7. Where the automatic pilot of a ship is used, in an area of high traffic density, under conditions of restricted visibility or in any other hazardous navigational situation, means shall be provided to enable the immediate change-over from automatic to manual steering.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

7. Lorsque le pilote automatique d’un navire est utilisé dans des zones à forte densité de trafic, par visibilité réduite ou dans toutes autres circonstances délicates de navigation, des moyens doivent être prévus pour qu’il soit possible de passer immédiatement du pilote automatique aux commandes manuelles.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As for radar service, it's a selective service, established in response to very specific conditions, such as traffic volume, traffic density, risks and so on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En ce qui concerne le service radar, c'est un service sélectif, établi selon des critères très précis, par exemple le volume de trafic, la densité du trafic, les dangers et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

However, the rail network rationalization process was designed to encourage commercial purchases of low traffic density lines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Cependant, le processus de rationalisation du réseau ferroviaire a été conçu pour encourager les achats commerciaux de lignes sur lesquelles le trafic est faible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Should a potential conflict arise, we will look at factors such as the type and frequency of service offered, seasonality, traffic density, and other factors to ensure the net effect is that the private operator is not unduly harmed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

En cas de conflit potentiel, nous examinerons des facteurs comme le type et la fréquence du service offert, le caractère saisonnier et la densité du trafic, pour garantir qu'en bout de ligne l'exploitant n'est pas indûment désavantagé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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ICT solutions must be included when planning the new European transport policy. This can bring about a reduction in traffic density in transport, which will have beneficial effects on the natural environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

Il faudra intégrer des solutions TIC dans la planification de la nouvelle politique de transport européenne, ce qui pourrait entraîner une réduction de la densité de la circulation dans les transports, et produira des effets bénéfiques pour l’environnement naturel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

No later than 5 years following the date of entry into force of this directive, the Commission shall present a report to the European Parliament and the Council, on the implementation and the effects of this Directive, taking account of developments in technology and the trend in traffic density, and evaluating its impact on the internal market, including on island, landlocked and peripheral regions of the Community, levels of investment in the sector and its contribution to the objectives of a sustainable transport policy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

Cinq ans au plus tard après la date d'entrée en vigueur de la présente directive, la Commission présente au Parlement européen et au Conseil un rapport sur la mise en œuvre et sur les effets de la présente directive, en tenant compte des progrès techniques et de l'évolution de la densité de la circulation, et en évaluant son incidence sur le marché intérieur, y compris sur les régions insulaires, enclavées et périphériques de la Communauté et sur le niveau des investissements dans ce secteur, ainsi que sa contribution à la réalisation des objectifs fixés dans le cadre d'une politique des transports durable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

3. Following a request by a Member State, the Commission may extend in accordance with the procedure laid down in Article 11 (2), the period provided for in paragraph 2 for the implementation of one or more requirements of Article 4 in respect of inland waterways falling within the scope of Article 2 but with low traffic density, or in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

3. À la demande d'un État membre, la Commission peut, conformément à la procédure visée à l'article 11, paragraphe 2, prolonger le délai prévu au paragraphe 2 pour satisfaire à l'une ou plusieurs des exigences de l'article 4, en ce qui concerne les voies navigables relevant des dispositions de l'article 2 mais à faible intensité de trafic ou en ce qui concerne les voies navigables pour lesquelles les dépenses nécessaires pour satisfaire à ces exigences seraient disproportionnées par rapport aux avantages .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-22]

The justification to be provided with the request by the Member State shall refer to the traffic density and economic conditions on the waterway in question .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

La justification à fournir par l'État membre à l'appui de sa demande doit reposer sur l'intensité du trafic et les particularités économiques de la voie navigable en question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-22]

3. Following a request by a Member State, the Commission may extend in accordance with the procedure laid down in Article 11 (2), the period provided for in paragraph 2 for the implementation of one or more requirements of Article 4, in respect of inland waterways as defined in Article 2 but with low traffic density.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

3. À la demande d’un État membre, la Commission peut, conformément à la procédure visée à l’article 11, paragraphe 2, prolonger le délai prévu au paragraphe 2 pour satisfaire à l’une ou plusieurs des exigences de l’article 4, en ce qui concerne les voies navigables définies à l’article 2 mais à faible intensité de trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

Traffic density is only 60 per cent of the average of the top seven major railroads in the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

La densité du trafic y est égale à 60 p. 100 de la moyenne des sept principales compagnies ferroviaires américaines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-05]

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