agente de manœuvre du réseau ferré | opérateur de manœuvre du réseau ferré/opératrice de manœuvre du réseau ferré | agent de manoeuvre du réseau ferré/agente de manoeuvre du réseau ferré | opérateur triage du réseau ferré/opératrice triage du réseau ferré

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

foreman shunter | shunting foreman | shunter | shunting assistant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

manœuvres terminales réseau

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

line-haul switching

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

temps de manœuvre terminal [ temps de fin de service | temps de service en gare d'arrivée ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

final terminal time

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il est important aussi de bien concevoir le terminal pour maximiser les revenus commerciaux afin d'avoir une marge de manœuvre pour la rentabilité de l'aéroport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

It is also important to properly design the terminal to maximize commercial revenues in order to increase the airport's financial flexibility.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous espérons que ce texte de loi ainsi que ses règlements d'application amélioreront la transparence et la redevabilité entre les chemins de fer et les expéditeurs, par le biais d'une rationalisation de la chaîne d'approvisionnement par le biais d'accords sur les niveaux de services assortis de pénalités réciproques, de contrats de livraison répondant aux besoins des sociétés céréalières comme des agriculteurs tout en offrant une prévisibilité au secteur des grains, d'une amélioration de la concurrence grâce aux manœuvres interréseaux visant à améliorer les performances du service ferroviaire — je précise que nous sommes favorables à un ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Through this legislation and its subsequent regulations, we hope to achieve accountability between railways and shippers to improve the supply chain through service level agreements with reciprocal penalties; meaningful delivery contracts between grain companies and farmers, bringing certainty to the grain sector; increased competition through interswitching to improve rail service performance — we support an increase to 160 kilometres — and better transparency through increased reporting, helping to maximize network efficiencies for all players in the supply chain.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

(13 bis) Compte tenu de l'hétérogénéité des réseaux en termes de taille et de densité ainsi que de la variété des structures organisationnelles des pouvoirs nationaux et locaux ou régionaux et de leurs expériences respectives du processus d'ouverture du marché, chaque État membre doit disposer d'une marge de manœuvre suffisante pour organiser son réseau de sorte qu'une combinaison idéale de services à accès ouvert et de services fournis au titre d'un c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

(13a) Taking into account the heterogeneity of networks in terms of their size and density and the variety of organisational structures of national and local or regional authorities and their respective experiences of the process of market opening, each Member State must be given sufficient flexibility to organise its network in such a way that an optimum mix of open-access services and services performed under public service contracts can be achieved in order to ensure a high quality of services readily accessible to all passengers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

Le projet relatif à ce nouveau terminal de conteneurs comporte deux volets : d’une part, la construction d’environ 590 mètres de quais offrant une profondeur de 16 m, la récupération de près de 22 hectares pour le nouveau terminal et le dragage de la zone de manœuvre pour assécher le canal d’accès et, d’autre part, la voie d’accès interne qui comptera deux voies d’une longueur de 1,3 kilomètre, dont 0,9 km de tunnel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-21]

The project comprises two main components: the construction of around 590 metres of quays to a depth of 16 metres, the reclamation of around 22 hectares of new terminal area, and the dredging of the access channel to widen the turning basin; and the construction of 1.3 km of 2-lane internal access road, including around 0.9 km in a tunnel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-21]

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Une partie B du certificat de sécurité peut couvrir le réseau ferroviaire entier d'un État membre ou uniquement une partie de celui-ci (article 10, paragraphe 1). Il est donc nécessaire de spécifier clairement toutes les lignes qui seront desservies par les services (transport de passagers, de fret ou manœuvres uniquement).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

A Safety Certificate Part B may cover the whole railway network of a Member State or only a defined part thereof (Article 10(1)), it is therefore necessary to specify clearly all the lines where services (passenger, freight or shunting only) are intended to be operated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-12]

Et dans ce rôle l'actuel Médiateur a démontré qu'il connaissait bien sa marge de manœuvre en proposant d'un côté, d'intensifier la coopération avec ses homologues nationaux ou régionaux par des enquêtes communes ou l'activation d'une ligne téléphonique unique donnant accès au réseau des Médiateurs, et d'un autre côté, d'ouvrir davantage d'enquêtes d'initiative et de promouvoir les normes les plus élevées en matière d'administration publique européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-26]

With regard to this role, the current Ombudsman has shown that he is well aware of its potential by proposing on the one hand to step up cooperation with his national or regional counterparts, through joint enquiries or establishing a telephone hotline with access to the ombudsmen's network, and, on the other hand, opening more own-initiative enquiries and promoting the highest standards of European public administration.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-26]

Je ne connais pas le calendrier du sénateur Gauthier, mais si mon initiative lui procure la marge de manœuvre qu'il recherche, cela nous aiderait à en terminer avec les autres questions que nous voulions traiter au Sénat en troisième lecture.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

I do not know Senator Gauthier's time line, but if my undertaking gives him the margin of comfort that he is seeking, it would facilitate us to complete the other matters that we wanted to bring to the chamber at third reading stage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-10-26]

- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, à la suite d’une longue série d’accidents graves dans les tunnels du réseau routier de l’Union européenne, les discussions sur la manière de garantir un niveau de sécurité élevé soulèvent à nouveau la question cruciale de savoir dans quelle mesure l’Union devrait définir des règles techniques précises et spécifiques ou, pour dire les choses autrement, de quelle marge de manœuvre nous devrions disposer eu égard aux différentes manières de nous adapter au chan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

– (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, having seen a wide variety of serious accidents in tunnels in the European Union’s road network, discussion of how to guarantee a high standard of safety throws up, yet again, the crucial question as to the extent to which the European Union should lay down detailed and specific technical rules, or, to put it another way, how much leeway there has to be for various ways of adapting to change.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

Après avoir conclu que les politiques actuelles sont trop rigides et que la fragmentation structurelle du réseau à l’extérieur du Québec constitue un obstacle à la croissance du secteur coopératif, le Groupe de travail a formulé un certain nombre de recommandations destinées à accroître la marge de manœuvre des centrales de coopératives de crédit afin de leur permettre de participer à des coentreprises et de fournir des services pour aider les coopératives locales à offrir un plus grand éventail de services financiers aux consommateur ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-02-06]

Concluding that the current policy framework is too rigid, and that the structural fragmentation of the system outside Quebec is a barrier to the growth of the credit union sector, it made a number of recommendations designed to increase the flexibility of credit union centrals to engage in joint ventures and provide services to assist local credit unions in offering more financial services products to customers.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-02-06]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2001-02-06]

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manœuvres réseau en terminal ->

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