Existing vehicle taxes should be replaced by taxes fully based on CO2 emissions or, alternatively, a CO2 sensitive element should be added to existing RT and ACT.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les taxes automobiles existantes doivent être remplacées par des taxes totalement basées sur les émissions de CO2 ou, à défaut, un élément CO2 doit être intégré aux TI et TAC existantes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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[22] The effect on total CO2 emissions of vehicle fleet has not been studied. However, it is obvious that the type of vehicle tax, as well as the level of tax can have repercussions on the renewal of the fleet and consequently on CO2 emissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[22] L'effet sur les émissions totales de CO2 du parc de véhicules n'a pas été étudié. Cependant, il est évident que le type de taxe ainsi que son niveau peuvent avoir des répercussions sur le renouvellement du parc et, par conséquent, sur les émissions de CO2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

We have a CO2 policy and a CO2 tax that applies to all offshore production, because we only have production offshore.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-29]

Nous avons une politique en matière de CO2 et une taxe sur le CO2 qui s'applique à toute production en mer, parce que nous avons seulement des installations de production en mer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-29]

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3. Restructuring the tax base of RT and ACT to be totally or partially CO2 based During the consultation process, the vast majority of participants agreed that it is time to apply the third pillar measures (fiscal measures) foreseen by the Community's strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars, and take benefit of their strong incentive capacity, in order to influence consumer's behaviour towards more environmentally friendly passenger cars.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

3. Restructuration de l’assiette de la TI et de la TAC en vue de la lier totalement ou partiellement aux émissions de CO2 Au cours du processus de consultation, la grande majorité des participants ont admis qu’il était temps d’appliquer les mesures relevant du troisième pilier (mesures fiscales) de la stratégie communautaire visant à réduire les émissions de CO2 des voitures particulières, et de profiter de leur important potentiel incitatif pour influencer les comportements des consommateurs et les pousser à se tourner vers des voitures particulières plus respectueuses de l’environnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

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A link between CO2 emissions and the tax bases for RT and ACT is introduced based on the CO2 emissions per kilometre of each passenger car.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-04]

L'introduction d'un lien entre les émissions de CO2 et l'assiette de la TI et de la TAC est fondée sur la base des émissions de CO2 au kilomètre de chaque voiture particulière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-04]

- State aid No. N 306/94 - Modifications to the Danish CO2 tax scheme - Denmark - Approval On 18 May 1994, the Danish Government notified to the Commission under Article 93(3) of the EC Treaty certain modifications to the refund scheme and grant scheme introduced in connection with the adoption of the Danish CO2 tax scheme.

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- Aide d'État no N 306/94 - Modifications apportées au régime danois d'application de la taxe sur le CO2 - Danemark - Approbation Le 18 mai 1994, le gouvernement danois a notifié à la Commission, en vertu de l'article 93 paragraphe 3 du traité CE, certaines modifications apportées aux régimes de remboursement et de subvention dans le cadre de l'adoption du régime danois d'application de la taxe sur le CO2.

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The Dutch tax proposals are designed to limit CO2 emissions and to improve energy efficiency and follow the Commission's recent clearance of similar aid measures contained in legislation introducing a CO2 tax in Denmark.

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Les propositions fiscales néerlandaises ont pour but de limiter les émissions de CO2 et d'améliorer l'efficience énergétique; elles font suite à la récente approbation, par la Commission, de mesures d'aide similaires contenues dans la législation danoise introduisant une taxe sur le CO2.

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Energy-intensive firms will moreover be able to reduce their CO2 tax on energy used in energy-intensive processes by entering into a voluntary agreement with the authorities. Under a voluntary agreement the CO2 tax on energy used in production processes covered by the process-list will be reduced to DKr 3 per tonne CO2 emitted, whereas for other energy-intensive firms as defined in the law the reduction will be less favourable.

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Les entreprises grosses consommatrices d'énergie auront, en outre, la possibilité de réduire le niveau de la taxe CO2 sur l'énergie consommée dans les processus à forte intensité énergétique en choisissant de conclure avec les autorités un accord en vertu duquel la taxe CO2 sur l'énergie utilisée dans les processus de production figurant dans la liste des processus sera réduite à 3 DKR par tonne de CO2 émise, alors que pour les autres entreprises grosses consommatrices d'énergie au sens de la loi, la réduction sera moins favorable.

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1. The energy/CO2 tax is one part of a comprehensive strategy for combating the greenhouse effect Recent data submitted by the Member States indicate that without a CO2 tax the undertakings given by the Community concerning the reduction of emissions would be insufficient to achieve the CO2 emission stabilization target set by the Council in 1990.

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1. La taxe énergie/CO2 est l'un des éléments d'une stratégie globale pour combattre l'effet de serre Sans taxe CO2, les données récentes soumises par les Etats membres indiquent que les engagements pris par la Communauté en matière de réduction d'émissions ne seraient pas suffisants pour atteindre l'objectif de stabilisation des émissions de CO2 fixés par le Conseil en 1990.

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Date index: 2022-01-22