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Translation of "Fuel rate per hour " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

minimum fuel rate per hour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

débit horaire minimal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel rate per hour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

débit horaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum fuel rate per hour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

débit horaire maximal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

1,000-hour timelag fuel [ 1000-hour timelag fuel | 1000-hour time lag fuel | one thousand hour timelag fuel | one-thousand hour timelag fuel | one-thousand hour time lag fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible à durée de séchage de mille heures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

taux horaire normal | taux horaire de base | taux horaire régulier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

100-hour timelag fuel [ 100-hour time lag fuel | one hundred hour timelag fuel | one-hundred hour timelag fuel | one-hundred hour time lag fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible à durée de séchage de cent heures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

hourly rate | rate per hour | hourly rate of pay | hourly earning | hourly wage rate

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

taux horaire | taux de salaire horaire | taux de rémunération horaire | salaire horaire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

hourly-paid employee [ hourly-rated employee | hourly-rated worker | hourly paid worker | hourly employee ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

wage rate per hour

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

salaire horaire | salaire à l'heure | gain horaire

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Report “ENDURANCE” followed by fuel endurance in hours and minutes (4 numerics).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Indiquer “AUTONOMIE” (“ENDURANCE”) puis l'autonomie en heures et minutes (4 chiffres).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

A linear regression shall be performed for the measured and calculated fuel rate values.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Une régression linéaire doit être appliquée pour les valeurs mesurées et calculées du débit de carburant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Concerning the 2500 hours per year utilisation rate heavy fuel oil boilers can be competitive in many countries vis-à-vis coal fired ones and definitely become so in the absence of excise duties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour des utilisations de 2500 heures par an, les chaudières au fioul lourd peuvent être compétitives par rapport aux chaudières au charbon dans plusieurs pays, et cette tendance se confirme nettement en cas de suppression des droits d'accises.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Paid hours are calculated by deducting hours lost not paid (due to sickness, maternity leave, etc.) or hours paid at reduced rates from the normal basic hours plus overtime hours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les heures payées sont calculées en déduisant les heures perdues non payées (pour cause de maladie, de congé de maternité, etc.) ou les heures payées à taux réduit des heures normales de travail plus les heures supplémentaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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‘daily fuel consumption’ (Qfuel) means the consumption of fuels for water heating over 24 consecutive hours under the declared load profile, expressed in kWh in terms of GCV

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

«consommation journalière de combustible» (Qfuel), la consommation de combustibles pour le chauffage de l’eau sur 24 heures consécutives avec le profil de soutirage déclaré, exprimée en kWh PCS

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]

1b. The credit rating agency shall inform the entity subject to rating 12 hours before publication of the result of the rating and of the principal grounds on which the rating is based in order to give the entity an opportunity to draw attention to any factual errors.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

1 ter. L'agence de notation informe l'entité soumise à la notation, 12 heures avant la publication, du résultat de la notation ainsi que des motifs essentiels sur lesquels celle-ci se fonde afin que l'entité concernée ait la possibilité de signaler toute erreur matérielle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

Setting roaming charges in stone would benefit nobody, for then there would be no scope for flat rate, for hourly contract or for bonus schemes, and what we want instead is to maintain the possibility of the consumer, and also industry, being able to determine the services on offer, with consumers continuing to have a free choice, and that is what this compromise achieves.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

Graver les tarifs d’itinérance dans le marbre ne bénéficierait à personne, car la marge de manœuvre pour les tarifs planchers, pour les contrats à l’heure ou pour les systèmes à points disparaîtrait. Nous voulons au contraire maintenir la possibilité pour le consommateur, et aussi pour les entreprises de téléphonie, de déterminer l’offre de services afin que les consommateurs continuent à avoir le choix.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-22]

For this purpose, Eurostat publishes results on part time employment, full time equivalent employment rates and hours worked by persons employed full time and part time, along with results on time related under-employment and persons outside the labour market but wishing to work.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

À cette fin, Eurostat publie les résultats d’enquêtes relatives au travail à temps partiel, au taux d’emploi équivalent temps plein et aux heures effectuées dans le cas d’un travail à temps plein ou à temps partiel, ainsi que les résultats d’enquêtes relatives au sous-emploi en termes de temps de travail et aux personnes inoccupées mais désireuses de travailler.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-13]

Technical defects in scaffolding and other systems do cause accidents in the workplace, but the main cause is production rates, working hours and poor conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

Pourtant, ce sont bien les défauts techniques des échafaudages et autres systèmes, mais surtout les mauvaises conditions de travail, les cadences et les horaires, qui sont à la source de ces accidents du travail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-19]

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Date index: 2022-04-23