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Traduction de «Passagers voyageant pour raisons personnelles » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

déplacements pour raisons personnelles | passagers voyageant pour raisons personnelles | tourisme affinitaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

VFR passengers | VFR tourism | VFR traffic | visiting friends and relatives

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mais si l'on s'approche de vous pour d'autres raisons, si on vous barre le passage pour une raison personnelle, qui n'a rien à voir avec le Parlement et votre travail de député, le privilège parlementaire ne s'applique pas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

But if you're approached for other reasons, if you're obstructed for a personal reason, that has nothing to do with Parliament and your work in Parliament, so no privilege would be involved there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Son bureau a indiqué ce qui suit : « voyage pour raisons personnelles aux frais de la sénatrice, du 22 au 25 juillet, à Calgary ».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

Her office indicated the following: Personal travel - Senator's own expense. July 22 - 25 in Calgary.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-10-23]

En 2013, 70 % des Européens ont effectué un voyage comportant au moins une nuitée, pour des raisons personnelles ou professionnelles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-12]

In 2013 70% of Europeans travelled for either personal or professional reasons for at least one overnight.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-02-12]

recommande la mise en place dans des endroits bien visibles et centraux des salles de départ et d'arrivée de points d'information et de guichets d'assistance qui soient dotés d'un personnel en nombre suffisant et suffisamment bien formé pour répondre aux personnes à mobilité réduite, et qui soient accessibles physiquement et du point de vue des TIC (dans les aéroports, les gares, les terminaux de bus et les ports) afin de fournir une aide plus complète aux passagers en cas de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Recommends that adequately staffed information points and helpdesks which are physically and ICT-accessible and whose staff are adequately trained to respond to persons with disabilities or with reduced mobility need be set up at visible and centrally located places of departure and arrival (airports, railway stations, bus terminals, and ports) in order to provide more comprehensive assistance to passengers in the event of individual or collective travel disruption, paying particular attention to passengers travelling with children an ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

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une compréhension de la nécessité d’une assistance fiable et professionnelle et la sensibilisation au fait que certains passagers handicapés peuvent ressentir une certaine vulnérabilité au cours du voyage en raison de leur dépendance vis-à-vis de l’assistance fournie,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

understanding of the need for reliable and professional assistance. Also awareness of the potential of certain disabled passengers to experience feelings of vulnerability during travel because of their dependence on the assistance provided,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

estime que les services essentiels qui doivent être intégrés dans le tarif de base devraient au moins couvrir tous les coûts opérationnels indispensables au transport des passagers (y compris ceux liés aux obligations juridiques du transporteur telles que la sécurité, la sûreté et les droits des passagers), tous les aspects essentiels au voyage du point de vue du passager (tels que la fourniture de billets et de cartes d'embarqueme ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Believes that the hard core of services to be included in the basic fare should at least cover all operational costs indispensable to transport passengers (including those linked to the carrier’s legal obligations, such as safety, security and passenger rights), all aspects essential for travel from the passenger’s perspective (such as the provision of tickets and boarding cards and the carrying of a minimum amount of luggage and personal belongings), and all costs related to payment (such as credit card costs);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

Il convient de limiter les désagréments occasionnés aux passagers en raison d’une annulation ou d’un retard important de leur voyage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

Inconvenience experienced by passengers due to the cancellation or long delay of their journey should be reduced.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-23]

A la suite de la catastrophe aérienne de Charm el-Sheik du 3 janvier 2004, la Commission a présenté, le 16 février 2005, cette proposition qui vise notamment à fournir aux passagers une meilleure information sur les transporteurs aériens auxquels il est interdit d'opérer dans un ou plusieurs États membres pour des raisons de sécurité, ainsi que sur l'identité des transporteurs aériens assurant les vols sur lesquels ces passagers voyagent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

In the aftermath of the tragic air crash at Sharm-el-Sheikh on 3 January 2004, the Commission presented this proposal for a Regulation on 16 February 2005. The proposal aims at providing better information to air passengers on air carriers which for safety reasons have been refused permission to operate in one or more Member States, as well as on the identity of the air carriers operating the flights on which these passengers travel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-04-20]

- Le complètement du formulaire de données personnelles pour le FRTD à bord du train uniquement par les passagers ne figurant pas sur la liste des passagers pour des raisons techniques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

· The filling of the FRTD personal data form on board the train only by those passengers who, for technical reasons, are not on the passengers list.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-10-02]

L'article indique qu'un membre en congé de maladie doit obtenir l'autorisation écrite du chef pour entreprendre un voyage de plus de 24 heures — excluant les ARP — au-delà des limites du district d'affectation ou de la zone de résidence principale, lorsqu'il effectue le voyage pour des raisons personnelles.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

It says that a member on sick leave must have the commander's written approval to travel beyond the boundaries of the district of duty area or area of primary residence for more than 24 hours, excluding periods of RTO when travel is for personal reasons.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-06-10