timonerie du papillon [ tringlerie du papillon | timonerie de commande du papillon | tringlerie de commande du papillon | tringlerie des gaz ]

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throttle linkage [ carburator linkage ]

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commande d'embrayage | commande de l'embrayage | tringlerie de commande d'embrayage

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clutch linkage | clutch control | clutch operating linkage

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continuité de la tringlerie des commandes

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flight control continuity

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commande à tringle | tringlerie | commande par tringles

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rod-operated linkage | rod-operated control system | rod-and-shaft clutch control system

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tringlerie intermédiaire

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auxiliary linkage

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

10.4.1. Pour les dispositifs de commande des véhicules tractés à timon à plusieurs essieux dont la tringlerie des freins dépend de la position du dispositif d'attelage, la course du dispositif de commande s doit être plus longue que la course utile du dispositif de commande s′, la différence étant au moins égale à la perte de course so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

10.4.1. In control devices for multi-axled drawbar towed vehicles where the brake rod linkage depends on the position of the towing device, the control device travel s shall be longer than the effective (useful) control device travel s′, the difference being at least equivalent to the loss of travel so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

10.5.1. Dans le cas des systèmes de freinage à inertie à transmission mécanique, on vérifie que la tringlerie assurant la transmission des forces du dispositif de commande aux freins est montée correctement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

10.5.1. In mechanical-transmission inertia braking systems a check shall be made to verify that the rod linkage by which the forces are transmitted from the control device to the brakes is correctly fitted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

9.4.1. Pour les dispositifs de commande des remorques à plusieurs essieux avec timon à pivot dont la tringlerie des freins dépend de la position du dispositif de traction, la course de la commande s doit être plus longue que la course utile de la commande s', la différence représentant au moins la perte de course s0.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

9.4.1. In the case of control devices for multi-axle trailers with pivoted drawbars, of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing device, the travel of the control s shall be greater than the effective travel of the control s'; the difference in length shall be at least equivalent to the loss of travel s°.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Pour les dispositifs de commande des remorques à plusieurs essieux dont la tringlerie des freins dépend de la position du dispositif de traction, la course de la commande s doit être plus longue que la course utile de la commande s', la différence représentant au moins la perte de course so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

In the case of control devices for multi-axle trailers of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing vehicle, the travel of the control s must be greater than the available travel of the control s' ; the difference in length must be at least equivalent to the loss of travel so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

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9.4.2. La course utile de la commande s' est déterminée de la façon suivante: 9.4.2.1. Si la tringlerie des freins est influencée par la position angulaire du dispositif de traction, on a:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

9.4.2. The available travel of the control s'shall be determined in the following way: 9.4.2.1. if the brake rod system is affected by the relative position of the towing device, then:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]

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Date index: 2021-04-28