Mais il me semble que de la façon dont l'article est libellé, il devrait être possible de gérer ce pouvoir de directives de façon tout à fait responsable et que ce soit un pouvoir de directives qui ressemble finalement au genre de pouvoir de directives que le gouvernement se réserve auprès du CRTC, par exemple, où il s'agit de donner des orientations générales et non pas d'intervenir directement dans les travaux de la Commission qui après tout, est une Commission qui a un pouvoir quasi-judiciaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

But it seems to me that because of the way the clause is worded, it should be possible to manage this power to issue policy directions in a very responsible way, so that this power will resemble the power the government has over the CRTC, in that it reserves the right to issue broad policy directions, and not intervene directly in the work of the Commission, which, after all, is a quasi-judicial body.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

si l’éprouvette est prélevée parallèlement à la direction de laminage

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

if test pieces are taken parallel to the direction of rolling:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

si l’éprouvette est prélevée perpendiculairement à la direction de laminage: A ≥ 14 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

A ≥ 14 % if the test piece is taken perpendicular to the direction of rolling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

si l’éprouvette est prélevée parallèlement à la direction de laminage: A ≥ 16 %,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

A ≥ 16 % if the test piece is taken parallel to the direction of rolling,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

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si l’éprouvette est prélevée perpendiculairement à la direction de laminage:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

if test pieces are taken perpendicular to the direction of rolling:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

Il s'agit d'une réponse directe au rapport final du comité national d'experts indépendants, qui a permis au gouvernement de recevoir des commentaires et des recommandations utiles sur les prochaines mesures à adopter pour améliorer les résultats du système d'éducation des élèves des Premières nations vivant dans les réserves.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-02]

This is a direct response to the final report of the independent national panel, which provided the government with valuable feedback and recommendations on the next steps that could be taken to improve educational outcomes for first nation students living on reserves.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-02]

si l’éprouvette est prélevée parallèlement à la direction de laminage

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

if test pieces are taken parallel to the direction of rolling:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-09-15]

Cette question est examinée dans le rapport final de la Commission royale sur le transport des voyageurs au Canada (Directions : Le rapport final de la Commission royale sur le transport des voyageurs au Canada, 1992, volume 4, chapitre 16, pp 1367-1472, analyse du secteur de l’autocar interurbain à horaire fixe au Canada, Annexe A).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

This case is discussed in the Royal Commission on National Passenger Transportation’s final report (see Directions: The Final Report of the Royal Commission on National Passenger Transportation, 1992, Volume 4, Chapter 16, pp. 1211-1298, “An Analysis of the Canadian Scheduled Intercity Bus Industry,” Appendix A).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

[15] Voir le rapport final de la Commission royale sur le transport des voyageurs au Canada, Directions : Le rapport final de la Commission royale sur le transport des voyageurs au Canada, 1992, volume 4, chapitre 16, pp 1465-1472, analyse du secteur de l’autocar interurbain à horaire fixe au Canada, Annexe A; et Conseil des ministres responsables de transports et de la sécurité routière, Rapport au Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière, octobre 1996.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

[15] See the Royal Commission on National Passenger Transportation, Directions: The Final Report of the Royal Commission on National Passenger Transportation, 1992, Volume 4, Chapter 16, pp.1211-1298, “An Analysis of the Canadian Scheduled Intercity Bus Industry; ” and the Canadian Intercity Bus Task Force, Report to the Council of Ministers Responsible for Transportation and Highway Safety, October 1996.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

Je passe donc directement aux résultats finals du budget.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-26]

Therefore let me go directly to the bottom line.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-02-26]

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Date index: 2022-01-20