initial share | share issued as consideration for the transfer of assets other than cash | share issued for a consideration other than cash | share issued for consideration other than cash | vendor's share

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

action d'apport | action émise en contrepartie d'apports

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

action financière [ action | certificat d'actions | certificat représentatif d'actions | certificat représentatif de valeurs mobilières ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The combined share of sustainable transport modes (bus, coaches and trains) will therefore increase.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

Par conséquent, la part combinée des modes de transport durables (autobus, autocar et train) augmentera.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-07]

Right now, the Laidlaw group of companies has a 45 per cent share of the scheduled bus industry, less than 15 per cent share of the chartered tour sightseeing industry and about a 65 per cent share of the bus courier industry, which in itself is only about 1 per cent of the total courier industry in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

À l'heure actuelle, le groupe de sociétés Laidlaw dispose de 45 p. 100 des parts du marché du transport par autocar à horaire régulier, de moins de 15 p. 100 du marché des autocars nolisés à vocation touristique et d'environ 65 p. 100 du marché de la messagerie par autocar, lequel ne compte que pour environ 1 p. 100 du marché total de la messagerie au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Deutsche Bahn as the rail incumbent and largest bus operator still enjoys very high market shares and Arriva Deutschland has become, in spite of high barriers to entry, one of the major competitive forces in the German rail and bus markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-10]

La Deutsche Bahn, en sa qualité d'opérateur ferroviaire historique et de plus grand opérateur de transport par bus, dispose encore de parts de marché très élevées et Arriva Deutschland est devenue, en dépit d'importantes barrières à l'entrée, l'un des principaux concurrents sur les marchés allemands du transport par train et par bus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-08-10]

Considering the EU goals of creating an area of free movement, of common justice and of shared environmental objectives, does the Council agree that it makes sense for drivers who fail to respect local, regional or national traffic laws within the EU, for instance through non-payment of a road user charge, breach of a low emission or green zone, or driving or parking in a reserved bus or tram lane, to have a penalty enforced against them whatever their Member State of nationality or residence?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

Considérant que l’Union européenne vise notamment à créer un espace de libre circulation, de justice commune et d’objectifs environnementaux partagés, le Conseil n’est-il pas d’avis qu’il serait logique que les conducteurs qui ne respectent pas les réglementations routières locales, régionales ou nationales dans l’UE (non-paiement d’une taxe de circulation, non-respect d’une zone à basse émission ou d’une zone verte, circulation ou garage sur une voie réservée aux autobus ou aux tramways, par exemple) soient frappés de sanction, et ce quel que soit leur État membre de nationalité ou de résidence?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-22]

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10. Considers that rapid completion of the TEN-T network is the first way to create the conditions for better co-modality; notes that in different markets modal shift is essential for reducing the environmental impact of transport, and a modest modal shift can reduce road congestion; points out that shifts to more environmental modes, such as rail, bus and coach, carpooling and car-sharing, walking and cycling, maritime transport or inland navigation should be achieved, and emphasis should be put on those transport modes whose level of participation is often still low, meaning that they have vast potential;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

10. considère que l'achèvement rapide du réseau RTE-T est la meilleure manière de créer les conditions d'une comodalité accrue; fait observer que sur différents marchés, le passage d'un mode à l'autre est indispensable pour réduire l'impact environnemental des transports, et qu'il est, même modeste, de nature à réduire les embouteillages; fait observer que le passage à des modes plus favorables à l'environnement tels que chemin de fer, autobus ou autocar covoiturage, marche et vélo, transports par mer ou par voies navigables intérieures, est souhaitable, et estime que l'accent devrait être mis sur les modes de transport souvent peu uti ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

Third, the continuing attempts by the federal government to increase subsidies to VIA Rail in order to finance more assaults on the market shares of the air and bus modes serve to repudiate the government's own stated transportation vision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

La troisième lacune est que le gouvernement fédéral, en augmentant les subventions accordés à VIA Rail, et, ce faisant, porte atteinte aux parts de marché occupé par les lignes aériennes et les compagnies d'autobus, mine sa propre vision en matière de transport, telle qu'énoncée par le gouvernement lui-même.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

In the written submission it made to the Committee as part of its March 26, 2002 appearance in Calgary, Greyhound Canada Transportation Corporation indicated that Greyhound Canada then had a 40% share of scheduled bus ridership in Canada, and that the Laidlaw group’s share as a whole amounted to under 45%.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

Dans son mémoire soumis au Comité à l’appui de sa comparution le 26 mars 2002 à Calgary, Greyhound Canada Transportation Corporation a indiqué que Greyhound Canada détenait alors 40 % de l’achalandage de l’autocar à horaire fixe au Canada et que la part du marché total du groupe Laidlaw était inférieure à 45 %.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

systems for integrating information, reservations and pricing, better access and connections in urban areas and cross-border regions (train-tram-bus-car sharing-taxi-bicycle etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

systèmes d'intégration d'informations, de réservation et de tarification, meilleurs accès et correspondances dans la mobilité urbaine et les régions transfrontalières (train, tram, bus, covoiturage, taxi, vélo, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

- systems for integrating information, reservations and pricing, better access and connections in urban areas and cross-border regions (train-tram-bus-car sharing-taxi-bicycle etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

– systèmes d'intégration d'informations, de réservation et de tarification, meilleurs accès et correspondances dans la mobilité urbaine et les régions transfrontalières (train, tram, bus, covoiturage, taxi, vélo, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-25]

The addition of market shares is particularly high in Germany, where the combined market shares of Mercedes-Benz/Kâssbohrer are above 60% in the line bus and touring coach markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le total des parts de marché est particulièrement élevé en Allemagne où Mercedes-Benz/Kässbohrer détiendront une pat combinée du marché des autocars de ligne régulière et de tourisme supérieure à 60 %.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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