FAB CE will involve a high density airspace with main traffic flows East-West, often crossing multiple Air Navigation Service Providers towards the northern part of the airspace. Traffic increases to the western and southern parts of the FAB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-04]

Le FABEC se traduira par un espace aérien de haute densité, les principaux flux se situant sur l'axe Est-Ouest et traversant souvent la zone d'activité de plusieurs fournisseurs de services de navigation aérienne vers la partie septentrionale de l'espace aérien. Le trafic augmente vers les parties occidentale et méridionale du FAB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-05-04]

ATS providers and the Network Manager shall ensure that ATS units providing ATC services within the terminal airspace of the airports referred to in point 1.2 and the associated en-route sectors operate Extended AMAN and PBN in high density TMAs as from 1 January 2024.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les prestataires ATS et le gestionnaire de réseau doivent veiller à ce que les unités ATS assurant des services ATC à l'intérieur de l'espace aérien terminal des aéroports visés au point 1.2 et dans les secteurs en route associés appliquent l'AMAN étendue et la PBN dans les TMA à forte densité à partir du 1er janvier 2024.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Enhanced Terminal Airspace using RNP-Based Operations consists of the implementation of environmental friendly procedures for arrival/departure and approach using PBN in high-density TMAs, as specified in the following navigation specifications:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L'amélioration de l'espace aérien terminal par les opérations basées sur les RNP consiste à appliquer des procédures de départ/d'arrivée et d'approche respectueuses de l'environnement au moyen de la PBN dans les TMA à forte densité, selon les modalités prévues dans les spécifications de navigation suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The Pilot Common Project identifies six ATM functionalities, namely Extended Arrival Management and Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas; Airport Integration and Throughput; Flexible Airspace Management and Free Route; Network Collaborative Management; Initial System Wide Information Management; and Initial Trajectory Information Sharing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le projet commun pilote distingue six fonctionnalités ATM: gestion des arrivées étendue et navigation fondée sur les performances dans les zones de contrôle terminal à forte densité; intégration et débit des aéroports; gestion souple de l'espace aérien et cheminement libre; gestion collaborative du réseau; gestion initiale de l'information pour l'ensemble du système; partage d'informations sur la trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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One of the unique situations we have to deal with there is the proximity to Detroit and the very high-density terminal airspace in Detroit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

Cette situation est unique en raison de la proximité de l'aéroport de Détroit et de l'espace aérien très dense du terminal de Détroit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-15]

Data link services should be introduced in continuous and homogeneous parts of the airspace in the single European sky, starting with high density upper airspace.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

Il convient d’introduire les services de liaison de données dans des parties continues et homogènes de l’espace aérien dans le ciel unique européen, en commençant par l’espace aérien supérieur à forte densité de trafic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

Data link services should be introduced in continuous and homogeneous parts of the airspace in the single European sky, starting with high density upper airspace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

(15) There should be an effective functioning of the flexible use of airspace concept and collaborative management to smoothly adapt military training with civil air traffic; it is necessary to optimise the location, size and time periods of usage of sectors of airspace allocated to military needs, especially during peak periods for civil air traffic and in high-density airspace.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(15) La notion d'utilisation flexible de l'espace aérien et la gestion en collaboration doivent fonctionner de manière efficace pour adapter sans heurts les vols d'entraînement militaires au trafic aérien civil. Il faut déterminer de manière optimale l'emplacement, la taille et la durée d'utilisation des secteurs de l'espace aérien réservés aux activités militaires, en particulier durant les périodes de pointe du trafic aérien civil et dans les zones de l'espace aérien où le trafic est très dense.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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