We like to think of them as low wage and low skill economies, but I read today that India cranks out more engineers than North America and the European Union combined in any year.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous aimons à penser que ces pays sont des économies où les salaires sont bas et les compétences faibles, mais j'ai lu aujourd'hui que l'Inde formait chaque année plus d'ingénieurs que l'Amérique du Nord et l'Union européenne réunies.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

To allow a combustion engine to start running, the lighting system may be turned off during the engine cranking period for a consecutive period of less than or equal to 10 s.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

Pour permettre le démarrage d'un moteur à combustion, le système d'éclairage peut être éteint pendant la phase de démarrage, durant une période ininterrompue inférieure ou égale à dix secondes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

To allow a combustion engine to start running, the lighting system may be turned off during the engine cranking period for a consecutive period of less than or equal to 10 s.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

3.6.6. The MI must activate when the vehicle’s ignition is in the ‘key-on’ position before engine starting or cranking and de-activate within 10 seconds after engine starting if no malfunction has previously been detected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

3.6.6. Le MI doit aussi se déclencher lorsque la clé de contact du véhicule est en position «marche» avant le démarrage du véhicule, et doit se désactiver dans les 10 secondes après le démarrage du moteur si aucun dysfonctionnement n’a été détecté.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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The MI must also activate when the vehicle's ignition is in the "key-on" position before engine starting or cranking and de-activate after engine starting if no malfunction has previously been detected.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

Le MI doit aussi se déclencher lorsque la clé de contact du véhicule est en position "marche" avant le démarrage du véhicule, et doit se désactiver après le démarrage du moteur si aucun dysfonctionnement n'a été détecté.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

The MI must also activate when the vehicle's ignition is in the 'key-on` position before engine starting or cranking and de-activate after engine starting if no malfunction has previously been detected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

The low ambient temperature test lasting a total of 780 seconds must be carried out without interruption and start at engine cranking.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

L'essai à basse température ambiante, d'une durée totale de 780 secondes, est effectué sans interruption à partir du démarrage du moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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Date index: 2024-02-26