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Traduction de «100-hour timelag fuel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

100-hour timelag fuel [ 100-hour time lag fuel | one hundred hour timelag fuel | one-hundred hour timelag fuel | one-hundred hour time lag fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible à durée de séchage de cent heures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

1,000-hour timelag fuel [ 1000-hour timelag fuel | 1000-hour time lag fuel | one thousand hour timelag fuel | one-thousand hour timelag fuel | one-thousand hour time lag fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible à durée de séchage de mille heures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

10-hour timelag fuel [ ten hour timelag fuel | ten-hour timelag fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible à durée de séchage de dix heures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

"(ea) equipment of vehicles with fuel consumption meters which provide the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour), lifetime fuel consumption (l), and an estimation of the range of the vehicle based on the current fuel level".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"e bis) équipement des véhicules avec un compteur de consommation de carburant qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du véhicule (en l), ainsi qu'une estimation du type de véhicule en se basant sur la consommation réelle de carburant".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

"(ea) equipment of vehicles with fuel consumption meters which provide the driver with accurate, permanently visible information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km or mpg), average fuel consumption (l/100 km or mpg), fuel consumption when idling (l/hour or m/hour), and an estimation of the range of the vehicle based on the current fuel level; "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"e bis) équipement des véhicules avec un compteur de consommation de carburant qui fournit au conducteur des informations précises et visibles en permanence sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km ou en mpg), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km ou en mpg), la consommation de carburant au ralenti (en litres par heure ou en miles par heure) ainsi qu'une estimation du type de véhicule en se basant sur la consommation réelle de carburant; "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

"(17a) 'fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l); "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"17 bis) "compteur de consommation de carburant" signifie un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du véhicule (en l); "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

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"16a'. fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l)".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"16 bis) "compteur de consommation de carburant", un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du véhicule (en l)".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

—Sub-surface surveillance: 100 nautical mile transit, 1.5 hours on station, 30 minute attack, 100 nautical mile transit, 30 minute fuel reserve;

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

—Surveillance et contrôle sous-marin: 100 milles marins en transit, 1,5 heure sur place, 30 minutes pour attaquer, 100 milles marins en transit, réserve de carburant de 30 minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Another engineering student of mine did a bunch of studies for three years on the modeling, the use of solar-generated electricity for all winch systems, so rather than having a vessel like a skiff running for a 10-hour day to run hydraulic winches to lift cages up and down, we have now been able to show that we can set up solar panel arrays and run electric winches for 10 hours a day without any problem, with no noise, no use of fuel, etcetera, and we can save up to $100,000 in fuel costs alone per year per farm.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Un autre de mes étudiants en génie a réalisé des études pendant trois ans sur la modélisation, l'utilisation d'énergie solaire pour faire fonctionner tous les systèmes de treuils. Par conséquent, plutôt que d'utiliser une espèce de rameur qui roule se déplace 10 heures par jour pour faire fonctionner les treuils hydrauliques et soulever et descendre les cages, nous avons pu prouver que nous pouvons utiliser des batteries de cellule solaire pour faire fonctionner des treuils électriques pendant 10 heures par jour sans aucun problème, sans bruit, sans utilisation de carburant, et cetera, ce qui permet d'économiser jusqu'à 100 000 $ en carb ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

I think all I was going to get to, Mr. Watson, was that if you simplistically look at them at 100 miles an hour—Barry says 80, but let's say you take 100 miles an hour—they don't fly over 10,000 feet because they're unpressurized, and from some of the studies we looked at, you could load them in Houston and fly them all the way to Inuvik without stopping for fuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-07]

Tout ce à quoi je voulais en venir, monsieur Watson, est que si vous comptez de façon simpliste 100 milles à l'heure — Barry dit 80, mais admettons 100 milles à l'heure — ils ne volent pas plus haut que 10 000 pieds parce qu'ils ne sont pas pressurisés et, d'après certaines études que nous avons vues, vous pourriez les charger à Houston et aller jusqu'à Inuvik sans escale de ravitaillement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-07]

These tips include respecting the speed limit since driving at 100 kilometres an hour instead of 120 kilometres an hour increases fuel efficiency by 20%; planning one's travel; using public transit as much as possible; avoiding idling; and ensuring that tires are properly inflated.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-07]

Quelques exemples de conseils sont: respecter la limite de vitesse puisque rouler à 100 km/h plutôt qu'à 120 km/h augmente le rendement de carburant de 20 p. 100; planifier ses déplacements, utiliser les transports en commun le plus possible; éviter de laisser tourner le moteur pour rien et bien gonfler ses pneus.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-05-07]

Each bundle of nuclear fuel produces about 1 million kilowatt-hours of electricity, equivalent to burning about 400 tonnes of coal, and enough to supply about 100 homes with electricity for a year.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-03-22]

Chaque grappe de combustible nucléaire permet de produire environ un million de kilowattheures d'électricité, soit la quantité nécessaire pour approvisionner environ 100 maisons par année et équivalant à la combustion de 400 tonnes de charbon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-03-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-03-22]

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Date index: 2022-11-06