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Budget airline
Budget carrier
Discount airline
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ISC
Idle adjusting needle
Idle and low-speed circuit
Idle nozzle
Idle power
Idle speed
Idle speed control
Idle speed control motor
Idle speed control servo
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Idler jet
Idling
Idling jet
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Low idle
Low idle speed
Low speed needle
Low speed nozzle
Low-idle-speed control
No frills airline
No frills carrier
Slow running jet

Traduction de «Low idle » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
low idle | low idle speed

ralenti le plus réduit | vitesse minimale à vide






idle-speed control [ idling-speed control | low-idle-speed control ]

régulateur des bas régimes [ dispositif régulateur des bas régimes | régulateur de la vitesse de ralenti ]


idle nozzle | idler jet | idling jet | low speed nozzle | slow running jet

gicleur de ralenti


idle adjusting needle | low speed needle

aiguille de ralenti


idling [ idling power | idling speed | idle power | idle speed ]

puissance au régime de ralenti [ régime de ralenti | ralenti | régime ralenti ]




idle speed control motor | ISC | idle speed control | idle speed control servo | idle speed control valve

moteur de commande de ralenti | moteur linéaire de commande de ralenti


low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (Text with EEA relevance) - COMMISSION REGULATION - (EC) No 692/2008 // of 18 July 2008 // implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to ve ...[+++]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Règlement (CE) n o 692/2008 de la Commission du 18 juillet 2008 portant application et modification du règlement (CE) n o 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules (Texte représentant de l’intérêt pour l’EEE) - RÈGLEMENT (CE) N - 692/2008 - DE LA COMMISSION // du 18 juillet 2008 - 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaire ...[+++]


Nonetheless, we believe Canada must make a commitment to the world and to its grain producers that it will not stand idly by while low-cost producers in Canada are driven out of business by high-cost subsidized producers in the United States and Europe.

Toutefois, ces négociations ont échoué. Nous estimons néanmoins qu'il faut que le Canada fasse comprendre au monde et à ses producteurs de grains qu'il n'endurera pas sans rien faire que les producteurs canadiens, dont les coûts sont faibles, soient expulsés du marché par les producteurs subventionnés des États-Unis et de l'Europe dont les coûts sont très élevés.


For 83% of the time, the locomotives on freight trains are operating at idle or low idle.

Pendant 83 p. 100 du temps, les locomotives des trains transportant des marchandises fonctionnent au ralenti ou au grand ralenti.


tailpipe emissions, including test cycles, low ambient temperature emissions, emissions at idling speed, smoke opacity and correct functioning and regeneration of after-treatment systems.

émissions au tuyau arrière d'échappement, y compris les cycles d'essai, les émissions à faible température ambiante, les émissions au ralenti, l'opacité des fumées, le fonctionnement correct et la régénération des systèmes de traitement consécutif.


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(a)tailpipe emissions, including test cycles, low ambient temperature emissions, emissions at idling speed, smoke opacity and correct functioning and regeneration of after-treatment systems.

a)émissions au tuyau arrière d'échappement, y compris les cycles d'essai, les émissions à faible température ambiante, les émissions au ralenti, l'opacité des fumées, le fonctionnement correct et la régénération des systèmes de traitement consécutif.


(b) For engines tested with the dynamometer load control test configuration: During each mode of the test cycle after the initial transition period, the specified speed shall be within ± 2% of rated speed or ± 3 min whichever is greater, but shall in any case be held within ± 5%, except for low idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.

(b) Pour les moteurs essayés dans la configuration d'essai "régulation de la charge du dynamomètre": durant chaque mode du cycle d'essai, après la période transitoire initiale, le régime indiqué est maintenu à ± 2 % du régime nominal ou à ± 3 min , le plus grand de ces écarts étant retenu, mais il sera maintenu dans tous les cas à ± 5 %, sauf lorsque le moteur est au ralenti, où il faudra respecter les tolérances indiquées par le constructeur.


(a) For engines tested with the dynamometer speed control test configuration: During each mode of the test cycle after the initial transition period, the specified speed shall be held to within ± 1% of rated speed or ± 3 min whichever is greater except for low idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.

(a) Pour les moteurs essayés dans la configuration d'essai "régulation de la vitesse du dynamomètre": pendant chaque mode du cycle, après la période transitoire initiale, le régime indiqué est maintenu à ± 1 % du régime nominal ou à ± 3 min , le plus grand de ces écarts étant retenu, sauf lorsque le moteur est au ralenti, où il faudra respecter les tolérances indiquées par le constructeur.


An excessively low employment rate and high unemployment mean that too many men and women in Europe are kept idle against their will, when they should be working to create wealth and combat social exclusion.

Un taux d'occupation excessivement bas et un taux élevé de chômage signifient que trop d'hommes et de femmes en Europe sont inactifs contre leur gré, alors que, par leur travail, ils devraient créer des richesses et combattre l'exclusion sociale.


Low employment and a high level of unemployment mean that too many European men and women are kept idle against their will, when they should be working to create wealth and promote social inclusion.

Un faible niveau d'emploi et un niveau de chômage élevé signifient que trop d'Européens et d'Européennes sont inactifs contre leur gré, alors qu'ils devraient être au travail pour créer de la richesse et favoriser l'intégration sociale.


Where industries can pick up idle labour for low prices, then their incentive to really improve productivity is not necessarily strengthened.

Quand les industries peuvent embaucher des inactifs à très bas prix, l'incitation à une amélioration de la productivité n'est pas nécessairement renforcée.




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'Low idle' ->

Date index: 2021-06-01
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