Translation of "digue contre les glaces " (French → English) :

TERMINOLOGY
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estacade à glace [ estacade flottante | digue contre les glaces | estacade ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ice boom [ ice-boom ]

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digue | digue contre les inondations | digue de defense contre les crues | digue de protection | endiguement

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flood bank | flood protection

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digue | digue contre les crues | digue de protection contre les crues | digue protectrice

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digue de protection contre les crues | digue protectrice | digue contre les crues | digue

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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digue de glace [ barrage de glace | barrière de glace | banc de glace | accumulation de glace ]

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ice dam

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formation d'une barrière de glace [ formation d'une digue de glace | formation d'un barrage de glace ]

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ice damming

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protection contre les affouillements au pied d'une digue longitudinale

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training wall toe protection

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

thrust pad | clutch cover thrust pad | thrust ring

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contre-digue

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counter dike

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

J. considérant que le marché des assurances contre les catastrophes naturelles est influencé par l'ampleur des mesures de prévention sous la forme d'une adaptation au changement climatique (par exemple, construction de digues ou capacités de détection rapide et de réaction face aux incendies de forêt), tandis que le marché des assurances contre les catastrophes d'origine humaine vise à remplir les exigences en matière de responsabi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

J. whereas the market in natural catastrophe insurance is affected by the extent of preventive measures in the form of adaptation to climate change (e.g. creation of flood defences or fast detection and reaction capacities against forest fires), while the market in man-made disaster insurance aims to meet liability requirements imposed by safety standards, which means that it is inappropriate to treat property damage and liability insurance in the same way;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

J. considérant que le marché des assurances contre les catastrophes naturelles est influencé par l'ampleur des mesures de prévention sous la forme d'une adaptation au changement climatique (par exemple, construction de digues ou capacités de détection rapide et de réaction face aux incendies de forêt), tandis que le marché des assurances contre les catastrophes d'origine humaine vise à remplir les exigences en matière de responsab ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

J. whereas the market in natural catastrophe insurance is affected by the extent of preventive measures in the form of adaptation to climate change (e.g. creation of flood defences or fast detection and reaction capacities against forest fires), while the market in man-made disaster insurance aims to meet liability requirements imposed by safety standards, which means that it is inappropriate to treat property damage and liability insurance in the same way;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

– vu la décision prise au congrès annuel de la Fédération internationale de hockey sur glace à Berne en mai 2009 d'organiser le championnat du monde de hochey sur glace de 2014 en Biélorussie, ce en dépit des persécutions contre les opposants politiques au président Alexandre Loukachenko et des violations généralisées des droits de l'homme perpétrées dans le pays,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-13]

– having regard to the decision of the Annual Congress of the International Ice Hockey Federation in Bern of May 2009 to host the 2014 IIHF World Championship in Belarus, despite persecution of Alyaksandr Lukashenka’s political opponents and widespread human rights abuse in Belarus,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-13]

6. Jusqu'au 21 octobre 2005, un État membre peut, lorsque les conditions de gel requièrent l'utilisation d'un navire renforcé contre la glace, autoriser un pétrolier à simple coque transportant des produits pétroliers lourds, renforcé contre la glace et équipé d'un double fond non utilisé pour le transport de pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, à entrer dans un port ou dans un terminal en mer relevant de sa juridiction, ou à quitter ces sites, ou à jeter l'ancre dans une zone relevant de sa juridiction, à condition que les produits pétroliers lourds ne soient t ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

6. Until 21 October 2005 a Member State may, in cases where ice conditions require the use of an ice-strengthened vessel, allow ice-strengthened single-hull oil tankers, equipped with double bottoms not used for the transport of oil and extending over the entire length of the cargo tank, carrying heavy grades of oil, to enter or leave a port or offshore terminal or anchor in an area under the jurisdiction of that Member State, provided that the heavy grades of oil are transported only in the vessel's central tanks".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-09-30]

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, un État membre peut, lorsque les conditions de gel requièrent l'utilisation d'un navire renforcé contre la glace, autoriser un pétrolier à simple coque transportant des produits pétroliers lourds, renforcé contre la glace et équipé d'un double fond non utilisé pour le transport de pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, à entrer dans les ports ou les terminaux en mer relevant de sa juridiction, ou à quitter ces sites, ou à jeter l'ancre dans une zone relevant de sa juridiction, à condition que les produits pétroliers lourds ne soient transportés que dans les cite ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

, a Member State may, in cases where ice conditions require the use of an ice-strengthened vessel, allow ice-strengthened single hull oil tankers, equipped with double bottoms not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, carrying heavy grades of oil to enter or leave a port or offshore terminal or anchor in an area under the jurisdiction of that Member State, provided that the heavy grades of oil are transported only in the vessel's central ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

On dispose désormais d'une jurisprudence utile à ce propos, notamment depuis les affaires C-72/95 (« digues hollandaises »), C-431/92 (Grosskrotzenburg), C-392/96 (Commission contre Irlande) et C-435/97 (World Wildlife Fund e.a. contre Autonome Provinz Bozen e.a (Bozen).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

There is now some useful case law dealing with these issues - notably C-72/95 the Dutch Dykes case, C-431/92 the Grosskrotzenburg case, C-392/96 Commission v Ireland and C-435/97 World Wildlife Fund and Others v Autonome Sektion Provinz Bozen and Others (the Bozen case).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Dans l'arrêt Commission contre Belgique (C-133/94), la CJCE a jugé que les États membres étaient libres d'adopter soit l'approche cas par cas soit l'approche par seuils pour la vérification préliminaire des projets relevant de l'annexe II. Les arrêts Commission contre Belgique (C-133/94), « digues hollandaises » (C-72/95) et Grosskrotzenburg (C-431/92) confirment par ailleurs clairement que si les États membres peuvent fixer à leur discrétion les seuils de vérification préliminaire des projets relevant de l'annexe II, ceux-ci ne peuv ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

In C-133/94 Commission v Belgium the ECJ ruled that Member States were at liberty to use either a case-by-case or a threshold approach to screening Annex II projects. The rulings in C-133/94 Commission v Belgium, C-72/95 the Dutch Dykes case and C-431/92 the Grosskrotzenburg cases also made clear that while Member States had the discretion to define thresholds for screening Annex II projects, these thresholds could not be fixed at such a level as to exclude whole project types from assessment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Pendant les deux années suivant l'entrée en vigueur de ce règlement, un État membre peut, lorsque que les conditions de gel requièrent l'utilisation d'un navire renforcé contre la glace, autoriser un pétrolier à simple coque transportant des produits pétroliers lourds, renforcé contre la glace et équipé d'un double fond non utilisé pour le transport de pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, à entrer dans les ports ou les terminaux en mer relevant de sa juridict ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

For a period of two years following the entry into force of this regulation, a Member State may, in cases where owing to ice conditions vessels with ice protection are required to be used, permit single hull oil tankers equipped with ice protection and with a double floor not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, to enter or leave a port or anchor in an area under its jurisdiction, with a cargo of heavy fuel oil, provided that the heavy fuel oil is transported only in its ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-17]

Les Fonds structurels permettent le financement d'actions de prévention dans les cas de catastrophes naturelles ou technologiques : c'est ainsi que certains programmes régionaux incluent des mesures de prévention contre les risques naturels (renforcement de digues fluviales ; équipement de centres de lutte contre les incendies de forêt ; aménagements contre l'érosion, etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-10-11]

Financing is available from the Structural Funds for action to prevent natural or technological disasters, for example some regional programmes include measures to prevent natural risks (strengthening of river embankments; equipment for centres to combat forest fires; erosion protection, etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-10-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-10-11]

2. La procédure pour l'octroi de l'homologation en ce qui concerne les saillies extérieures, les mesures contre la pollution atmosphérique, les mesures contre la manipulation, la compatibilité électromagnétique, le niveau sonore admissible, les dispositifs d'attelage pour remorques et les fixations des side-cars, les ancrages des ceintures de sécurité, les essuie-glaces et lave-glaces ainsi que les dispositifs de dégivrage et de désembuage d'un type de véhicule à moteur à deux ou trois roues, ainsi que les conditions pour la libre cir ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

2. The procedure governing the granting of component type-approval in respect of external projections, measures to counter air pollution, measures to counter tampering, electromagnetic compatibility, permissible sound level, coupling devices for trailers and sidecar attachments, safety belt anchorages, windscreen wipers and washers and de-icing and demisting devices for a type of two or three-wheel motor vehicle, and the conditions applying to the free movement of such vehicles, shall be those set out in Chapters II and III respectively of Directive 92/61/EEC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

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digue contre les glaces ->

Date index: 2021-07-16