Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of passenger name record (PNR) data by air carriers to the United States Department of Homeland Security

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord entre l'Union européenne et les États-Unis d'Amérique sur le traitement et le transfert de données des dossiers passagers (données PNR) par les transporteurs aériens au ministère américain de la sécurité intérieure

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure passengers remain in designated passenger areas | prevent unauthorised access by passengers | prevent passengers accessing unauthorised areas | restrict passenger access to specific areas on board

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

restreindre l'accès des passagers à des zones spécifiques à bord

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carriage of passengers [ passenger traffic | Passengers(ECLAS) | passenger transport(UNBIS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport de voyageurs [ trafic de voyageurs ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

control passenger behaviour during emergencies | manage passenger behaviour during emergency situations | help to control passenger behaviour during emergency situations | perform emergency passenger management procedures

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aider à contrôler le comportement des passagers dans les situations d'urgence

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out passenger check in activities | perform passenger check in | check in passengers | perform passenger check in activities

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

enregistrer des passagers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In reply to the Commission's comment that the charges foreseen for Gdynia airport (PLN 25 (EUR 6,25) in the first 2 years and then PLN 40 (EUR 10) per departing passenger) are higher than the discounted charges applied at Gdańsk airport (PLN 24, that is EUR 6) per departing passenger by an aircraft of LCC type if an international route is served at least 2 times per week; for a domestic route the charge would be PLN 12,5 (EUR 3,1), Poland notes that the level of charges in the business plan is averaged for the whole projection period (2014-2030) and takes into account the fact that in the long-period term charges at Gdańsk airport will ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En réponse à l'observation de la Commission, selon laquelle les taxes prévues pour l'aéroport de Gdynia [25 PLN (6,25 EUR) au cours des deux premières années et ensuite 40 PLN (10 EUR) par passager au départ] sont plus élevées que celles avec remise appliquées par l'aéroport de Gdańsk [24 PLN (6 EUR) par passager au départ dans le cas de compagnies à bas coûts et de vols internationaux assurés au moins deux fois par semaine; 12,50 PLN (3,10 EUR) dans le cas de vols intérieurs], les autorités polonaises font valoir que le plan d'entreprise prend en considération le niveau moyen des taxes pour toute la période couverte par les prévisions ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

On 30 March 2009, Ireland introduced a tax to be paid by airlines for each departing passenger.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-12]

Le 30 mars 2009, l'Irlande a introduit une taxe qui doit être versée par les compagnies aériennes pour chaque passager embarquant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-12]

The numbers put forth by CATSA concur with Statistics Canada reports of 108 million passengers emplaned or deplaned during calendar year 2008, with some 54 million departing passengers, CATSA's clientele.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-25]

Les données de l'ACSTA concordent avec les rapports de Statistique Canada, qui établit à 108 millions le nombre de passagers embarqués ou débarqués en 2008, et à quelque 54 millions le nombre de passagers embarqués, soit la clientèle de l'ACSTA.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-11]

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In the view of the Commission critical parts should at least include those areas of an airport containing screened departing passengers and their cabin baggage, and screened departing hold baggage that has not been sealed.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-22]

De l’avis de la Commission, les parties critiques doivent au moins comprendre les zones de l’aéroport où transitent les passagers en partance contrôlés et leurs bagages de cabine, et les bagages de soute en partance ayant été inspectés mais pas sécurisés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-06-22]

(201) The business plan includes the marketing contribution of EUR 4 per departing passenger only for the 700000 first low-cost passengers allocated to Ryanair. Nevertheless, between 2004 and 2010 the number of low-cost passengers expected rises to 1150000 Ryanair passengers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(201) Le plan d'affaires n'intègre la contribution marketing de 4 euros par passager partant que pour les 700000 premiers passagers low-cost, attribués à Ryanair; pourtant, de 2004 à 2010, le nombre des passagers low-cost prévus s'accroît pour atteindre 1150000 passagers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

While the business plan indicates a virtually stable number of charter passengers, it forecasts, as shown in Tables 3 and 4, a significant rise in passengers from regular airlines, with 20000 departing passengers in 2002 and 25000 in 2003.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Si le plan d'affaires maintient une quasi-stabilité des passagers charters, il envisage, comme les tableaux 3 et 4 le montrent, une hausse significative des passagers sur compagnies régulières avec un niveau de 20000 passagers partants en 2002 et 25000 en 2003.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Screened departing passengers shall not mix with arriving passengers who may not have been screened to the standard detailed in this Annex.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Les passagers en partance qui ont fait l'objet d'une inspection/filtrage ne se mélangent pas aux passagers à l'arrivée, ceux-ci n'ayant peut-être pas subi un contrôle répondant aux normes énoncées dans la présente annexe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

1. Other than as referred to in point 3 below, all departing passengers (i.e. originating and transfer passengers, unless previously screened to the standard detailed in this Annex), shall be screened to prevent prohibited articles from being introduced into the security restricted areas and on board an aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

1) Sans préjudice des dispositions du point 3 ci-après, tous les passagers en partance (c'est-à-dire les passagers commençant leur voyage et ceux en correspondance, à moins qu'ils n'aient préalablement subi une inspection/filtrage correspondant aux normes énoncées dans la présente annexe) sont soumis à une inspection/filtrage pour empêcher que des articles prohibés ne soient introduits dans les zones de sûreté à accès réglementé ou à bord des aéronefs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

The Chairman: We have some information from Saskatoon that says that the surtax on security will generate $4.8 million a year based on an average of 400,000 departing passengers, and that is 200,000 more than the entire airport's budget.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le président: Les renseignements qui nous viennent de Saskatoon donnent à penser que la surtaxe sur la sécurité produira 4,8 millions de dollars par année, en fonction d'une moyenne de 400 000 passagers au départ, somme supérieure de 200 000 dollars au budget global de l'aéroport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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