53. Tout navire de 500 tonneaux ou plus doit être muni d’indicateurs d’angle de barre, de l’hélice, de la poussée, et du pas de l’hélice, ainsi que du mode de fonctionnement, ou d’autres moyens, permettant de déterminer et d’afficher l’angle de barre, le nombre de tours des hélices, la force et le sens de la poussée et, le cas échéant, la force et le sens de la poussée latérale, ainsi que le pas et le mode de fonctionnement des hélices.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

53. Every ship of 500 tons or more shall be fitted with rudder, propeller, thrust, pitch and operational mode indicators, or other means, that can be used to determine and display the rudder angle, propeller revolutions, the force and direction of thrust and, if applicable, the force and direction of lateral thrust and the pitch and operational mode of the propellers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les portes manuelles non coulissantes doivent être munies, des deux côtés, de barres de poussée horizontale s'étendant sur toute leur largeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

Manual, non-sliding doors shall be provided with horizontal push bars, extending across the full width of the door, on both sides of the door.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

La forte augmentation des nouvelles commandes enregistrée en 2000 s'est avérée intenable; cette poussée était due aux prix très bas et a fait de 2000 une année record dans l'histoire de la construction navale, les nouvelles commandes dépassant la barre des 29 millions tbc (tonnes brutes compensées).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

The surge in new orders recorded in 2000, triggered by very low prices and making 2000 a record year in the history of shipbuilding with new orders reaching the level of more than 29 Mio. cgt (compensated gross tonnes), proved to be unsustainable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-06-28]

Juste sur ce point, on peut voir que l'adoption des deux lois fut un succès. Même s'il faut espérer que les fabricants de médicaments continueront leur poussée au-delà de la barre des 10 p. 100 afin de se rapprocher de l'effort fait par les compagnies innovatrices américaines qui investissent 14,2 p. 100 en recherche et développement et leurs contreparties britanniques qui pour leur part investissent jusqu'à 20 p. 100. Une deuxième conséquence majeure de cette réforme fut celle du maintien des prix des médicaments brevetés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-27]

Just on this point, we can see that these two laws were a success, but we must hope that drug makers will continue and raise R and D spending to over 10 per cent of sales, to come closer to American innovative companies that invest 14.2 per cent in R and D and their British counterparts, who invest up to 20 per cent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-27]

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barre de poussée ->

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