Divers facteurs conduisent à cette proposition: le fait que le transport soit la plus importante source d'émissions de gaz carbonique au Canada; l'intérêt pour le protocole de Kyoto et les engagements que notre pays est appelé à prendre en vertu de ce protocole; la reconnaissance du fait que, d'ici à l'an 2000, 80 p. 100 des Canadiens vivront en milieu urbain où le transport en commun existe sous une forme ou une autre; la reconnaissance du fait que la clientèle du transport en commun est actuellement en baisse; et le fait qu'il est maintenant reconnu que le coût par personne qui emprunte le transport en commun est maintenant plus élevé que ce qu'il en coûte à une personne seule de faire la navette ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

A number of things lead to this initiative: the fact that transportation is our largest source of carbon emissions; an interest in the Kyoto protocol and the call it's making on us as a country; recognizing that by the year 2000 80% of Canadians will live in urban areas where transit of one kind or another is available; recognizing that at the moment the ridership on public transit is actually going down; and the fact that it is now recognized that the cost per traveller on public transit is now higher than the cost of a single person commuting in and out of the downtown areas of cities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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94 % des services de transport ferroviaire de passagers s'effectuent à l'intérieur des frontières nationales, constituant pour moitié des services de navette entre le domicile et le travail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-18]

94% of passenger railway services are domestic and of those about half are commuter services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-18]

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Nous offrons le service gratuit de navette entre le lieu de travail et le domicile de nos employés, des repas subventionnés, et nous sommes en train de déployer l'un des meilleurs programmes d'ergonomie, en collaboration avec le centre Ergonomics Center de la Caroline du Nord. Ce programme a cinq niveaux, le cinquième étant le niveau de classe mondiale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

We offer free transportation to and from work for our employees, subsidized meals, and we're also in the process of implementing a “best in class” ergonomics program in collaboration with The Ergonomics Center of North Carolina, which right now has a five-level program, with five qualifying as world class.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

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Est-ce que les gens font la navette entre leur domicile et leur lieu de travail?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

Are people commuting to their places of work?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-17]

Bon nombre de citoyens de l'Union, et notamment ceux qui n'ont pas l'intention de s'établir de manière permanente ou qui retournent régulièrement dans leur pays d'origine (comme les étudiants, les travailleurs qui font la navette entre leur domicile et leur lieu de travail une fois par semaine ou les personnes qui ont un foyer dans deux États membres) ne peuvent s'enregistrer ou ne s'enregistreront effectivement que s'ils ont une bonne raison de le faire, par exemple lorsqu'ils commencent à travailler.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

Many EU citizens - particularly those who do not expect to stay permanently or who make regular return visits to the country of origin (such as students, weekly commuters, people with homes in two Member States) may not register or will register only when they have a reason for it – for instance when they begin work.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-30]

Une grande partie des personnes qui doivent traverser souvent les frontières effectuent la navette entre leur domicile et leur lieu de travail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

Substantial numbers of the persons who need to cross the borders frequently are cross border work commuters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-13]

5.17 Le MPO devait revoir sa position quant à l'utilisation des biens de la SFA pour des activités étrangères à cette dernière, par exemple pour faire la navette entre le domicile et le lieu de travail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

5.17 DFO should review their position with respect to SFA assets used for non-SFA business, such as travel to and from work.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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