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Minéralier-pétrolier-vraquier
Navire BORO
Navire OBO
Navire combiné OBO
Navire vraquier-pétrolier-roulier
Navires BORO
Pétrolier-vraquier-minéralier
Roulier mi-porte-conteneurs mi-vraquier
Transporteur combiné minerai-vrac-pétrole
Vraquier-pétrolier
Vraquier-pétrolier-roulier

Translation of "Navire vraquier-pétrolier-roulier " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
navire vraquier-pétrolier-roulier [ roulier mi-porte-conteneurs mi-vraquier | navire BORO ]

bulk/oil/ro-ro [ BORO ]


navires BORO | vraquier-pétrolier-roulier

Bulk-Oil-Roll | BORO [Abbr.]


vraquier-pétrolier [ minéralier-pétrolier-vraquier | navire OBO | navire combiné OBO ]

ore-bulk-oil carrier [ OBO carrier | ore-bulk-oil ship | OBO ship | ore-bulk-oil vessel | OBO vessel ]


navire o/b/o | navire oil / bulk / ore | pétrolier-vraquier-minéralier | transporteur combiné minerai-vrac-pétrole

OBO carrier | oil-bulk-ore carrier | ore/bulk/oil carrier
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les inspections renforcées sont réservées aux navires présentant un profil de risque élevé, aux navires à passagers, pétroliers, navires-citernes pour gaz ou produits chimiques ou les vraquiers, de plus de douze ans.

Expanded inspections are reserved for high-risk profile vessels, passenger ships and oil, gas, chemical and bulk carriers over 12 years of age.


Stocks détenus dans les lieux suivants: réservoirs des raffineries, terminaux vraquiers, réservoirs d'alimentation des oléoducs, barges et pétroliers-caboteurs (lorsque le port de départ et le port de destination font tous deux partie du territoire national), pétroliers dans les ports d'États membres (s'ils sont déchargés dans ces ports), soutes des navires qui pratiquent la navigation intérieure.

Stocks in the following locations: refinery tanks, bulk terminals, pipeline tankage, barges and coastal tankers (when port of departure and destination are in the same country), tankers in a port of a member country (if their cargo is to be discharged at the port), inland ship bunkers.


2. Lorsque la décision d'envoyer un navire dans un chantier de réparation est motivée par la non-conformité à la résolution A.744(18) de l'OMI relative aux directives sur un programme renforcé d'inspections à l'occasion des visites des vraquiers et des pétroliers, en ce qui concerne soit les documents du navire soit des défaillances et anomalies structurelles du navire, l'autorité compétente peut exiger que les mesures d'épaisseur nécessaires soient effectuées dans le port d'immobilisation avant que le navire soit autorisé à prendre la mer.

2. Where the decision to send a ship to a repair yard is due to a lack of compliance with IMO Resolution A. 744(18), on Guidelines on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers , either with respect to a ship's documentation or with respect to a ship's structural failures and deficiencies, the competent authority may require that the necessary thickness measurements be ensured in the port of detention before the ship is allowed to sail.


les navires qui présentent un profil de risque élevé ou les navires à passagers, les pétroliers, les navires-citerne pour gaz ou produits chimiques ou les vraquiers, de plus de douze ans, présentant des facteurs prépondérants ou imprévus ║,

Ships with a high-risk profile or passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age, presenting overriding or unexpected factors,


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Équiper largement le plus grand nombre de navires possible - pétroliers, vraquiers, mais aussi transportant des passagers - de boîtes noires (VDR) est un point positif mais ne doit pas exempter les États d'effectuer des contrôles nécessaires.

The proposal to equip as many vessels as possible, from oil tankers to bulk carriers and passenger ships, with VDRs or ‘black boxes’ is a positive one, but this must not exempt the states from carrying out the necessary inspections.


Pour envoyer à la Corée du Sud un avertissement sérieux montrant que l'Union est disposée à défendre la construction navale européenne, il faut prendre en compte toutes les catégories de navires mentionnées dans la plainte à l'OMC. Par ailleurs, les quatre rapports semestriels de la Commission sur la situation dans le secteur de la construction navale en Europe montrent que tous les segments (à l'exception des navires de croisière et des embarcations de petite taille) ont fait l'objet de la part de Séoul d'une concurrence déloyale qui a bouleversé la production européenne de navires-citernes cryogéniques (GNL et GPL), de transbordeurs, d ...[+++]

In order to send a clear message to South Korea to the effect that the European Union is prepared to defend the European shipbuilding sector, the same shiptypes should be included as are referred to in the complaint lodged with the WTO; moreover, the four six-monthly reports by the Commission on the situation of the European shipbuilding sector show that all segments (except for cruise ships and small vessels) have faced the same unfair competition by South Korea which has displaced European builders of gas tankers (LNG and LPG), ferries, bulkcarriers and ro-ro vessels, with Suez and supermax type oil tankers (i.e. those with the greate ...[+++]


À l’instar de ce que Mme Randzio-Plath a proposé, nous voulons étendre la liste des navires aux navires rouliers pour trains, personnes et poids lourds et aux transporteurs de gaz naturel et de produits pétroliers, et nous voulons prolonger le délai jusqu’en 2003, pour porter le délai à deux ans.

In line with Ms Randzio-Plath's proposals, we want to extend the categories of ships to include ferries for trains, persons and road vehicles, as well as natural gas and petroleum gas tankers, and we want to extend the term until 2003; in other words, we are in favour of a two-year period.


Cette flotte est composée [4] d'environ 8 800 navires, dont 1 966 pétroliers, 1 702 vraquiers, 1 104 porte-conteneurs, 3 428 navires de marchandises diverses (cargos classiques et rouliers) et 685 navires à passagers.

This fleet [4] consists of some 8 800 ships, of which 1 966 oil tankers, 1 702 bulk carriers, 1 104 container carriers, 3 428 general cargo ships (conventional cargo ships and roll-on/roll-off ships) and 685 passenger ships.


Un examen des prix par type de navires confirme les constatations faites plus haut: les pétroliers et les vraquiers bénéficient de la bonne santé du marché des transports et la demande de navires neufs qui en résulte a entraîné une hausse des prix (cet effet étant particulièrement prononcé dans le cas des pétroliers).

Looking at prices per shiptype the statements made further above are confirmed: Tankers and bulk carriers benefit from a healthy transport market, and the subsequent demand for new ships has driven up prices (although this effect is more pronounced in the case of tankers).


[21] Les navires à risque, selon une annexe de la directive, sont les pétroliers, les transporteurs de gaz, les navires chimiquiers et les vraquiers, au-delà d'un certain âge, ainsi que les navires à passagers.

[21] Ships presenting a risk, according to an Annex to the Directive, are oil tankers, gas and chemical tankers and bulk carriers above a certain age, and passenger ships.




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Navire vraquier-pétrolier-roulier ->

Date index: 2024-03-22
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