One of the significant obstacles to the growth of the freight traffic is the high access charges which currently amount up to €6075 per freight train, while the average charge for a freight train going through the tunnel one way is approximately €4500 per freight train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-27]

L’un des principaux obstacles à la croissance du trafic fret est le niveau élevé des redevances d’accès qui s’élèvent actuellement jusqu' à 6 075 euros par train de marchandises, tandis que le péage moyen pour emprunter le tunnel dans un sens est d’environ 4 500 euros par train de marchandises.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-27]

– (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, having seen a wide variety of serious accidents in tunnels in the European Union’s road network, discussion of how to guarantee a high standard of safety throws up, yet again, the crucial question as to the extent to which the European Union should lay down detailed and specific technical rules, or, to put it another way, how much leeway there has to be for various ways of adapting to chan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, à la suite d’une longue série d’accidents graves dans les tunnels du réseau routier de l’Union européenne, les discussions sur la manière de garantir un niveau de sécurité élevé soulèvent à nouveau la question cruciale de savoir dans quelle mesure l’Union devrait définir des règles techniques précises et spécifiques ou, pour dire les choses autrement, de quelle marge de manœuvre nous devrions disposer eu égard aux différentes manières de nous adapter au changement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

In essence, we are demanding high standards in building work and elsewhere, but it is equally important to make improvements to the way in which people use tunnels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

Nous exigeons essentiellement des normes élevées en matière de construction et dans d’autres domaines, mais il est tout aussi important d’améliorer la manière dont les passagers utilisent les tunnels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

The European Court of Justice took note of the way you exacted exaggeratedly high tolls, and yet, with all the inflated resources you acquired, you did not manage to build the Brenner base tunnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

Vous avez perçu des péages excessifs - comme la Cour de justice européenne l'a constaté - mais vous n'avez pas construit le Tunnel de Base du Brenner avec ces recettes excessives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

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Projects such as the European TGV (High Speed Train), the Channel Tunnel and other missing links show the way.

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Les projets tels que le TGV européen, le Tunnel sous la Manche, d'autre chaînons manquants, indiquent la voie à suivre.

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The Commission proposes the following priority actions as meeting these general criteria: - studies and preparatory work - construction of a combined transport network based on the results of a study which is now under way - development of new telecommunication and teleinformation technologies to improve traffic management and information to drivers - improvement of the Paris-Madrid-Barcelona-Lisbon-Porto-Algeciras road and rail transit routes - improvement of infrastructure associated with the Channel Tunnel - construction of a high- ...[+++]

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Dans le cadre de ces critères généraux, la Commission propose les actions prioritaires suivantes : - études et travaux préparatoires, - équipement d'un réseau de transport combiné en fonction des résultats de l'étude en cours, - développement de nouvelles technologies de télécommunicationset de télé-information pour améliorer la gestion de la circulation routière et l'information des conducteurs, - amélioration des routes et des voies ferrées de transit Paris- madrid-Barcelone-Lisbonne-Porto-Algeciras, - amélioration des infrastructures liées au tunnel sous la Manche, (1) COM(88) 340 - construction d'une ligne ferroviaire à grande vitess ...[+++]

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Date index: 2023-07-10