5. Without prejudice to paragraph 4, operating restrictions which take the form of the withdrawal of marginally compliant aircraft from airport operations shall not affect civil subsonic aircraft that comply, through either original certification or re-certification, with the noise standard laid down in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Chicago Convention.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

5. Sans préjudice du paragraphe 4, les restrictions d’exploitation prenant la forme du retrait des aéronefs présentant une faible marge de conformité n’affectent pas les aéronefs civils subsoniques qui se conforment, par une certification initiale ou une recertification, à la norme de bruit fixée au volume 1, deuxième partie, chapitre 4, de l’annexe 16 de la convention de Chicago.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Airport management establish locally based airport noise management programs to deal with noise from aircraft operating at that airport, which includes the receipt of noise complaints from adjacent communities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

Les cadres de l’aéroport établissent au niveau local des programmes de gestion du bruit pour traiter du bruit causé par un aéronef utilisant cet aéroport. Cela comprend également les plaintes provenant de communautés adjacentes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-05-02]

The directive lays down common rules for prohibiting the noisiest aircraft from European airports and repeals Regulation (EC) No 925/1999, the 'Hushkit' Regulation, which was intended to prohibit the registration in Europe of aircraft fitted with noise-reducing devices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-17]

La présente directive fixe les règles communes pour l’interdiction des avions les plus bruyants dans les aéroports européens et abroge le règlement (CE) n° 925/1999, ou règlement «Hushkit», qui devait interdire l’immatriculation en Europe d’avions équipés de réducteurs de bruit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-17]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2011-07-17]

To do it, airports should establish a locally based airport noise management program to deal with aircraft noise and complaints from adjacent communities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

Dans cette optique, les aéroports devraient établir un programme local pour gérer le bruit causé par les aéronefs et pour traiter les plaintes des collectivités voisines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-30]

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So because there are no published noise abatement procedures.I thought that ultimately the minister and the ministry have the power to enact regulations affecting noise from aircraft and airports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Donc, comme il n'y a pas de procédures publiées d'atténuation du bruit. Je croyais que le ministre et le ministère détenaient le pouvoir ultime d'adopter des règlements au sujet du bruit des avions et des aéroports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

Is there anything the department does, or does it have an enforcement ability with regard to aircraft with certain noise levels that couldn't use airports in Canada?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Le ministère a-t-il quelque chose ou a-t-il un pouvoir d'exécution en ce qui concerne des avions ayant certains niveaux de bruit qui ne pourraient pas utiliser les aéroports du Canada?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

In accordance with this Resolution, both sides are committed to applying the ‘balanced approach’ principle to measures taken to manage the impact of aircraft noise (including restrictions to limit the access of aircraft to airports at particular times) and to ensuring charges for aircraft engine emissions at airport level should be based on the costs of mitigating the environmental impact of those aircraft engine emissions that are properly identified and directly attributed to air transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Conformément à celle-ci, elles sont tenues d'appliquer le principe de l'«approche équilibrée» aux mesures prises pour gérer les incidences du bruit des aéronefs (y compris les restrictions visant à limiter l'accès d'un aéronef à un aéroport à certaines heures) et de veiller à ce que les redevances liées aux émissions des moteurs d'aviation au niveau de l'aéroport soient fondées sur les coûts de l'atténuation des incidences environnementales de ces émissions de moteurs d'aviation, ces coûts pouvant être correctement établis et attribué ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

(2) Sustainable development of air transport necessitates the introduction of measures aimed at reducing the noise nuisance from aircraft at airports with particular noise problems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

(2) Le développement durable du transport aérien implique l'adoption de mesures visant à réduire les nuisances sonores causées par les aéronefs dans les aéroports où des problèmes de bruit particuliers se posent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

As a consequence of their noise characteristics, retrofitted aircraft increase the noise contours around airports where they are operated.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-12]

En conséquence, les avions modifiés augmentent les émissions sonores aux abords des aéroports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-03-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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