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Traduction de «Canadian National Railway Company » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Canadian National Railway Company [ Canadian National | Canadian National Railways | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada [ Canadien National | Chemins de fer nationaux du Canada | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

CN Commercialization Act [ An Act to provide for the continuance of the Canadian National Railway Company under the Canada Business Corporations Act and for the issuance and sale of shares of the Company to the public ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Loi sur la commercialisation du CN [ Loi prévoyant la prorogation de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada sous le régime de la Loi canadienne sur les sociétés par actions ainsi que l'émission et la vente de ses actions au public ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Railway Rolling Stock (Temporary Importation by the Canadian National Railway Company) Remission Order 1986

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Décret de remise de 1986 visant le matériel roulant (importation temporaire par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada)

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

French National Railways Company

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Société nationale des chemins de fer français | SNCF [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As a consequence, not only the rail sector will become more competitive towards other modes of transport, but national railway companies will become more competitive European and global players.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-19]

Dès lors, non seulement le secteur ferroviaire deviendra plus compétitif par rapport aux autres modes de transport, mais les entreprises ferroviaires nationales deviendront des acteurs plus compétitifs sur les scènes européenne et mondiale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-19]

Canadian National Railway Company, the Canadian Northern Quebec Railway Company, the Central Counties Railway Company, Montreal and Southern Counties Railway Company, Mount Royal Tunnel and Terminal Company, Limited, the Niagara, St. Catharines and Toronto Railway Company, the Oshawa Railway Company, the Quebec and Lake St. John Railway Company, the Thousand Islands Railway Company Passenger Train Travel Regulations

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Règlement et règles visant les voyageurs des chemins de fer nationaux du Canada, the Canadian Northern Quebec Railway Company, the Central Counties Railway Company, Montreal and Southern Counties Railway Company, Mount Royal Tunnel and Terminal Company Limited, the Niagara, St. Catharines and Toronto Railway Company, the Oshawa Railway Company, the Quebec and Lake St. John Railway ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) continuing employment by Canadian National Railway Company, Canadian Pacific Railway Limited, Toronto Terminal Railway Company or Toronto, Hamilton and Buffalo Railway Company, where mutually agreed to by the parties, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) la stabilité d’emploi au sein de la compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, du Canadien Pacifique Limitée, de la Toronto Terminal Railway Company ou la Toronto, Hamilton and Buffalo Railway Company, lorsque les parties en conviennent mutuellement, et

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) specifying, in respect of a prescribed railway company other than the Canadian National Railway Company or the Canadian Pacific Railway Company,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) prévoir, à l’égard des compagnies de chemin de fer régies, à l’exception de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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supervision by national safety authorities and for monitoring by railway companies, infrastructure managers and railway maintenance bodies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-06-14]

la surveillance par les autorités nationales de sécurité et le contrôle par les entreprises ferroviaires, les gestionnaires de l’infrastructure et les entités chargées de l’entretien des chemins de fer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-06-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-06-14]

The expert also carried out six national case studies[4], which made it possible to consult ten railway companies and six trade unions involved at a national level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

L’expert a également effectué six études de cas nationales[4], qui ont permis de consulter dix entreprises ferroviaires ainsi que six syndicats concernés au niveau national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-26]

During the discussions concerning the Directive, particular attention was given to Clause 4 of the Agreement, according to which a daily rest period away from home must be followed by daily rest at home, with the option for the social partners of negotiating a second consecutive rest period away from home at railway company or national level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

Lors des discussions concernant la directive, la clause 4 de l'accord a fait l’objet d’une attention particulière. Cette clause prévoit qu’un repos journalier hors résidence doit être suivi d’un repos journalier au lieu de résidence, avec la possibilité de négocier, entre les partenaires sociaux au niveau de l’entreprise ferroviaire ou au niveau national, un second repos hors résidence consécutif.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-26]

Balanced representation must be ensured between infrastructure managers and railway companies on the one hand and industry on the other; an appropriate balance must be struck between different nationalities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

La représentation est équilibrée entre, d'une part, les gestionnaires d'infrastructures et les entreprises ferroviaires et, d'autre part, l'industrie; cette répartition respecte un équilibre approprié des nationalités.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-18]

The House resumed consideration of the motion that Bill C-89, an act to provide for the continuance of the Canadian National Railway Company under the Canada Business Corporations Act and for the issuance and sale of shares of the company to the public, be read the third time and passed (1505 ) Mr. Jim Silye (Calgary Centre, Ref.): Madam Speaker, I am pleased to rise today to discuss at third reading the bill concerning the privatization of the Canadian National Railway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-19]

La Chambre reprend l'étude de la motion: Que le projet de loi C-89, Loi prévoyant la prorogation de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada sous le régime de la Loi canadienne sur les sociétés par actions ainsi que l'émission et la vente de ses actions au public, soit lu pour la troisième fois et adopté (1505) M. Jim Silye (Calgary-Centre, Réf.): Madame la Présidente, je suis heureux de prendre la parole pour parler de ce projet de loi de privatisation des chem ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-19]

On the Order: May 5, 1995-The Minister of Transport-Second reading and referral to the Standing Committee on Transport of Bill C-89, an act to provide for the continuance of the Canadian National Railway Company under the Canada Business Corporations Act and for the issuance and sale of shares of the Company to the public. Hon. Douglas Young (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, I move: That Bill C-89, an act to provide for the continuance of the Canadian National Railway Company under the Canada Business Corportions Act and for ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-14]

L'Ordre du jour appelle: 5 mai 1995-Le ministre des Transports-Deuxième lecture et renvoi au Comité permanent des transports du projet de loi C-89, Loi prévoyant la prorogation de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada sous le régime de la Loi canadienne sur les sociétés par actions ainsi que l'émission et la vente de ses actions au public L'hon. Douglas Young (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, je propose: Que le projet de loi C-89, Loi prévoyant la prorogat ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-05-14]

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Date index: 2022-12-27