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1-hour time lag fuel
1-hour timelag fuel
100-hour time lag fuel
100-hour timelag fuel
1000-hour time lag fuel
1000-hour timelag fuel
One hundred hour timelag fuel
One thousand hour timelag fuel
One-hour time lag fuel
One-hour timelag fuel
One-hundred hour time lag fuel
One-hundred hour timelag fuel
One-thousand hour time lag fuel
One-thousand hour timelag fuel

Translation of "100-hour time lag fuel " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
100-hour timelag fuel [ 100-hour time lag fuel | one hundred hour timelag fuel | one-hundred hour timelag fuel | one-hundred hour time lag fuel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible à durée de séchage de cent heures
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
1,000-hour timelag fuel [ 1000-hour timelag fuel | 1000-hour time lag fuel | one thousand hour timelag fuel | one-thousand hour timelag fuel | one-thousand hour time lag fuel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible à durée de séchage de mille heures
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
one-hour timelag fuel [ one-hour time lag fuel | 1-hour timelag fuel | 1-hour time lag fuel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible à durée de séchage d'une heure
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
"(17a) 'fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l); "
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
"17 bis) "compteur de consommation de carburant" signifie un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du véhicule (en l); "
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]
"16a'. fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l)".
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
"16 bis) "compteur de consommation de carburant", un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du véhicule (en l)".
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]
On the other hand, it has been stressed that counting on-call periods 100 % as working time, while at the same time setting a 48-hour limit, can have very damaging consequences for the functioning and financing of services that need special flexibility in order to function on a 24-hour basis.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
En revanche, il a été souligné que le fait de considérer les périodes de temps de garde à 100 % comme des heures de travail tout en fixant une limite de 48 heures peut avoir des conséquences très préjudiciables sur le fonctionnement et le financement de services qui nécessitent une flexibilité spéciale pour pouvoir fonctionner 24 heures sur 24.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In terms of direct employment, biofuels are typically 50-100 times as employment intensive in the EU as fossil fuel alternatives; biomass electricity 10-20 times as employment intensive; biomass heating twice as employment intensive.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
En termes d’emplois directs, les biocarburants se caractérisent généralement dans l’UE par une intensité 50 à 100 fois supérieure aux combustibles fossiles ; la proportion est de 10 à 20 fois supérieure pour l’électricité issue de la biomasse et de 2 fois supérieure pour le chauffage produit à partir de cette source.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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–Bottom set gillnets used for directed fishing for hake of a mesh size of at least 100mm and no more than 100 meshes deep, where the total length of all nets deployed does not exceed 25km per vessel and the maximum soak time is 24 hours.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
–les filets maillants de fond utilisés pour la pêche ciblée du merlu d’un maillage minimal de 100 mm et d'une profondeur ne dépassant pas 100 mailles, lorsque la longueur totale de l’ensemble des filets déployés n'est pas supérieure à 25 km par navire; la durée d’immersion maximale est de 24 heures.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]
–Bottom set gillnets used for directed fishing for hake with a mesh size of at least 120mm and no more than 100 meshes deep, where the total length of all nets deployed does not exceed 25km per vessel and the maximum soak time is 24 hours.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
–les filets maillants de fond utilisés pour la pêche ciblée du merlu d’un maillage minimal de 120 mm et d'une profondeur ne dépassant pas 100 mailles, lorsque la longueur totale de l’ensemble des filets déployés n'est pas supérieure à 25 km par navire; la durée d’immersion maximale est de 24 heures.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]
a flexible share of the gross employment cost, in line with a number of hours varying from one month to the other worked on the operation, based on a time registration system covering 100 % of the working time of the employee.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-03]
soit en tant que part variable de la moyenne des salaires bruts, au prorata du nombre d'heures prestées dans le cadre de l'opération et variable d'un mois à l'autre, sur la base d'un système d'enregistrement de 100 % du temps de travail du salarié.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-03]
(a) operation of effective exhaust ventilation proven to ensure full compliance with national occupational exposure limits that shall not exceed 100 ppm (353 mg/m) for an eight hour Time Weighted Average or 200 ppm (706 mg/m) for a 15 minute Short Term Exposure Level, or proven use of respiratory protective equipment with an independent air supply,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-12]
(a) installation d'une ventilation efficace par aspiration dont il a été prouvé qu'elle permettait de respecter pleinement les limites nationales d'exposition professionnelle qui n'excèdent pas 100 ppm (353 mg/m) pour une moyenne pondérée dans le temps sur huit heures, ou 200 ppm (706 mg/m) pour un niveau d'exposition à court terme de 15 minutes, ou utilisation prouvée d'équipements de protection respiratoire munis d'une alimentation en air indépendante,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-01-12]
On 25 October 2007 the UN Special Rapporteur on the Right to Food issued a report calling for a five-year moratorium on the production of crops intended for conversion into fuel: the idea being, once that time lag has passed, to move on directly to second-generation biofuels made from crop waste.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]
Le 25 octobre 2007, le rapporteur spécial de l'ONU pour l'alimentation a publié un rapport demandant un moratoire de cinq ans sur la production végétale destinée à être transformée en carburant, afin, ce délai écoulé, de passer directement à la deuxième génération de biocarburants, qui, eux, sont fabriqués à partir de résidus de culture.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-12]
On 25 October 2007 the UN Special Rapporteur on the Right to Food issued a report calling for a five-year moratorium on the production of crops intended for conversion into fuel: the idea being, once that time lag has passed, to move on directly to second-generation biofuels made from crop waste.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-21]
Le 25 octobre 2007, le rapporteur spécial de l'ONU pour l'alimentation a publié un rapport demandant un moratoire de cinq ans sur la production végétale destinée à être transformée en carburant, afin, ce délai écoulé, de passer directement à la deuxième génération de biocarburants, qui, eux, sont fabriqués à partir de résidus de culture.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-21]


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Date index: 2021-03-20
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