develop relationships with various types of carrier | establish links with carriers operating in different areas of transportation | build relationships with various types of carrier | foster relationships with various types of carrier

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

favoriser les relations avec divers types de transporteurs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

operating air carrier | operating carrier

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transporteur aérien effectif | transporteur effectif

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

anti-noise carrier-operated device | carrier operated anti noise device | CODAN [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositif de suppression du bruit actionné par la porteuse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

single step operation | step by step operation | step-by-step operation | single stepping

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

exécution pas à pas | exécution en pas à pas | fonctionnement en pas à pas

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The third package of 1992 created a single market for air transport: since 1st April 1997 each Community carrier is free to operate in all Member States, including cabotage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le «troisième paquet» de mesures de 1992 a créé un marché unique des transports aériens: depuis le 1er avril 1997, chaque transporteur communautaire est libre d'exercer ses activités dans tous les États membres, y compris dans le domaine du cabotage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Although in competition, international airlines co-operate so as to allow a passenger with a single ticket to take the flights of several airlines, whether or not Community carriers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bien que concurrentes, les compagnies aériennes internationales coopèrent pour permettre à un voyageur disposant d'un billet unique de prendre les vols de plusieurs compagnies aériennes, qu'il s'agisse ou non de transporteurs communautaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This regulation merges Regulations Nos 684/92 and 12/98 into one single regulation to clarify and simplify the rules for the international carriage of passengers by road within the territory of the EU and the conditions under which non-resident carriers may operate national transport services within an EU country.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

Ce règlement fusionne les règlements n 684/92 et 12/98 en un règlement unique pour clarifier et simplifier les règles relatives au transport international de passagers par la route sur le territoire de l’UE et les conditions auxquelles les transporteurs non résidents offrent des services de transports nationaux dans un pays de l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-12-12]

12. Calls on the Commission and the Member States to accelerate the implementation of the Single European Sky through the adoption of the SES2+ package and through the full implementation and operation of Functional Airspace Blocks (FABs), as the existing fragmentation of European airspace is a major burden on European air carriers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

12. invite la Commission et les États membres à accélérer la mise en œuvre du ciel unique européen par l'adoption du paquet SES2+ et par la mise en œuvre et l'exploitation intégrales des blocs d'espace aérien fonctionnel, dans la mesure où la fragmentation actuelle de l'espace aérien européen constitue une lourde charge pour les transporteurs aériens européens;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

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14. Calls on the Commission and the Member States to accelerate the implementation of the Single European Sky through the adoption of the SES2+ package and through the full implementation and operation of functional airspace blocks (FABs) and specifying state aid guidelines or better implementation and quicker approval of procedures of business plans, as the existing fragmentation of European airspace is a major burden on European air carriers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

14. invite la Commission et les États membres à accélérer la mise en œuvre du ciel unique européen par l'adoption du paquet SES 2+ et par la mise en œuvre intégrale et la mise en place des blocs d'espace aérien fonctionnels, et à définir des lignes directrices sur les aides d'État ou une meilleure mise en œuvre et une approbation plus rapide des procédures des plans d'activité, étant donné que la fragmentation actuelle de l'espace aérien européen représente un fardeau considérable pour les transporteurs aériens européens;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

(13) PNR data should be transferred to a single designated unit (Passenger Information Unit) in the relevant Member State, so as to ensure clarity and reduce costs to air carriers and non-carrier economic operators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

(13) Il convient que les données PNR soient transmises à une seule unité désignée (unité de renseignements passagers) dans l'État membre correspondant, de manière à garantir la transparence et à réduire les coûts supportés par les transporteurs aériens et les opérateurs économiques autres que les transporteurs aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]

‘offset carrier operation’ means a case where the designated operational coverage cannot be ensured by a single ground transmitter and where, in order to minimise the interference problems, the signals from two or more ground transmitters are offset from the nominal channel centre frequency.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

«exploitation avec porteuse décalée», une situation où la couverture opérationnelle spécifiée ne peut être assurée par un émetteur au sol unique et où, afin de réduire au minimum les problèmes d’interférences, les signaux émis par deux ou plusieurs émetteurs au sol sont décalés par rapport à la fréquence centrale nominale du canal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-15]

In the event that no air carrier is interested in operating the route on which the obligations have been imposed, the country concerned may restrict the access to the route to a single air carrier for a period of up to 4 years and compensate its operational losses resulting from the public service obligation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-31]

Si aucun transporteur aérien n’a manifesté son intérêt pour exploiter la liaison aérienne pour laquelle des obligations ont été imposées, le pays concerné peut limiter l’accès, sur cette liaison, à un seul transporteur aérien pour une période maximale de quatre ans et verser une compensation pour les pertes d’exploitation découlant de l’obligation de service public.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-31]

5. The right to operate the services referred to in paragraph 4 shall be offered by public tender in accordance with Article 19 , either singly or, in cases where this is indispensable for operational reasons, for a group of such routes to any Community air carrier entitled to operate such air services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

5. Le droit d'exploiter les services visés au paragraphe 4 est concédé après appel d'offres conformément à l'article 19 , soit pour une seule liaison, soit, dans les cas où cela est indispensable pour des raisons opérationnelles, pour un groupe de liaisons, à tout transporteur aérien communautaire autorisé à exploiter de tels services aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

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'single-carrier operation' ->

Date index: 2023-04-08