Third, from a taxation standpoint, we think that a higher capital cost allowance for bus equipment — at least equal to the 40 percent declining balance classification now in effect for the motor freight industry — be introduced to encourage fleet roll-over to the more environmentally friendly four-stroke diesel engine technologies and to encourage modal shift away from private car usage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Troisièmement, du point de vue de l'impôt, nous croyons qu'une hausse de la déduction pour amortissement en ce qui a trait aux autocars — au moins égale à la valeur résiduelle de 40 p. 100 présentement en vigueur pour l'industrie du transport de marchandises par route — doit être effectuée afin d'encourager les exploitants à remplacer leurs véhicules par d'autres modèles équipés d'un moteur diesel quatre temps plus écologique et afin d'inciter les gens à passer de l'automobile privée au transport modal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Maximum fuel delivery Four stroke/two stroke/rotary cycle : . mm/stroke or cycle at an engine speed of: . min-1 or, alternatively, a characteristic diagram: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Débit maximal de carburant : . mm par course ou par cycle, à un régime de: . min-1 ou, le cas échéant, diagramme caractéristique: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Four engine types have been considered for the purpose of the analysis: standard gasoline, diesel, liquefied petroleum gas (LPG) available in limited distribution in most countries and methanol with virtually non-existent distribution network at present.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Quatre types de moteur ont été examinés aux fins de la présente analyse, à savoir un moteur à essence classique, un moteur diesel, un moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL), disponible, bien que sa diffusion soit limitée, dans la plupart des pays, et un moteur au méthanol, dont le réseau de distribution est aujourd'hui pratiquement inexistant.

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3. Recalls application EGF/2010/006 PL/H.Cegielski-Poznan that covers 658 redundancies in the same region of one enterprise manufacturing two-stroke diesel engines used for ships and power plants and four of its suppliers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

3. rappelle la demande EGF/2010/006 PL/H.Cegielski-Poznan qui porte sur 658 licenciements survenus dans la même région dans une entreprise fabriquant des moteurs diesel à deux temps utilisés pour la propulsion de navires, ainsi que dans des centrales électriques, et quatre de ses fournisseurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-13]

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(A) Whereas this application is in accordance with Article 2a of the EGF regulation and includes 189 out of 658 redundancies that occurred during the reference period of 4 months between 1 September 2009 and 1 January 2010 in the enterprise H. Cegielski-Poznan, a manufacturer of two-stroke diesel engines used in ships and power plants, and four of its suppliers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

(A) considérant que cette demande est conforme à l'article 2, point a), du règlement FEM et comprend 189 des 658 licenciements effectués durant la période de référence de 4 mois comprise entre le 1 septembre 2009 et le 1 janvier 2010 au sein de l'entreprise H. Cegielski-Poznan, qui fabrique des moteurs diesel à deux temps utilisés pour la propulsion de navires ainsi que dans des centrales électriques, et de quatre de ses fournisseurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

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Ever since work began on this directive, and at least since 1966 when Germany and Sweden came up with their proposed legislation, we have seen good developments with regard to the environmental impact from both two-stroke and four-stroke engines. Already today, we can see a positive development and lower fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

Depuis que l’on a commencé à travailler sur cette directive, et au moins depuis que l’Allemagne et la Suède ont présenté, en 1966, leurs propositions de lois, nous avons assisté à une évolution positive pour ce qui est de l’impact sur l’environnement des moteurs à deux et quatre temps. Nous en voyons d’ores et déjà les résultats et pouvons constater une diminution de la consommation de carburant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-24]

The Chairman: This is a purely hypothetical question, but if we waited a long time for all the machines that now have two-stroke engines to just wear out and for the parts to go away, and all PWCs were four-stroke engines that are quieter, do not put out the same level of pollution and have a means of steering after the motor is turned off, would that solve the problem?

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Le président: Il s'agit d'une question purement hypothétique, mais ne suffirait-il pas, pour régler le problème, d'attendre longtemps pour que tous les véhicules équipés de moteur à deux temps s'usent et que les pièces de rechange disparaissent pour être remplacés par des motomarines équipées d'un moteur à quatre temps plus silencieux, moins polluant et pouvant être dirigé une fois le moteur coupé?

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Most PWCs are powered by two-stroke gasoline engines, although manufacturers are beginning to produce models with lower-emission, four-stroke engines.

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La plupart des motomarines sont munies d'un moteur à essence à deux temps mais les fabricants font maintenant des modèles munis d'un moteur à quatre temps qui produisent un niveau plus faible d'émissions.

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Senator Christensen: From an environmental point of view, you said that Canada does not have any requirements that we to go from two-stroke engines to four-stroke engines.

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Le sénateur Christensen: Sur le plan environnemental, vous dites qu'il n'y a aucune obligation de remplacer les moteurs à deux temps par des moteurs à quatre temps au Canada.

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Some of the manufacturers of new machines are working on ways to deal with that particular issue, just as we are moving from two- stroke engines to four-stroke engines and to fuel injection rather than a gasoline/oil mix.

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Certains des fabricants travaillent à des machines nouvelles en vue de régler ce problème particulier, tout comme nous passons des moteurs à deux temps aux moteurs à quatre temps et du mélange huile-essence à l'injection.

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Date index: 2021-05-26