Après l'achèvement du marché intérieur en 1993, les États membres, qui avaient auparavant appliqué un taux de TVA sur les produits de luxe et/ou des droits d'accises aux voitures, ont modifié leur régime de taxation des véhicules en remplaçant ces taxes par des taxes d'immatriculation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

After the completion of the Internal Market in 1993, Member States, which had previously applied a luxury VAT rate and/or an excise duty on cars, adapted their vehicle tax systems, replacing these taxes with registration taxes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Malheureusement, malgré leur potentiel, la plupart de ces systèmes intelligents ne sont pas encore commercialisés et les véhicules qui sont équipés de systèmes télématiques ou de systèmes de sécurité active de nouvelle génération restent principalement l’apanage des voitures de luxe, ce qui représente un faible pourcentage du marché.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Unfortunately, despite their potential, most of these intelligent systems are not yet on the market and the vehicles that are fitted with telematics or with new generation active safety features are mainly luxury cars representing a small percentage of the market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

66. reconnaît que la demande sur les marchés émergents augmentera non seulement dans la catégorie du luxe, mais aussi dans les segments inférieurs et que l'industrie européenne sera plus compétitive dans ces segments;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

66. Recognises that demand in the emerging markets will grow not only in the luxury category but also in the lower segments, and that the European industry will be more competitive in these segments;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-09]

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6. reconnaît que la demande sur les marchés émergents augmentera non seulement dans la catégorie du luxe, mais aussi dans les segments inférieurs et que l'industrie européenne sera plus compétitive dans ces segments;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

6. Recognises that demand in the emerging markets will grow not only in the luxury category but also in the lower segments, and that the European industry will be more competitive in these segments;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

Les titulaires de permis ayant obtenu un permis de catégorie B avant le 1.7.1996 ont le droit de conduire des voitures particulières d'une masse maximale autorisée supérieure à 3,5 t si le véhicule est immatriculé comme voiture particulière et non comme camion léger. Ce droit est maintenu jusqu'à ce que le permis de conduire expire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Licence holders who obtained a category B licence before 1 July 1996 are entitled to drive private cars with a maximum authorised mass exceeding 3,5 t, as long as the vehicle is registered as a private car and not as a light lorry. This right remains until the driving licence expires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

1. Le présent règlement s'applique aux véhicules à moteur de catégorie M, tels qu'ils sont définis à l'annexe II de la directive 2007/46/CE («voitures particulières»), et qui sont immatriculés dans la Communauté pour la première fois sans avoir été immatriculés auparavant en dehors de la Communauté («voitures particulières neuves»).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

1. This Regulation shall apply to motor vehicles of category M as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC (‘passenger cars’) which are registered in the Community for the first time and which have not previously been registered outside the Community (‘new passenger cars’).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

à préciser davantage les exigences relatives au guide visé à l'article 4 en vue de classer les modèles de voitures neuves, ce qui permettrait d'établir une liste des modèles en fonction des émissions de CO et de la consommation de carburant dans des catégories déterminées, y compris une catégorie reprenant les modèles de voitures neuves les plus économes en carburant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

further specifying the requirements concerning the guide referred to in Article 4 with a view to classifying new car models, thus enabling a listing of the models according to CO emissions and fuel consumption in specified classes, including a class listing of the most fuel efficient new car models.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

La directive 80/1268/CEE, telle qu'amendée pour la dernière fois par la directive 99/100/CEE, contient déjà une disposition autorisant les variations pour un modèle spécifique de voiture (véhicule de catégorie M1): une variation de 4 % des émissions de CO2 est admise lorsqu'elle est due au changement de certaines caractéristiques du véhicule telles que la masse ou la carrosserie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

There is already provision to allow for variation within a specific model of a car (M1 vehicle) in Directive 80/12687/EEC, as last amended by Directive 99/100/EC. This allows for a 4% variation in CO2 emissions due to variation in certain perameters such as mass and also variations in bodywork.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-18]

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