Il est donc nécessaire de créer une entreprise commune, au titre des articles 171 et 173 du traité, afin de permettre d’accomplir des progrès considérables dans le développement des technologies relatives aux systèmes de contrôle aérien pour ce qui concerne la phase de développement (2008-2013).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Articles 171 and 173 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

Il est donc nécessaire de créer une entreprise commune, au titre de l'article 171 du traité, afin de permettre d'accomplir des progrès considérables dans le développement des technologies relatives aux systèmes de contrôle aérien pour ce qui concerne la phase de développement (2008-2013).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013) phases .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

Le considérant 15 fait observer que, SESAR étant un projet de recherche et développement justifiant le financement au titre des programmes-cadre communautaires de recherche et développement, il est nécessaire de créer "une entreprise commune au titre de l'article 171 du traité afin de permettre d'accomplir des progrès considérables dans le développement des technologies relatives au système de contrôle aérien en ce qui concerne la phase de développement ((2008-2013)".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

Recital (15) provides that since SESAR is a research and development project which justifies funding from the Community research and development framework programmes, it is necessary to "set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013)".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

Il est donc nécessaire de créer une entreprise commune, au titre de l’article 171 du traité, afin de permettre d’accomplir des progrès considérables dans le développement des technologies relatives aux systèmes de contrôle aérien pour ce qui concerne la phase de développement (2008-2013).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

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Il est donc nécessaire de créer une entreprise commune, au titre des articles 171 et 173 du traité, afin de permettre d'accomplir des progrès considérables dans le développement des technologies relatives aux systèmes de contrôle aérien pour ce qui concerne la phase de développement (2008-2013).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

Le CBP peut accéder, par voie électronique, aux données PNR provenant des systèmes de contrôle des réservations et des départs des transporteurs aériens («systèmes de réservation») situés sur le territoire des États membres de la Communauté européenne, en application stricte de la décision et aussi longtemps que cette dernière sera applicable, c'est-à-dire jusqu'à ce qu'un système satisfaisant soit mis en place pour permettre la transmission de ces données par les transporteurs aériens.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-05-16]

CBP may electronically access the PNR data from air carriers' reservation/departure control systems (‘reservation systems’) located within the territory of the Member States of the European Community strictly in accordance with the Decision and for so long as the Decision is applicable and only until there is a satisfactory system in place allowing for transmission of such data by the air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-05-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-05-16]

La ligne budgétaire RTE est, quant à elle, principalement intervenue pour des actions visant les infrastructures de gestion du trafic aérien, notamment aux Açores et aux Canaries (qui sont intégrées dans le projet de nouveau système de contrôle aérien national SACTA/FOCUS).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-11-22]

The TEN budget heading is mainly used for actions on air traffic management infrastructures, particularly in the Azores and the Canaries (which are integrated into the project for a new national air traffic control system known as SACTA/FOCUS).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-11-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-11-22]

d) accroître la capacité et la sécurité du système de transport aérien, en soutien à l'établissement du "ciel unique européen" (systèmes de contrôle et de gestion du trafic aérien).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

(d) increase the capacity and safety of the air transport system, in support of a "Single European Sky" (air traffic control and management systems).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

Le réseau transeuropéen de gestion du trafic aérien comprend l'espace aérien affecté à la circulation aérienne générale, les routes aériennes, les aides à la navigation aérienne, les systèmes de planification et de gestion des flux de trafic et le système de contrôle du trafic aérien (centres de contrôle, moyens de surveillance et de communication) nécessaires à l'écoulement sûr et efficace du trafic aérien dans l'espace aérien eur ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

The trans-European air traffic management network shall comprise the airspace reserved for general aviation, airways, air navigation aids, the traffic planning and management systems and the air traffic control system (control centres, surveillance and communications facilities) that are necessary for safe and efficient aviation in European airspace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-07-22]

Le réseau de gestion du trafic aérien comprend le plan de navigation aérienne (espace aérien affecté à la circulation aérienne générale, routes aériennes et aides à la navigation aérienne), le système de gestion des flux de trafic et le système de contrôle du trafic aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

The air traffic control network comprises the aviation plan (air space reserved for general aviation, aviation routes and aviation aids), the traffic management system and the air traffic control system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-07-22]

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