comply with instructions provided by air traffic control | ensure compliance with air traffic control instructions | act according to the instructions provided by air traffic controllers | comply with air traffic control operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

provide education in air traffic | teach air traffic content | teach air traffic approaches | teach air traffic control

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

enseigner le contrôle du trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

prevent collisions through use of air traffic services document | using of air traffic services document | ensure aviation safety through use of air traffic services document | use of air traffic services document

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des documents sur les services de trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic control [ air corridor | air lane | airway ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôle aérien [ contrôle de la circulation aérienne | couloir aérien ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic controller-in-training [ air traffic controller in training | air traffic controller in-training ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

contrôleur stagiaire de la circulation aérienne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Air Traffic Services Incident Records

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Registre des incidents des Services de la circulation aérienne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

For instance, air traffic incidents can no longer be investigated by our Department of National Defence because of a conflict of interest within the national defence body.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Il pourrait également y avoir d'autres questions à revoir. Par exemple, le ministère de la Défense nationale ne peut plus faire enquête sur les incidents aériens à cause du conflit d'intérêts qui existe.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Could you comment on the type and amount of training air traffic controllers are given with respect to clearing airspace and redirecting traffic, should an incident similar to the one that occurred on September 11 happen directly in Canada?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Pourriez-vous nous parler du type et de l'ampleur de la formation que reçoivent les contrôleurs aériens en matière de dégagement de l'espace aérien et de déroutement de la circulation aérienne au cas où le Canada serait directement aux prises avec un incident semblable à celui du 11 septembre?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Whether they are air traffic controllers or airport managers, we work together to find the causes of incidents to establish the best corrective measures possible and prevent the incidents from happening again.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]

Que ce soit avec les contrôleurs aériens ou les responsables aux aéroports, nous travaillons ensemble à chercher les causes des incidents afin d'établir les meilleures mesures correctives possible et d'en prévenir de nouveaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-02]

(Return tabled) Question No. 982 Ms. Mylène Freeman: With regard to air safety: (a) from 2006 until now, how many air traffic controllers have been employed, broken down by (i) year, (ii) province; (b) from 2006 until now, how many air traffic controllers have been employed at Montréal-Mirabel International Airport, broken down by year; (c) from 2006 until now, how many aviation incidents have been reported, broken down by (i) ye ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-29]

(Le document est déposé) Question n 982 Mme Mylène Freeman: En ce qui concerne la sécurité aérienne: a) quel est le nombre de contrôleurs aériens en service entre 2006 et maintenant, ventilé par (i) année, (ii) province; b) quel est le nombre de contrôleurs aériens en service entre 2006 et maintenant affectés à l'aéroport international Montréal-Mirabel, ventilé par année; c) quel est le nombre d’incidents aériens rapportés entre 2006 et maintenant, ventilé par (i) année, (ii) province; d) quel est le nombre d’incidents aériens rapportés e ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-29]

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13. Recalls the extraordinary impact of the Eyjafjallajökull volcano incident in April 2010 on airline services and industry, which suffered tremendous losses over weeks, and highlights the importance of rapid decisions on the part of the EU and air traffic management (ATM) in similar situations in order to secure proper, fluid air traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

13. rappelle les conséquences extraordinaires de l'éruption du volcan Eyjafjallajökull, en avril 2010, sur les services aériens et les compagnies aériennes, qui ont essuyé des pertes énormes pendant des semaines, et souligne qu'il importe qu'en de telles situations les autorités de l'Union et celles en charge de la gestion du trafic aérien prennent rapidement des décisions afin d'assurer un trafic aérien convenable et fluide;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

‘person involved’ means the owner, a member of the crew, the operator of the aircraft involved in an accident or serious incident; any person involved in the maintenance, design, manufacture of that aircraft or in the training of its crew; any person involved in the provision of air traffic control, flight information or aerodrome services, who have provided services for the aircraft; staff of the national civil aviation authority; or staff of EASA;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

«personne impliquée», le propriétaire, un membre de l’équipage, l’exploitant de l’aéronef impliqué dans un accident ou un incident grave; toute personne associée à la maintenance, à la conception ou à la fabrication de l’aéronef ou à la formation de l’équipage; toute personne participant à la fourniture de services de contrôles de la navigation aérienne, de services d’informations de vol ou de services aéroportuaires, qui a fourni des services pour l’aéronef; le personnel de l’autorité nationale de l’aviation civile; ou le personnel de l’AESA;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

A commander shall submit an air traffic incident report in accordance with ICAO PANS RAC whenever an aeroplane in flight has been endangered by:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Un commandant de bord doit soumettre un compte-rendu d'incident de circulation aérienne conforme aux PANS RAC de l'O.A.C.I. dès qu'un avion a été mis en danger en vol par :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

We have nothing against the fact that Member States inform one another about air traffic incidents that have occurred in their respective air space – nothing could be further from the truth.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

Nous n'avons rien contre le fait que les États membres s'informent mutuellement sur les incidents aériens survenus dans leurs espaces aériens respectifs, bien au contraire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-12]

The main conclusions of the panel were that new technologies, in particular thanks to the miniaturisation and the increasing capacity of ITS, are going to provide European society, in the very short term, with some amazing opportunities, like direct, permanent (and automatic) communications between private cars and centralised databases with real-time information about weather conditions for the area the car is passing by, the destination point, traffic incidents ahead, entertainment, air or train traffic, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

Les grandes conclusions du groupe indiquaient que les nouvelles technologies, grâce notamment à la miniaturisation et à la capacité accrue des STI, vont offrir à la société européenne des possibilités étonnantes, et dans un avenir extrêmement proche. Elles permettront par exemple des communications directes, permanentes (et automatiques) entre les voitures particulières et des bases de données centralisées, fournissant des informations en temps réel sur les conditions météorologiques de la région traversée, sur la destination, sur les accidents de la circulation s ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-17]

Flight data processing systems' design, building, maintenance and operation shall achieve high levels of safety, both in nominal and degraded modes, with a view to decreasing the number of air traffic management induced accidents or risk-bearing incidents, for all phases of flight and for the entire European Air Traffic Management network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

La conception, la construction, la maintenance et l'exploitation des systèmes de traitement des données de vol doivent permettre d'atteindre des niveaux de sécurité élevés, aussi bien en mode nominal qu'en mode dégradé, en vue de réduire le nombre d'accidents ou d'incidents potentiellement dangereux imputables à la gestion du trafic aérien, pour toutes les phases de vol et pour la totalité du réseau européen de gestion du trafic aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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Date index: 2022-04-14