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Translation of "Frein à barre de compression " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

frein à barre de compression | frein à inertie | frein automatique à compression mécanique | servo-frein à inertie

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inertia brake | overrun brake | overrunning type brake

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

barre de compression | barre de poussée | barre d'extension | barre réglable du troisième point | bielle supérieure

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

top link | upper lift | upper link

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

robinet de frein à compression de fuites

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pressure maintaining brake valve

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

balancier transversal de la timonerie de frein | barre transversale de la timonerie de frein

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

brake balancing-arm | brake cross-bar

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6.2. Le temps écoulé entre le moment de l'actionnement du dispositif de commande du frein de service (freins entièrement relâchés) et le moment où la pression dans la chambre de compression du ressort du cylindre de frein le moins favorable atteint une pression correspondant à 75 % de l'efficacité de freinage prescrite doit être inférieur ou égal à 0,6 seconde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

6.2. The time elapsing from the actuation of the service brake control device (brakes fully released) to the moment when the pressure in the spring compression chamber of the least favourable brake cylinder reaches a pressure corresponding to 75 % of the prescribed braking performance shall not exceed 0,6 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

2.9. Dans le cas des véhicules tractés équipés d'un système de freinage hydraulique ayant recours à une réserve d'énergie pour mettre sous pression la chambre de compression des ressorts, la pression dans la chambre de compression des ressorts à laquelle les ressorts commencent à actionner les freins ne doit pas être supérieure à celle obtenue après quatre actionnements à fond de course du système de freinage de service conformémen ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

2.9. In case of towed vehicles with hydraulic braking systems using stored energy to pressurise the spring compression chamber, the pressure in the spring compression chamber at which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service braking system in accordance with point 1.3 of Part C of Annex IV. The initial pressure is fixed at 12 000 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

2.5. Dans le cas des tracteurs, le système doit être conçu de telle sorte qu'il soit possible de serrer et de desserrer les freins au moins trois fois si la pression initiale dans la chambre de compression des ressorts est égale à la pression maximale prévue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

2.5. On tractors, the system shall be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times if the initial pressure in the spring compression chamber is equal to the maximum design pressure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Chaque barre d'ancrage inférieur ISOFIX (lorsqu'elle est dépliée pour l'usage), ou tout système de guidage installé de façon permanente doit être visible, sans compression de l'assise ni du dossier du siège quand la barre ou le système de guidage est visible, dans un plan vertical longitudinal passant par le centre de la barre ou du système de guidage, le long d'une ligne faisant un angle de 30° par rapport à un plan horizontal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

Each ISOFIX low anchorage bar (when deployed for use) or each permanently installed guidance device shall be visible, without the compression of the seat cushion or seat back, when the bar or the guidance device is viewed, in a vertical longitudinal plane passing through the centre of the bar or of the guidance device, along a line making an upward angle of 30 degrees with a horizontal plane.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

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Quand j'ai demandé au ministre la semaine dernière s'il allait mettre un frein aux compressions à Bibliothèque et Archives Canada, il m'a répondu que ses choix favorisaient l'accès au contenu.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-02]

When I asked the minister about putting the brakes on cuts to Library and Archives Canada last week, he replied that his choices enhance access to content.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-12-02]

Nous avons pris le leadership pour route, et ces compressions sont un frein important pour les femmes immigrantes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

Leadership is our motto, and the cuts are a major setback for immigrant women.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-13]

Il était très important que notre première recommandation soit entièrement suivie par la ministre de l'époque, qui a mis un frein à la compression du personnel affecté aux phares dans tout le pays, et il est important qu'un processus adéquat soit mis en place, et pas seulement un processus ponctuel, pour chaque fois où quelqu'un décide d'automatiser des phares.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-10-18]

It was very important that our first recommendation was wholly taken by the minister at the time, who put a halt on the destaffing of the lighthouses throughout the country; and it is important that an appropriate process be put in place, not just an ad hoc process whereby suddenly someone gets up and decides we are going to destaff the lighthouses.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-10-18]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2011-10-18]

Dans le cas des remorques, la pression de la chambre de compression à partir de laquelle les ressorts commencent à actionner les freins ne doit pas être supérieure à celle qui est obtenue après quatre actionnements à fond de course du frein de service, conformément au point 1.3 de l'annexe IV. La pression initiale est fixée à 6,5 bars.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

In the case of trailers, the pressure in the spring compression chamber beyond which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service braking system in accordance with Annex IV, point 1.3. The initial pressure is fixed at 6,5 bar.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Les efforts de compression des coûts du CN et de CP ont été freinés par les obstacles réglementaires à franchir pour adapter leurs réseaux à leurs principaux marchés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

CN and CP cost cutting efforts have been stifled by the regulatory hurdles that they must jump over to tailor rail line networks to their core markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-25]

C'est la raison pour laquelle nous ajoutons des barres d'armature en acier dans les zones de tension de la structure de béton, alors que le béton lui-même absorbe la compression.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

That is why we insert steel reinforcing bars in the tension areas of the concrete structure, while the concrete itself takes the compression.

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Frein à barre de compression ->

Date index: 2021-10-26