Traduction de «commercial air pilot » (Anglais → Français) :

"(f) the compliance of pilots of aircraft referred to in points (a)(ii), (d) and (h) of Annex II, when used for commercial air transportation, with the relevant essential requirements of Annex III".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

«f) le respect, par les pilotes des aéronefs visés à l’annexe II, point a) ii) et points d) et h) utilisés pour des transports aériens commerciaux, des exigences essentielles pertinentes de l’annexe III».

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The holder of a pilot licence who has attained the age of 60 years shall not act as a pilot of an aircraft engaged in commercial air transport except as a member of a multi-pilot crew.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Le titulaire d'une licence de pilote qui a atteint l'âge de 60 ans ne pourra agir en tant que pilote d'un aéronef exploité pour le transport aérien commercial que s'il fait partie d'un équipage multipilote.

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(c) at the end of the validation period, where the air operator has an operations specification authorizing an advanced qualification program in accordance with the Commercial Air Service Standards and the pilot completes a proficiency evaluation within the evaluation period authorized for the air operator in the operations specification.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) soit à la fin de la période de validation, lorsque l’exploitant aérien est titulaire d’une spécification d’exploitation qui autorise un programme de qualification préalable conforme aux Normes de service aérien commercial et que le pilote subit une évaluation de compétence au cours de la période d’évaluation autorisée à l’exploitant aérien dans la spécification d’exploitation.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) on the first day of the thirteenth month following the month in which the check was completed, where the pilot successfully completes the six-month recurrency training that has been approved by the Minister, in accordance with the Commercial Air Service Standards, as a substitute for the pilot proficiency check and that is identified in the company operations manual; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) soit le premier jour du treizième mois suivant celui au cours duquel l’intéressé a subi le contrôle de la compétence du pilote, lorsque le pilote termine avec succès l’entraînement périodique de six mois approuvé par le ministre conformément aux Normes de service aérien commercial en tant que substitut au contrôle de la compétence du pilote et qui est précisé dans le manuel d’exploitation de la compagnie;

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(b) while engaged in providing a commercial air service by means of a helicopter of a type for which the licence is endorsed with ratings, act as pilot-in-command or co-pilot of the helicopter.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) dans le cadre d’un service aérien commercial fourni par un hélicoptère d’un type pour lequel la licence est annotée de qualifications, agir en qualité de commandant de bord ou de copilote.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) if the person is not the chief pilot, has successfully completed a competency check or a pilot proficiency check, the validity period of which has not expired, for that type of aircraft in accordance with the Commercial Air Service Standards; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) si la personne n’est pas le pilote en chef, avoir subi avec succès, conformément aux Normes de service aérien commercial, un contrôle de la compétence du pilote ou une vérification de compétence pour ce type d’aéronef, dont la période de validité n’est pas expirée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) A pilot shall, on successful completion of a pilot proficiency check, meet the requirements of the consolidation period in accordance with the Commercial Air Service Standards.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Le pilote doit, lorsqu’il a subi avec succès le contrôle de la compétence du pilote, satisfaire aux exigences de la période de consolidation conformément aux Normes de service aérien commercial.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

in Annex III, ORO.FC.105(a), ‘pilot-in-command/commander’ shall be replaced by ‘pilot-in-command or, for commercial air transport operations, as commander; ’

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

À l’annexe III, point ORO.FC.105 a), les mots «pilote/commandant de bord» sont remplacés par «pilote commandant de bord ou, dans le cas de l’exploitation d’aéronefs à des fins de transport aérien commercial, commandant de bord».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Aeronautical products, parts and appliances, operators involved in commercial air transport, as well as pilots and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with essential requirements to be laid down by the Community in line with standards and recommended practices set by the Chicago Convention.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

Les produits, pièces et équipements aéronautiques, les exploitants exerçant des activités de transport aérien commercial, ainsi que les pilotes et les personnes, produits et organismes jouant un rôle dans leur formation et dans leur examen médical, devraient être certifiés ou dotés de licences dès lors qu'il aura été constaté qu'ils satisfont aux exigences essentielles que la Communauté définira en conformité avec les normes énoncées et les pratiques recommandées par la convention de Chicago.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

how pilots of aircraft referred to in points (a)(ii), (d) and (f) of Annex II, when used for commercial air transportation, comply with the relevant essential requirements of Annex III.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

les conditions dans lesquelles les pilotes des aéronefs visés à l'annexe II, point a) ii) et points d) et f), utilisés pour des transports aériens commerciaux remplissent les exigences essentielles pertinentes de l'annexe III.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

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Date index: 2022-07-09