angiographie par résonance magnétique par temps de vol | ARM par temps de vol | angiographie par résonance magnétique en temps de vol | ARM en temps de vol | angiographie par résonance magnétique par entrée de fluide | ARM par entrée de fluide | angiographie par résonance magnétique par rehaussement paradoxal | ARM par rehaussement paradoxal | angiographie par résonance magnétique par renforcement paradoxal | ARM par renforcement paradoxal

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Flight Time and Flight Duty Time Limitations Working Group [ Flight and Duty Time Limitations Working Group ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Groupe de travail sur les limites de temps de vol et de temps de service de vol

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

flight time - airplanes [ flight time - aeroplanes ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

temps de vol - avions

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

monitor aircraft arrivals and departures | track aircraft arrival and departure times | ensure flights operate according to schedule | ensure flights run to schedule

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

assurer le respect des horaires des vols

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

time-of-flight secondary-ion mass spectrometry | TOF-SIMS | time-of-flight SIMS | TOF secondary-ion mass spectrometry

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

spectrométrie de masse des ions secondaires à temps de vol | spectrométrie de masse d'ions secondaires à temps de vol | spectrométrie de masse des ions secondaires par temps de vol | spectrométrie de masse d'ions secondaires par temps de vol | spectrométrie SIMS à temps de vol | spectrométrie SIMS par temps de vol

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

spectromètre de masse à temps de vol | spectromètre de masse par temps de vol | spectromètre de masse à analyseur à temps de vol | analyseur à temps de vol

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) the pilot-in-command, after consultation with the other flight crew members, considers it safe to exceed the maximum flight time and flight duty time; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) le commandant de bord, après avoir consulté les autres membres d’équipage de conduite, estime que dépasser le temps de vol maximal et le temps maximal de service de vol ne présente aucun danger;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Minimum domestic flight landing charge and international flight landing charge for a jet aircraft or a turboprop aircraft: $18.49

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Redevance d’atterrissage minimale dans le cas d’un vol intérieur ou d’un vol international pour un aéronef à réaction ou un aéronef à turbopropulseur : 18,49 $

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Minimum domestic flight landing charge and international flight landing charge for a jet aircraft or a turboprop aircraft: $49.43

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Redevance d’atterrissage minimale dans le cas d’un vol intérieur ou d’un vol international pour un aéronef à réaction ou un aéronef à turbopropulseur : 49,43 $

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Minimum domestic flight landing charge and international flight landing charge for a jet aircraft or a turboprop aircraft: $19.11

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Redevance d’atterrissage minimale dans le cas d’un vol intérieur ou d’un vol international pour un aéronef à réaction ou un aéronef à turbopropulseur : 19,11 $

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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As Parliament rightly decided in 2006, the inclusion of aviation activities in emissions trading should be introduced at the same time for flights within the European Union and for flights to or from a third country, inter alia to prevent distortion of competition between airlines and airports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Comme le Parlement en était convenu à bon droit dès 2006, l'intégration des activités aériennes dans le système d'échange de quotas d'émission devrait avoir lieu au même moment pour les vols au sein de l'Union européenne et pour les vols en provenance ou à destination d'un pays tiers, notamment pour prévenir toute distorsion de concurrence entre compagnies aériennes et aéroports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

I would, however, like to emphasise that our activities must focus primarily on the passenger and on the safety and comfort of his or her journey, including both the time spent at airports and the time in flight. I believe it is necessary to continue the process of harmonising European and global provisions in this important area.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Toutefois, je voudrais souligner que nos activités doivent se concentrer en premier sur les passagers et sur la sécurité et le confort de leur voyage, y compris le temps passé à l’aéroport et le temps de vol. Je crois qu’il est nécessaire de continuer le processus d’harmonisation des dispositions européennes et mondiales dans ce domaine important.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

The charges imposed for flights over its territory are clearly against international law and are not acceptable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Les redevances imposées pour le survol de son territoire sont clairement contraires au droit international et sont inacceptables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

Passengers also need to be informed as to who is in charge of the flight, and they need better and easier access to information about safety deficiencies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

Les passagers doivent également être informés à propos des responsables du vol et bénéficier d’un accès simplifié et meilleur à l’information relative aux lacunes en matière de sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-04]

The fatigue management system will look at that, and imposing specific duty times and flight time limitations for flight attendants will do that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

Le système de gestion de la fatigue permettra d'évaluer cet aspect, et l'imposition de limites précises aux horaires de travail et au temps de vol des agents de bord permettra d'obtenir des résultats.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-28]

This means that passengers with fully flexible tickets do not lose their right to use their ticket with no additional charges on another flight to the same destination, or to refund the price paid, despite the fact they are not present for checking in, although a confirmed reservation had been made.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-06-23]

Il s'ensuit que les voyageurs détenteurs d'un billet totalement flexible ne perdent pas le droit à tiliser leur titre de transport sans frais supplémentaire sur tout autre vol pour la même destination, ou à se faire rembourser le prix payé, même s'ils ne se présentent pas à l'embarquement, y compris lorsque la réservation a été confirmée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-06-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-06-23]

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Date index: 2022-02-21