L'ammoniac est émis par les véhicules utilitaires lourds roulant au diesel, qui l'utilisent comme un réactif à base d'urée, une technique de post-traitement destinée à réduire les émissions de NOx.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Ammonia is emitted by diesel fuelled heavy duty vehicles (HDVs) which use it in a so-called urea reagent, an after treatment technology used to reduce their NOx emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

Après leur adoption, ces deux propositions viendront compléter le cadre réglementaire du service eCall, afin de garantir que, à compter d'octobre 2015, tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers seront équipés du système eCall fondé sur le numéro 112 et que l'infrastructure nécessaire sera créée pour assurer la réception et le traitement des appels eCall dans les centres d'appel d'urgence ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

When adopted, these two proposals will complete the eCall regulatory framework, in order to ensure that, as of October 2015, all new models of passenger cars and light duty vehicles will be fitted with 112 eCall and the necessary infrastructure will be created for the proper receipt and handling of eCalls in emergency call response centres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

Outre les normes et les méthodes visées dans la directive 2000/30/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 juin 2000 relative au contrôle technique routier des véhicules utilitaires circulant dans la Communauté (1), il convient, pour renforcer le processus d’harmonisation du système et éviter les inégalités de traitement lors des contrôles techniques automobiles, de formuler des consignes concernant l’évaluation des défauts répe ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

In addition to the standards and methods referred to in Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (1), in order to achieve a more harmonised system and to avoid unequal treatment at technical roadside inspections, guidelines should be introduced for the assessment of the deficiencies listed in Annex II to that Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-04]

Ce projet de législation permettra de garantir qu’à compter d’octobre 2015, tous les nouveaux modèles de véhicules particuliers et utilitaires légers seront équipés du système eCall relié au 112 et que les infrastructures nécessaires seront créées pour la réception et le traitement appropriés des appels eCall dans des centres de réception des appels d’urgence, en assurant la compatibilité, l’interopérabilité et la continuité du service eCall à l’échell ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

This draft legislation will ensure that from October 2015, all new models of passenger cars and light duty vehicles would be fitted with 112 eCall and the necessary infrastructure would be created for the proper receipt and handling of eCalls in emergency call response centres - ensuring the compatibility, interoperability and continuity of the EU-wide eCall service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-06]

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Dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers à moteur diesel, les deux équipements destinés au post-traitement des émissions, sur lesquels portent la présente affaire, sont les suivants:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

The following two emission after-treatment devices, which are relevant for the present case, are used in diesel passenger cars and light duty trucks:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-04-29]

À la lumière des arguments qui précèdent, la Commission considère que, bien que le DOC et le DPF installé avec d’autres composants (p. ex. Lean NOx Trap qui a pour but la réduction de la teneur en oxyde d’azote des gaz d’échappement) fasse partie du système assurant le post-traitement et le contrôle des émissions des voitures particulières ou des véhicules utilitaires légers à moteur diesel, le simple fait que les deux produits coexistent dans le tuyau d’échappement et que leur développement s’influence mutuellement ne les rend pas po ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

In view of the above-mentioned arguments, the Commission considers that although a DOC and a DPF belong, together with the other components (for instance, Lean NOx Trap, the purpose of which is to reduce the NOx in the exhaust gas) to a diesel passenger car’s or light duty truck’s after-treatment/diesel emission control system, the mere fact that they exist next to each other in the same exhaust line or influence each other’s development does not make them substitutes from the demand side and/or supply side viewpoint, as these are two separate components with different characteristics, prices and intended use. Moreover, as regards substi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-04-29]

En tant que rapporteur de la commission des droits de la femme lors de la rédaction de l’agenda social, je voudrais demander à la Commission d’informer le Parlement européen sur la suite qu’elle entend réserver aux questions précitées, ainsi que sur son intention d’adopter une proposition de directive sur l’égalité de traitement dans des domaines autres que celui de l’emploi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

As rapporteur for the Committee on Women's Rights for the Social Agenda, I should like to ask the Commission to tell the European Parliament how it intends to follow up these issues and if it intends to present a proposal for a directive on equal treatment in sectors other than the employment sector.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-06]

À la suite de l'Agenda 2000, le traitement de ces fonds a été déconcentré, chaque État membre devenant globalement responsable de la mise en œuvre, du suivi et de l'efficacité des interventions structurelles sur son territoire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

Following Agenda 2000, the processing of the funds was decentralised and each Member State gained overall responsibility for implementing, monitoring and ensuring the efficiency of the structural interventions on its territory.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-05]

De plus, tous les chapitres de l'agenda portent sur des efforts spécifiques en faveur des pays en développement. Qu'il s'agisse de l'accès de leurs produits aux marchés, du traitement spécial et différencié à leur réserver, de l'assistance technique ou, expression difficile à traduire en français, de leur capacity building.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-10]

In addition to this, all chapters in the agenda are focused on specific measures to assist developing countries, with regard, for example, to the access of their products to markets, to their special or differential treatment, technical assistance or capacity building.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-10]

L'introduction de systèmes avancés de post-traitement tels que les pièges à particules et les catalyseurs de dénitrification était considérée comme partie du scénario de base après 2005 pour les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires légers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

The introduction of advanced after-treatment systems such as PM traps and deNOx catalysts was assumed to form part of the reference scenario after 2005 for passenger cars and light-duty vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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