Il s’agit en gros d’introduire l’élément temporel – la quatrième dimension – dans la gestion des trajectoires de vol. Cette technique permet, par comparaison avec les possibilités actuelles, de définir une trajectoire extrêmement précise et prévisible qu’il est possible de partager avec les centres de contrôle afin que les opérations de vol se déroulent de manière optimale et dans de meilleures conditions de sécurité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

Basically it introduces time, the fourth dimension, into the management of flight trajectories. This results in a very accurate and predictable trajectory of aircraft, compared to current systems, that can be shared with control centres ensuring optimal and safer flight operations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-09]

Selon lui, c’est à juste titre que le Tribunal a constaté que ces mesures ne comportent pas d’interdiction de l’exercice des droits de trafic dans l’espace aérien allemand, mais n’impliquent qu’une simple modification de la trajectoire des vols au départ ou à destination de l’aéroport de Zurich.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

In his view, the General Court was right to find that those measures did not involve a prohibition of the exercise of traffic rights in German air space, but entailed merely a change in the flight paths of flights departing from or landing at Zurich Airport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-12]

Par ailleurs, des trajectoires de vol plus efficaces et plus courtes permettront de diminuer l'impact du trafic aérien sur l'environnement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-30]

In addition, the environmental impact of air traffic will be reduced due to more efficient and shorter flight paths.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-30]

En effet, les mesures allemandes n'impliquent nullement une quelconque interdiction, fût-elle conditionnelle ou partielle, de passage à travers l'espace aérien allemand des vols au départ ou à destination de l'aéroport de Zurich, mais se bornent à une simple modification de la trajectoire des vols concernés, après leur décollage ou avant leur atterrissage à l’aéroport de Zurich.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

The German measures do not in any way involve a prohibition, even a conditional or partial prohibition, of passage through German airspace for flights leaving from or arriving at Zurich airport, but merely modify the flight path of the flights concerned, after take-off from, or before landing at, Zurich airport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-08]

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Ces mesures ne constituent pas une interdiction de l'exercice des droits de trafic, mais une simple modification de la trajectoire des vols concernés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

Those measures do not constitute a prohibition of the exercise of traffic rights but merely a modification of the flight path of the flights concerned

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-08]

«point de transfert de contrôle», un point sur la trajectoire de vol d’un aéronef où la responsabilité d’assurer les services de circulation aérienne à cet aéronef est transférée d’une unité ATC à la suivante.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

‘transfer of control point’ means a point on the flight path of an aircraft, at which the responsibility for providing air traffic services to the aircraft is transferred from one ATC unit to the next.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-05]

«intention de vol», la trajectoire de vol et les données de vol associées décrivant la trajectoire prévue d’un vol jusqu’à sa destination et mise à jour à tout moment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

‘flight intention’ means the flight path and associated flight data describing the planned trajectory of a flight to its destination, as updated at any moment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-22]

«trajectoire de vol», la trajectoire d’un aéronef dans l’air, définie en trois dimensions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

‘flight path’ means the path of an aircraft through the air, defined in three dimensions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-22]

établir des critères et des procédures pour la création et l’utilisation de limites latérales et verticales ajustables de l’espace aérien requises pour tenir compte des variations possibles des trajectoires de vol et des changements de vol à court terme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

establish criteria and procedures providing for the creation and the use of adjustable lateral and vertical limits of the airspace required for accommodating diverse variations of flight paths and short-term changes of flights.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-22]

1.4. Description de mesures déjà mises en oeuvre pour abaisser les niveaux de bruit: par exemple, la planification et la gestion de l'utilisation des sols, des programmes d'isolation acoustique; des procédures d'exploitation comme les PANS-OPS; des restrictions d'exploitation telles que des limitations des niveaux sonores, des limitations ou des interdictions des vols de nuit, des redevances liées au bruit, utilisation de pistes préférentielles, d'itinéraires préférés pour des raisons de bruit/suivi de la trajectoire de vol; et mesure ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

1.4. A description of measures to reduce aircraft noise already implemented: for example, information on land-use planning and management; noise insulation programmes; operating procedures such as PANS-OPS; operation restrictions such as noise limits, night limits/curfew, noise charges; preferential runway use, noise preferred routes/track-keeping, and noise monitoring.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

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