Analysts foresee strong growth through to 2025, with the need for more than 17 300 new passenger and freight aircraft due to a three-fold growth in passenger traffic and even faster growth in airfreight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les analystes prévoient une forte augmentation du trafic aérien d’ici 2025. Il sera nécessaire de mettre en service plus de 17 300 nouveaux avions de transport de passagers et de marchandises du fait d’un triplement du transport de voyageurs et d’une croissance encore plus forte du fret aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Since the conclusion of the agreements with the US and Canada the combined growth in passengers between the EU and these markets has been more than 3 million.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

Depuis la conclusion des accords avec les États-Unis et le Canada, la croissance conjuguée du nombre de passagers entre l’UE et ces marchés a été supérieure à 3 millions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-06-06]

‒ evolution of passenger volumes,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

‒ évolution des volumes de passagers,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

for passenger airports, the total annual passenger traffic is at least 0,1 % of the total annual passenger volume of all airports of the Union, unless the airport in question is situated outside a radius of 100 km from the nearest airport in the comprehensive network or outside a radius of 200 km if the region in which it is situated is provided with a high-speed railway line.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

pour les aéroports de voyageurs, le volume annuel total du trafic de voyageurs représente au moins 0,1 % du volume annuel total des voyageurs de tous les aéroports de l'Union, à moins que l'aéroport concerné ne soit situé hors d'un rayon de 100 km de l'aéroport le plus proche dans le réseau global ou hors d'un rayon de 200 km si la région dans laquelle il est situé est équipée d'une ligne ferroviaire à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

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(a)for passenger airports, the total annual passenger traffic is at least 0,1 % of the total annual passenger volume of all airports of the Union, unless the airport in question is situated outside a radius of 100 km from the nearest airport in the comprehensive network or outside a radius of 200 km if the region in which it is situated is provided with a high-speed railway line.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

a)pour les aéroports de voyageurs, le volume annuel total du trafic de voyageurs représente au moins 0,1 % du volume annuel total des voyageurs de tous les aéroports de l'Union, à moins que l'aéroport concerné ne soit situé hors d'un rayon de 100 km de l'aéroport le plus proche dans le réseau global ou hors d'un rayon de 200 km si la région dans laquelle il est situé est équipée d'une ligne ferroviaire à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

The total annual passenger volume and the total annual cargo volume are based on the latest available three-year average, as published by Eurostat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Le volume annuel total de voyageurs et le volume annuel total de fret sont basés sur la dernière moyenne calculée sur trois ans et publiée par Eurostat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Such measures should pursue the objective of breaking the link between economic growth and the growth in waste volumes as well as the environmental and health impacts associated with the generation of waste, by achieving a net reduction of waste generation, its harmfulness and its adverse impacts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-15]

Ces mesures devraient viser à rompre le lien entre la croissance économique, l'augmentation des volumes de déchets et les incidences environnementales et sanitaires associées à la production de déchets en réalisant une réduction nette de la formation de déchets, de leur nocivité et de leurs incidences négatives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-15]

In line with the classification scheme in the ‘Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’ of September 2005, your rapporteur proposes raising the field of application to 5 million passengers per year, so that it would apply to airports of Category B (‘national airports’, with an annual passenger volume of between 5 and 10 million) and Category A (‘large Community airports', with more tha ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

Eu égard à la typologie définie dans les "Lignes directrices communautaires sur le financement des aéroports et les aides d'Etat au démarrage pour les compagnies aériennes au départ d'aéroports régionaux" de septembre 2005, votre rapporteur propose de porter le champ d'application à 5 millions de passagers par an, c'est-à-dire d'appliquer la directive aux aéroports de catégorie B ("aéroports nationaux" comprenant un volume annuel de passagers entre 5 et 10 millions) et de catégorie A ("grands aéroports communautaires" comprenant plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

If you consider the increase in the number of private cars on the motorways and the growth in the volume of air traffic, you will appreciate that our motorways and air corridors are coming close to saturation point.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Si vous réfléchissez à l’accroissement du nombre de voitures privées sur nos autoroutes et à l’augmentation du trafic aérien, vous comprendrez que nos autoroutes et nos couloirs aériens sont proches du point de saturation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

We now have a reasonable classification of ports as international – Community – ports and regional ports, with acceptable categories for tonnage and passenger volumes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

Nous avons à présent un classement valable des ports en ports internationaux - les ports communautaires - et ports régionaux, avec des catégories acceptables en ce qui concerne les tonnages et les passagers commerciaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

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Date index: 2022-12-13