l'ensemble de son espace aérien».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

Loyola de Palacio, Commission Vice-President responsible for energy and transport policy, stated that "These rules will enable the European Community to become the strong regulator which Europe needs if it is to have consistent, efficient measures covering its entire airspace".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-12-09]

Nav Canada, Transport Canada en qualité de régulateur, et le CAW ou syndicat des contrôleurs aériens, ont tous signé le document pour dire que nous devons agir contre la fatigue.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

Nav Canada, Transport Canada as the regulator, and the CAW, which is the union for the air traffic controllers, have all signed off on this document saying that we need to do something about fatigue.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-27]

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Date index: 2021-03-22