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Traduction de «Fuel gas system » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fuel gas system

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système de gaz combustible

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

oxy-hydrogen fuel fuel | oxy-hydrogen fuel gas | fuel gas | oxyacetylene fuel

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gaz combustible

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

distribution systems for fuel | systems for the transportation of fuel | fuel delivery systems | fuel distribution systems

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

systèmes de distribution de carburant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

oxyfuel flame [ oxy-fuel gas flame | oxyfuel gas flame | oxygen-fuel gas flame | oxy-fuel flame ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

flamme de gaz oxygéné [ flamme d'oxygène et gaz combustible | flamme d'oxygaz ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

fuel gas [ combustible gas | power gas ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gaz combustible [ gaz de combustion ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

injection de gaz | alimentation en gaz | alimentation par gaz | alimentation par injection de gaz au bord | alimentation par le bord

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

fuel gas | combustible gas | gaseous fuel

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gaz combustible | gaz de chauffage | combustible gazeux

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

fuel gas | heating gas

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gaz combustible | gaz de chauffage | gaz de combustible

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel system | fuel feed system | fuel supply system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

circuit de carburant | circuit carburant | circuit d'alimentation carburant | réseau d'alimentation en carburant | circuit combustible

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Pneumatic systems inspector | vacuum systems assembler | gas system inspector | pneumatic systems technician

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

technicien en systèmes pneumatiques | technicien en systèmes pneumatiques/technicienne en systèmes pneumatiques | technicienne en systèmes pneumatiques

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Don't you think we should consider giving consumers a credit similar to the one power companies gave them to convert their gas or fuel consumption systems to electric systems?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ne croyez-vous pas qu'on devrait songer à accorder aux consommateurs un crédit semblable à celui qu'avaient accordé les compagnies d'énergie en vue de la transformation des systèmes au combustible ou au gaz en systèmes électriques?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(4) Based on the consultation of stakeholders and national experts, as well as expertise , electricity, hydrogen, biofuels, natural gas, and liquefied petroleum gas (LPG) were identified, at the current stage, as the main alternative fuels with a potential for long-term oil substitution, also in light of their possible simultaneous and combined use by means of, for instance, dual-fuel technology systems .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(4) Sur la base de la consultation des parties prenantes et des experts nationaux, ainsi que de l'expertise acquise , l'électricité, l'hydrogène, les biocarburants, le gaz naturel et le gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont été identifiés, au stade actuel , comme étant les principaux carburants de substitution susceptibles de remplacer le pétrole à long terme, leur utilisation simultanée et combinée étant également possible, au moyen par exemple, de systèmes de technologie bica ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

(4) Based on the consultation of stakeholders and national experts, as well as expertise, electricity, hydrogen, biofuels, natural gas, and liquefied petroleum gas (LPG) have been identified, at the current stage, as the main alternative fuels with a potential for long-term oil substitution and decarbonisation, also in light of their possible simultaneous and combined use by means of, for instance, dual-fuel technology systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

(4) Sur la base de la consultation des parties prenantes et des experts nationaux, ainsi que de l'expertise acquise, l'électricité, l'hydrogène, les biocarburants, le gaz naturel et le gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont été identifiés, au stade actuel, comme étant les principaux carburants de substitution susceptibles de remplacer le pétrole à long terme et de favoriser la décarbonisation, leur utilisation simultanée et combinée étant également possible, au moyen par exemple, de systèmes de techno ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

(3) No person shall install a fuel-burning appliance or system that uses gaseous fuel, liquefied petroleum gas, compressed natural gas or naphtha on a vessel in a manner that permits or is likely to permit ingress or trapping of the fuel or vapours below deck.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Il est interdit d’installer, à bord d’un bâtiment, tout appareil ou système à combustion fonctionnant au combustible gazeux, au gaz de pétrole liquéfié, au gaz naturel comprimé ou au naphte de manière à permettre, effectivement ou probablement, au combustible ou aux vapeurs de pénétrer sous le pont ou d’y être emprisonnés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(B) has a heat rate attributable to fossil fuel (other than solution gas) not exceeding 6,000 BTU per kilowatt-hour of electrical energy generated by the system, which heat rate is calculated as the fossil fuel (expressed as the high heat value of the fossil fuel) used by the system that is chargeable to gross electrical energy output on an annual basis,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(B) a un rendement thermique maximal attribuable au combustible fossile (sauf le gaz dissous) de 6 000 Btu par kilowatt-heure d’énergie électrique produite, lequel rendement est calculé d’après le combustible fossile (exprimé en fonction de sa haute teneur en chaleur) utilisé par le système qui est attribuable à la production annuelle brute d’énergie électrique,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) No person shall install on a passenger-carrying vessel a fuel-burning appliance or system that uses gaseous fuel, liquefied petroleum gas, compressed natural gas or naphtha.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Il est interdit d’installer, à bord d’un bâtiment à passagers, tout appareil ou système à combustion fonctionnant au combustible gazeux, au gaz de pétrole liquéfié, au gaz naturel comprimé ou au naphte.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Among all fossil fuels gas is the lowest CO2-emitteur, and as such, it plays a key role in Europe's transition towards a low-carbon energy system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

Parmi tous les combustibles fossiles, le gaz est celui qui émet le moins de CO2, et il joue dès lors un rôle fondamental pour la transition de l'Europe sur la voie d'un système énergétique à faible émission de carbone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-20]

56. Considers that the use of shale gas and other fossil fuels must be consistent with Article 2 of the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC), which calls for the ‘stabilisation of greenhouse gas concentrations in the atmosphere at a level that would prevent dangerous anthropogenic interference with the climate system’ and underlines that substantial lock-in to fossil fuel infrastructures such as shale gas could put this international objective out of reach;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

56. estime que l'utilisation du gaz de schiste et d'autres combustibles fossiles doit être conforme à l'article 2 de la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), qui demande de «stabiliser [...] les concentrations de gaz à effet de serre dans l'atmosphère à un niveau qui empêche toute perturbation anthropique dangereuse du système climatique», et souligne qu'un engagement substantiel en faveur d'infrastructures d'utilisation de combustibles fossiles tels que le gaz de schiste serait de nature à empêc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

As members of the Renewable Energy and Energy Efficiency Partnership (REEEP), we will place a greater emphasis on cost-effective energy efficiency opportunities. Working together to promote the development, deployment and adoption of cleaner, more efficient diesel vehicle technologies, including by seeking to better align our regulatory standards for diesel engines and fuels. Working through the international Methane to Markets Partnership to capture and use methane as a clean-burning energy source from coal mines, landfills and oil and gas systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-19]

En tant que membres du partenariat pour l'énergie renouvelable et l'efficacité énergétique (REEEP), nous accorderons une importance accrue aux solutions rentables qui se présenteront pour renforcer l'efficacité énergétique. coopérer pour promouvoir le développement, le déploiement et l'adoption de technologies plus efficaces pour les véhicules diesel, notamment en nous employant à mieux aligner nos normes réglementaires en matière de moteurs et de carburants diesel. travailler par le biais du partenariat international "Methane to Markets" ("du méthane pour le marché") afin de récupérer le méthane issu des mines de charbon, des décharges ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-19]

Replacing a few percent of diesel or gasoline with biodiesel or ethanol is the simplest option, as establishing plants to produce such alternative fuels would be the only ‘long-term’ investment required. The same applies to the investment required for the use of natural gas and LPG, given that the technology exists already, as does the distribution system, which would simply have to be developed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

Le remplacement d’un petit pourcentage de gazole ou d’essence par du biodiesel ou de l’éthanol est l'option la plus simple, puisqu’elle n’exige d'autre investissement "à long terme" que la création des installations nécessaires à la production de ces nouveaux carburants; ceci s'applique de la même façon aux investissements pour l’utilisation de gaz naturel et de GPL, étant donné que la technologie est déjà en place et qu'il existe un réseau de distribution, lequel devrait seulement être développé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-01]

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Date index: 2020-12-10