Arsène Heitz, dessinateur du drapeau de l'Union (destiné d'ailleurs au départ à être le drapeau du Conseil de l'Europe), a expliqué qu'il s'était inspiré de l'iconographie mariale du chapitre XII de l'Apocalypse où l'on peut lire qu'"un grand signe est apparu dans le ciel : une femme, revêtue du soleil, ayant sous ses pieds la lune, et, autour de sa tête, une couronne de douze étoiles".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-12-14]

Arsène Heitz, who designed the EU flag (originally as the flag of the Council of Europe), explained that he had drawn his inspiration from the Marian iconography to be found in Chapter 12 of the Book of Revelation: 'A great portent appeared in heaven: a woman clothed with the sun, with the moon under her feet, and on her head a crown of twelve stars'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-12-14]

Nous comprenons clairement en Europe que nos petites et moyennes entreprises constituent un modèle structurel couronné de succès, et nous devons veiller à ce que le PIB par tête puisse croître sur base de ce modèle dans les pays les moins développés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

We in Europe are in no doubt that our small and medium-sized enterprises represent a highly successful structural model, and we must ensure that per capita GDP can grow on the basis of that model in the least developed countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-21]

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Selon la presse suédoise, suite à l'octroi par l'Union européenne d'une aide de près de 200 millions de couronnes au groupe Ford en vue d'investissements dans une usine de fabrication de moteurs au Pays de Galles, le moteur à six cylindres conçu par Volvo ne sera plus fabriqué à Skövde, en Suède, mais au Pays de Galles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-12]

According to newspaper reports in Sweden, the EU's contribution of some SEK 200 million to Ford's investment in an engine factory in Wales now means that the six-cylinder engine developed by Volvo will not be built in Skövde, Sweden, but in Wales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-12]

2.2.19. s": course de garde du maître cylindre, mesurée en millimètres à la tête d'attelage

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

2.2.19. s": spare travel of the master cylinder actuator, measured in millimetres at the coupling head

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

2.4.1. ih: rapport de démultiplication entre la course de la tête d'attelage et celle du piston du maître cylindre

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

2.4.1. ih: reduction ratio between travel of the coupling head and travel of the piston in master cylinder

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Elle a décidé de saisir le conseil de trois propositions de règlement de retrait des concessions tarifaires sur les produits concernés, conformément aux dispositions des articles 23 et 27 de l'Accord de libre échange. 2. Les aides publiques en cause sont octroyées, et en partie déjà versées, aux entreprises suivantes : - General Motors Austria à Aspern, près de Vienne : aide publique d'une intensité de 15% pour l'extension de sa production de composants (boîtes de vitesse de type F15, arbres à cames, têtes de cylindres).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

It decided to put to the Council three proposals for Regulations withdrawing tariff concessions for the products concerned, under Articles 23 and 27 of the Free Trade Agreement. 2. The state aid in question has been granted, and in part already paid, to the following firms: - General Motors Austria of Aspern, near Vienna: grant from public funds at a rate of 15% for the expansion of production of components (F15 gearboxes, camshafts and cylinder heads).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-07-21]

Les usines de moteurs (Chemnitz I) et de têtes de cylindre (Eisenach) ont été privatisées en 1992 moyennant des montants d'aide de 84,8 et de 10,55 millions de DM respectivement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

As such, the engine plant (Chemnitz I) and cylinderhead plant (Eisenach) were privatised in 1992 involving respectively DM 84.8 million and DM 10.55 million of aid.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

2.5. Dans le cas des véhicules à moteur pourvus d'une liaison de freinage pour les remorques, il convient, par dérogation aux prescriptions du point 1.1, de ne pas mesurer le temps de réponse au cylindre de frein, mais à l'extrémité d'une conduite d'une longueur d'environ 2,5 m et d'un diamètre intérieur de 13 mm qui est raccordé à la liaison de freinage (tête d'accouplement) du véhicule à moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

2.5. In the case of motor vehicles having a brake coupling for trailers, it is advisable, as an exception to the requirements of item 1.1, not to measure the reaction time at the braking cylinder, but at the extremity of a pipe with a length of about 2 75 metres and an internal diameter of 13 mm which shall be joined to the brake coupling (coupling head) of the motor vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]

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Date index: 2023-02-16