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Translation of "passenger check point " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

passenger check - point

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poste de contrôle des passagers

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

carry out passenger check in activities | perform passenger check in | check in passengers | perform passenger check in activities

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

enregistrer des passagers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

marking of very high frequency omnirange check point | marking of VHF omnirange check point | marking of VOR check point

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

signalisation des points de vérification VOR

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

very high frequency omnirange check point | VHF omnirange check point | VOR check point

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

point de vérification VOR

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

passenger boarding check point

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

enregistrement des passagers au départ

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

check point | check station | checking station

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

point de contrôle | poste de contrôle | station de contrôle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

VOR aerodrome check point [ VOR aerodrome checkpoint | VOR check point ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

point de vérification VOR d'aérodrome [ point de vérification VOR ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

weighing check point | weighing check-point | weight station | scale site

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poste de pesée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

inspect tickets of passengers | perform checks on passenger tickets | check passenger tickets | conduct checks on passenger tickets

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vérifier les billets de passagers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

monitor a check-out point | monitoring check-out points | monitor check-out point | supervise check-out point

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller une caisse

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1.2.3. With respect to high-speed trains from third countries making several stops in the territory of the Member States, if the rail transport carrier is in a position to board passengers exclusively for the remaining part of the journey within the territory of the Member States, such passengers shall be subject to entry checks either on the train or at the station of destination except where checks have been carried out pursuant to points 1.2.1 or 1.2.2 firs ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-01]

1.2.3. Si la compagnie de transport ferroviaire peut, pour les trains à grande vitesse en provenance de pays tiers faisant plusieurs arrêts sur le territoire des États membres, embarquer des passagers pour le reste du trajet situé exclusivement sur le territoire des États membres, ces passagers sont soumis à des vérifications d'entrée, soit à bord du train, soit dans la gare de destination, sauf lorsque des vérifications ont été effectuées conformément au point 1.2.1. ou au point 1.2.2., premier tiret.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-02-01]

In the context of obtaining advance passenger information, there is the technology to scan documents when an individual checks in or when an individual checks in at the gate, and that information then could go into a database or could be downloaded or sent electronically to inspection agencies at the point of arrival.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Dans le contexte où l'on désire obtenir à l'avance les renseignements sur les passagers, il existe une technologie permettant de balayer les documents au moment de l'enregistrement ou à la porte d'embarquement, et ces renseignements pourraient être saisis dans une base de données, téléchargés ou transmis électroniquement aux agences d'inspection situées au point d'arrivée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Carriers are routinely investing heavily in the training of passenger agents at check-in and in additional security personnel to conduct document checks, particularly at high-risk embarkation points abroad.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Les transporteurs consacrent régulièrement des sommes importantes à la formation des agents responsables de la vérification des passagers et du personnel de sécurité supplémentaire nécessaire pour effectuer la vérification des documents, surtout aux points d'embarquement présentant des risques élevés à l'étranger.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

Co-financing by the Fund has led to improvements at external borders and at border crossing points, such as reductions of time needed for passenger checks and the modernisation of surveillance systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-08-04]

Le cofinancement par le Fonds a entraîné des améliorations au niveau des frontières extérieures et aux points de passage frontaliers, telles qu'une réduction du temps nécessaire pour les contrôles des passagers et la modernisation des systèmes de surveillance.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-08-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-08-04]

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To date, the Commission does not have an up-to-date overview of precise national rules that apply to maintenance controls to protect passengers from health risks at security screening check points.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

À ce jour, la Commission ne dispose pas d’informations globales actualisées sur les règles nationales précises qui s’appliquent aux contrôles de maintenance en vue de protéger les passagers de tout risque sanitaire lors des contrôles de sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-19]

5. Taking into account that the lack of information to passengers is a major obstacle to the effective application of Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 1107/2006; calls on the Commission to clarify the obligation to inform passengers provided for in the two Regulations, in order to ensure that all passengers, in particular those in the most vulnerable positions receive timely, comprehensible and accurate information on their rights and procedures for receiving help in cases of long delays and/or cancellations, including the right to choose between the refund of the ticket price, rerouting or re-booking, as well as on procedures an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

5. invite la Commission, non sans tenir compte du fait que l'insuffisance des informations fournies aux passagers constitue un obstacle majeur à l'application effective du règlement (CE) n° 261/2004 et du règlement (CE) n° 1107/2006, à clarifier l'obligation d'informer les passagers prévue dans les deux règlements afin d'assurer que les passagers, tout particulièrement les plus vulnérables, reçoivent en temps opportun des informations compréhensibles et fiables sur leurs droits et sur les procédures permettant de recevoir une assistance en cas de retard important ou d'annulation, y compris sur le droit d'opter entre un remboursement du p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-28]

The system that North America is using—and I tend to agree with Professor Salter, that the Americans are setting the security standards and not the Canadians—basically states that we have one point in the terminal where we check the passengers, and that's it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-21]

Le système qu'utilise l'Amérique du Nord — et j'ai tendance à être d'accord avec le professeur Salter qui dit que les Américains sont ceux qui fixent les normes de sécurité et non les Canadiens — prévoit essentiellement un endroit dans l'aérogare où se fait le contrôle des passagers, un point c'est tout.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-21]

CATSA, Mr. Duchesneau's organization, is responsible for passenger searches in Montreal's airports for three pre-boarding checkpoints, all the searches of checked baggage, supply of search and explosives-detection equipment, and the search of employees at main access points to the restricted areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-08]

L'ACSTA, l'organisation de M. Duchesneau, est chargée de la fouille des passagers aux trois points de contrôle préembarquement des aéroports de Montréal; de la fouille de tous les bagages enregistrés; de la fourniture des équipements de fouille et de détection des explosifs; et de la fouille des employés aux principaux points d'accès aux zones réglementées. La main-d'oeuvre de l'ACSTA est fournie par un sous-traitant appelé Garda.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-08]

The point is, how many of the present Member States would agree to have a train tearing along through their own country, coming from another country that does not belong to the European Union and whose passengers could not be checked? Would Belgium, Spain, Italy or France agree to this?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

On peut se demander combien d'États membres actuels accepteraient qu'un train en provenance d'un pays n'appartenant pas à l'Union européenne traverse leur territoire sans que les passagers ne puissent être contrôlés ? La Belgique, l'Espagne, l'Italie ou la France accepteraient-elles cela ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

Allow me again to point out that, unlike passengers, employees are in principle vetted before they are taken on. If they were then to be checked up on five or six times a day, then that would be a bit too much of a good thing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-12]

Mon groupe se range à l'avis de notre rapporteur, mais permettez-moi de signaler une fois encore que, contrairement aux passagers, les membres du personnel font l'objet d'un contrôle en profondeur avant d'être engagés. C'est aller un peu trop loin que de vouloir ensuite les contrôler cinq à six fois par jour.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-12]

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Date index: 2021-01-20