L'assistance en escale est un marché très compétitif et à forte densité de capital, qui génère des coûts fixes élevés en personnel et en équipements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

I think that the basic Directive was very successful as the efficiency of ground handling services has been improved in recent years and the costs for passengers have been reduced.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

La directive de base a été très utile, car l’efficacité des services d’assistance en escale s’est améliorée ces dernières années et les coûts ont diminué pour les passagers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

Where such constraints preclude self-handling and where there is no effective competition between suppliers that provide ground-handling services, all such services shall be available on both an equal and an adequate basis to all airlines; prices of such services shall not exceed their full cost including a reasonable return on assets, after depreciation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

Lorsque de telles contraintes entravent l'auto-assistance, et en l'absence de concurrence effective entre prestataires de services d'assistance en escale, l'ensemble de ces services est mis à la disposition de tous les transporteurs aériens dans des conditions égales et appropriées; le prix desdits services ne dépasse pas leur coût de revient complet compte tenu d'un taux de retour raisonnable sur actifs, après amortissement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

In addition, charter companies do not generally pay much attention to the costs linked to the use of their airports, as they operate costly and irregular services for which ground handling costs or air travel costs only form a small part of the overall travel costs or "package".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

De plus, les compagnies charter ne sont généralement pas très regardantes quant aux coûts liés à l'utilisation de leurs aéroports car elles opèrent des services coûteux et irréguliers pour lesquels les coûts d'assistance en escale ou les charges aéronautiques ne forment qu'une petite partie de l'ensemble des coûts du voyage ou du "paquet".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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(8) Direct costs per aircraft and rotation out of Brussels National, including landing charges, passenger fees and ground handling costs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(8) Coûts directs par avion et par rotation au départ de Bruxelles-National (comprenant les taxes d'atterrissage, redevances passager, autres redevances et les frais d'assistance).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(31) For this company, which acknowledges also that it benefited on occasion from "marketing" advantages for the launch of new destinations but never from reductions in airport taxes or in ground handling costs, the advantages granted to Ryanair at Charleroi go well beyond the bounds of current practice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(31) Pour cette entreprise, qui reconnaît avoir également parfois bénéficié d'avantages "marketing" pour le lancement de nouvelles destinations, mais jamais de réductions sur les taxes aéroportuaires ou les coûts de l'assistance en escale, les avantages concédés à Ryanair à Charleroi vont bien au-delà des pratiques en vigueur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

The interested party estimates that Ryanair saved EUR 17 million in 2003 on actual ground handling costs and landing charges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Cette partie intéressée estime que Ryanair économise 17 millions d'euros en 2003 sur le coût réel de l'assistance en escale et de la taxe d'atterrissage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

At the same time, we must ensure that the airline companies really do achieve economic stability, which means we have to try to ensure, through appropriate competition on the ground, that the immense costs of, for instance, landing and ground handling charges are reduced to the kind of level that is usual in other countries of the world.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

Dans le même temps, nous devons veiller à ce que les compagnies aériennes soient également stabilisées sur le plan économique, ce qui signifie que nous devons tenter de garantir, par une concurrence appropriée au sol, que les immenses charges financières - des droits d'atterrissage jusqu'aux droits d'enregistrement - soient ramenées aux niveaux habituels des autres États du monde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-02]

12. Notes that costs beyond direct airline management control, in particular airport, ATC charges and ground handling, are high in Europe and hopes that a genuinely competitive market can be introduced in these areas; in this respect calls on the Council to deliver its common position as soon as possible on the proposed directive on airport charges;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

12. constate que les coûts en sus des coûts directs du contrôle de la gestion des compagnies aériennes, notamment les taxes d'aéroport, les frais ATC et de manutention au sol, sont élevés en Europe et espère qu'un marché véritablement concurrentiel puisse être instauré dans ces domaines; invite le Conseil, à cet égard, à présenter sa position commune en vue de l'adoption de la directive sur les taxes d'aéroport dès que possible;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

The high cost and low quality of ground handling services adds a fixed cost element which diminishes the ability of new entrants to compete on price.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-02-29]

Le coût élevé et la faible qualité des services d'assistance en escale ajoutent un élément de coût fixe qui réduit les possibilités, pour les nouveaux arrivants, d'exercer une concurrence par les prix.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-02-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1996-02-29]

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