Translation of "Voie à double écartement " (French → English) :

En effet, le lien entre l’ouverture du commerce sur l’extérieur et les réformes du marché intérieur est souvent une voie à double sens, étant donné que dans les deux cas, nous cherchons à réduire les coûts liés aux obstacles réglementaires inutiles s’opposant à la circulation des biens, des services et des investissements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Indeed, the link between external trade opening and internal market reforms is often a two-way street, given that in both cases we are aiming to reduce the cost of unnecessary regulatory barriers that hamper the flow of goods, services and investment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le réseau fonctionne comme une voie à double sens et la Commission utilise le retour régulier d'information pour adapter ses politiques et initiatives aux besoins des entreprises européennes, notamment des PME, sans entraîner pour celles-ci une charge administrative supplémentaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The network operates as a ‘two-way street’, and the Commission uses the feedback regularly received to adapt its policies and initiatives to the needs of European businesses, particularly SMEs, without creating additional red tape.

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Au cours de la dernière décennie est intervenue dans l'Union une certaine modernisation du réseau ferré, mais le taux d'électrification des lignes et de conversion vers des lignes à double voie a été quasiment le même dans les parties en retard de l'Union européenne que dans les autres, si bien que l'écart reste important.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Some modernisation of the rail network across the Union has occurred over the past decade, but the rate of electrification of lines and conversion to double track has occurred at much the same pace in the lagging parts of the EU as elsewhere, so the gap remains large.

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Pour le matériel roulant destiné à être exploité sur le réseau à écartement de voie de 1 668 mm, la première marche utile doit être conforme aux valeurs définies au point 4.2.2.11.1 (5) (tableau 9), y compris pour le matériel roulant conçu pour circuler sur un écartement de voie interopérable de 1 668 mm ou de 1 435 mm sur une voie à trois rails (1 668 et 1 435).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

For rolling stock intended to operate on 1 668 mm track gauge network, the first useful step shall comply with the values defined in point 4.2.2.11.1 (5) Table 9), including the rolling stock designed according interoperable gauges running over 1 668 mm track gauge or running over 1 435 mm on three rail track (1 668 and 1 435).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

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En effet, le lien entre l’ouverture du commerce sur l’extérieur et les réformes du marché intérieur est souvent une voie à double sens, étant donné que dans les deux cas, nous cherchons à réduire les coûts liés aux obstacles réglementaires inutiles s’opposant à la circulation des biens, des services et des investissements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Indeed, the link between external trade opening and internal market reforms is often a two-way street, given that in both cases we are aiming to reduce the cost of unnecessary regulatory barriers that hamper the flow of goods, services and investment.

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Concernant l'écartement de voie standard, l'écart entre les points de mesure est de 1 500 mm.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

For standard gauge the measurement points are 1 500 mm apart.

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Concernant l'écartement de voie standard, l'écart entre les points de mesure est de 1 500 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

For standard gauge the measurement points are 1 500 mm apart.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

La Convention consolidée de 2006 devrait contribuer à stabiliser le secteur des transports maritimes, confronté à une concurrence mondiale et réduire le double écart entre, d’une part, les opérateurs européens et tiers et, d’autre part, entre les différents pavillons qui favorise de facto les nations maritimes et les opérateurs les moins disants socialement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

The 2006 consolidated Convention should help to stabilise the maritime transport sector in the face of global competition and reduce the double gap between, firstly, European and third country operators and, secondly, between the different flags which favours de facto those maritime nations and operators with the least stringent social legislation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-04-20]

Au cours de la dernière décennie est intervenue dans l'Union une certaine modernisation du réseau ferré, mais le taux d'électrification des lignes et de conversion vers des lignes à double voie a été quasiment le même dans les parties en retard de l'Union européenne que dans les autres, si bien que l'écart reste important.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Some modernisation of the rail network across the Union has occurred over the past decade, but the rate of electrification of lines and conversion to double track has occurred at much the same pace in the lagging parts of the EU as elsewhere, so the gap remains large.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Le réseau fonctionne comme une voie à double sens et la Commission utilise le retour régulier d'information pour adapter ses politiques et initiatives aux besoins des entreprises européennes, notamment des PME, sans entraîner pour celles-ci une charge administrative supplémentaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

The network operates as a ‘two-way street’, and the Commission uses the feedback regularly received to adapt its policies and initiatives to the needs of European businesses, particularly SMEs, without creating additional red tape.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-12-10