The type-approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in 3.1.1 and 3.1.2 are fulfilled.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La réception est étendue aux véhicules présentant des masses de référence et des rapports de transmission différents sous réserve qu’il soit satisfait à l’ensemble des conditions énoncées aux points 3.1.1 et 3.1.2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Mr. Marcel Massé: The power of ministers to spend funds where they please is currently rather restricted.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

M. Marcel Massé: Le pouvoir des ministres de dépenser là où ils le veulent est plutôt restreint aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Given that we want the Minister of Heritage Canada to keep what we might call a critical mass of powers in the area of policy affecting Canada's existing heritage, we would like the bill to be clearer and to provide greater flexibility.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Étant donné qu'on veut que la ministre du Patrimoine canadien garde une sorte de masse critique des pouvoirs pour ce qui est de la politique qui touche au patrimoine bâti du Canada, on souhaite un peu plus de clarifications et une marge de manoeuvre plus grande.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Category ‘A light’ motorcycles (of model 2) are of a power not exceeding 25 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,16 kW/kg, this slightly differs from the new category A2 (which are motorcycles of a power not exceeding 35 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Les motocycles de catégorie «A léger» (modèle 2) ont une puissance maximale de 25 kW et un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,16 kW/kg. Cela diffère légèrement de la nouvelle catégorie A2 (pour les motocycles d'une puissance maximale de 35 kW et d'un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

Category ‘A light’ motorcycles (of model 1) are of a power not exceeding 25 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,16 kW/kg, this slightly differs from the new category A2 (which are motorcycles of a power not exceeding 35 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Les motocycles de catégorie «A léger» (modèle 1) ont une puissance maximale de 25 kW et un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,16 kW/kg. Cela diffère légèrement de la nouvelle catégorie A2 (pour les motocycles d'une puissance maximale de 35 kW et d'un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

However, when we look at the conditions and the nature of children, they have a higher absorption rate of many of these toxins because of their body mass to skin ratio.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-18]

Bien des gens diront que c’est logique. Toutefois, lorsque nous regardons les conditions dans lesquelles vivent les enfants et leur nature même, nous constatons qu'ils absorbent un taux plus élevé d'un grand nombre de ces toxines, en raison du rapport entre leur masse corporelle et leur tissu cutané.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-18]

A category C vehicle with a maximum authorised mass of at least 12 000 kg, a length of at least 8 m, a width of at least 2,40 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes, equipped with a gearbox having at least eight forward ratios and recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; the vehicle shall be presented with a minimum of 10 000 kg real total mass.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

véhicule de la catégorie C dont la masse maximale autorisée est d'au moins 12 000 kg, la longueur d'au moins 8 m, la largeur d'au moins 2,40 m et qui atteint une vitesse d'au moins 80 km/h, est équipé d'ABS et muni d'une boîte de vitesses comprenant au moins 8 rapports en marche avant et d'un enregistreur conforme au règlement (CEE) no 3821/85; le compartiment à marchandises doit consister en une caisse fermée au moins aussi large et aussi haute que la cabine; le véhicule doit être présenté avec un poids réel minimum de 10 000 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

The Commission considers that this research will help improve weight- to-power ratios, to achieve energy savings and to considerably reduce exhaust emissions of motor vehicle engines, all these objectives being in line with the policies which are pursued at the Community level.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La Commission estime que cette recherche est susceptible d'améliorer la puissance massique, dans le but de réaliser des économies d'énergie et de réduire considérablement les émissions polluantes des véhicules à moteur. Tous ces objectifs sont conformes à ceux qui ont été fixés au niveau communautaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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This will be done by collecting data on the specific CO emissions from new passenger cars registered in a given calendar year, as well as information on the manufacturer, fuel type, mass, engine power and engine capacity.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Il vise en outre à apprécier les effets de la stratégie de réduction des émissions de CO dues aux voitures sur le marché des voitures neuves. Pour atteindre ces objectifs, des données seront recueillies sur les émissions de CO spécifiques des voitures neuves immatriculées au cours d'une année civile donnée, ainsi que des informations sur le constructeur, le type de carburant utilisé, la masse, la puissance et la cylindrée du moteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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